Сила роскоши

Дискуссия о том, что считать в России роскошью, похоже, завершена.Дорогая недвижимость, сверхмощные автомобили и мотоциклы, катера и яхты — вот список, предложенный Минфином и одобренный Правительством РФ. «НП»попыталась оценить, много ли в нашей области «объектовсверхпотребления».Ставки сделаны — раскошеливайтесьСпециального налога на роскошь не будет. Но владельцам сверхмощныхавтомобилей и дорогой недвижимости все же придется раскошелиться.С 2013 года предлагается повысить ставку транспортного налога длялегковых авто мощностью свыше 410 л. с. Ее минимальный размер составит300 рублей за каждую «лошадку». К тому же регионы смогут ставкуповышать. В пять раз вырастут средние ставки налога для мотоцикловмощнее 130 л. с., гидроциклов (свыше 150 л. с.), катеров и яхт (свыше300 л. с.). Повышенный налог будет взиматься с транспортных средств,выпущенных после 2000 года. Исключение сделано для спортивныхавтомобилей и мотоциклов, которые используются для соревнований.Кроме того, с 2014 года планируется ввести налог на недвижимость вместодвух ныне действующих (на имущество и на землю). Шкала нового налогабудет прогрессивной. Для объектов стоимостью до 100 миллионов рублейставка составит 0,05 процента кадастровой стоимости, от 100 до 300 миллионов рублей — 0,1, свыше 300 миллионов рублей — 0,3 процента.Штучная экзотика TurboПо данным Минфина, в России насчитывается около 20 тысяч сверхмощныхавтомобилей. Это совсем немного: сотые доли процента в легковомавтопарке страны. Восемь тысяч роскошных авто, по оценке ведомства,«приписаны» к Москве и Московской области.Сколько таких машин в нашем регионе, официальная статистика умалчивает.Но, например, в базе данных УФМС по Нижегородской области на начало маязначились один Rolls-Royce, два Aston Martin, два Lamborghini и триFerrari. Правда, все они выпущены до 2000 года и для «роскошного» налога староваты. Единственный зарегистрированный в области Maserati повозрасту подошел бы, но не дотягивает по мощности. Зато все восемь«наших» Bentley полностью соответствуют параметрам автороскоши.Сверхмощные автомобили есть и среди не столь экзотичных, но тожеимиджевых Porsche и Jaguar, у премиальных марок Mercedes, BMW и Audi.Дилеры всех этих автобрендов в Нижнем Новгороде есть и время от времениполучают заказы на суперкары. «В линейке спортивных автомобилейMercedes-Benz много моделей мощнее 410 л. с., но заказывают их крайнередко, — говорит руководитель отдела продаж автоцентра „Плаза“ АндрейШерстнев. — Такие автомобили приравниваются к экзотическим. Это штучныепродажи». Судя по цифрам, которые называли представители дилерских фирм, в Нижнем Новгороде официально продается около десяти сверхмощныхавтомобилей в год. Самый популярный среди них — Porsche Cayenne Turbo.Меняю мотор на парусКомфортабельных катеров и моторных яхт в нашей области несколько сотен.По разным оценкам, только в Нижнем их 300 – 500. В основном этоспортивно-прогулочные суда длиной 7 – 10 метров. Большинство из нихповышение транспортного налога не затронет, уверен директор одной изнижегородских компаний, торгующих катерами и яхтами. «Стандартный моторна восьмиметровую яхту — 300 лошадиных сил. Более мощных у нас наберется максимум полтора десятка, — рассуждает он. — Это лодки от 14 метровдлиной, произведенные в Италии или во Франции. Владельца такого суднапятикратным увеличением налога не напугаешь. Платить, к примеру, 70тысяч в год или 350 — для него не принципиально».Руководитель отдела продаж компании «Семь футов» Андрей Сподаренкооценивает ситуацию иначе. По его словам, катеров и яхт мощнее 300 л. с. в Нижнем Новгороде немало: из 250 – 300 судов, которые летом стоят внижегородских яхт-клубах, на них приходится около 70 процентов. «Покрайней мере, в наших продажах они преобладают. Если транспортный налогувеличат в пять раз, этот бизнес умрет, — говорит Андрей Сподаренко. — Люди просто перестанут покупать суда такого класса. Останутся одниказанки с подвесным мотором. Не будет и речного туризма, о развитиикоторого так много говорят».Замков не много, но они естьОчень дорогая недвижимость в регионе тоже, конечно, есть. Как сообщилинам в нижегородском филиале ФГБУ «ФКП Росреестра», кадастровую стоимость свыше 100 миллионов рублей на территории области имеют 1599 земельныхучастков и 950 объектов капитального строительства. Но не все ониявляются роскошью. В этом списке — и многоквартирные дома, ипромышленные здания. А интересующий нас объект недвижимости директоркадастровой палаты Василий Романов обрисовал примерно так: «Этоутопающий в роскоши трех-четырехэтажный коттедж. Площадь застройкиодного этажа — около 400 метров. Прилегающая территория обеспеченагидросооружениями: бассейнами, фонтанами, горками. Разумеется, охрана,видеонаблюдение и так далее. Не скажу, что таких замков у нас много, ноони есть».Впрочем, повышенная ставка налога предусмотрена не только дляобладателей подобных особняков. Речь идет о совокупной стоимости всехобъектов недвижимости, находящихся на территории России. Иначе говоря,если физическое лицо имеет в собственности десять домов, рассчитыватьсяналог будет по общей сумме.МненияВладимир Буланов, заместитель председателя комитета по экономике, промышленности и развитию предпринимательства ЗС, НО:— В Нижегородской области ставки транспортного налога на мощныеавтомобили и так максимальные. Например, за свой Porsche Cayenneмощностью 460 лошадиных сил я плачу около 70 тысяч рублей в год. Яхты уменя нет. Но, насколько мне известно, многие нижегородцы регистрируют их в Чебоксарах или в Иваново, где налог в 10 раз меньше. Посколькукадастровая стоимость любого дома существенно отличается от рыночной,думаю, появится куча всяких контор, которые будут доказывать, чтоквадратный метр в нем стоит, условно, не рубль, а десять копеек. То есть все это заставит предпринимателей, средний класс идти на ухищрения,искать варианты ухода от налогов.Василий Романов, директор филиала ФГБУ «ФКП Росреестра» по Нижегородской области:— В советские времена в нашей стране все были равны: платили одинаковыеналоги, ездили на одних и тех же машинах. Рынок предоставляет большевозможностей для самовыражения, в том числе и в материальном плане.Скажем, при доходах топ-менеджеров можно строить хорошие дома, ездить на роскошных автомобилях, пользоваться другими благами. В этом нет ничегоплохого. Нужно стремиться к тому, чтобы такие возможности были у многих. Но сегодня расслоение в обществе очень сильное. В роскоши живет крайнеограниченное количество наших сограждан, что формирует социальнуюнапряженность. Поэтому государство создает инструменты, которыепозволяют сбалансировать ситуацию. Одним из них и должен стать налог нанедвижимость.