Со щитом и на щите, Дорожная война, Визит варяга

Со щитом и на щите На минувшей неделе получил продолжение скандал вокруг инцидента, в ходе которого 5 марта сотрудники ГИБДД на МКАД использовали частные машины в качестве живого щита для задержания преступника. Газеты сообщают об очередных увольнениях в милицейском руководстве и комментируют события. Начальник ГУВД Москвы Владимир Колокольцев уволил командира батальона спецполка Александра Козлова, сотрудники которого работали на месте происшествия, а начальнику ГИБДД Москвы Сергею Казанцеву объявлен строгий выговор. «Коммерсант» считает, что выговорами и отставками дело может не ограничиться: Следственный комитет при прокуратуре (СКП) возбудил уголовное дело по факту превышения милиционерами должностных полномочий. Издание напоминает, что инцидент вызвал широкий резонанс после того, как владелец одного из пострадавших автомобилей Станислав Сутягин выложил в Интернет видеоролик с рассказом о происшедшем. «Следователи будут также выяснять, почему о действиях сотрудников ГИБДД своевременно не были проинформированы следственные органы Следственного комитета, — заявили в СКП.- К сожалению, уже не первый раз о подобных нарушениях, допускаемых сотрудниками столичной милиции, следователи узнают из средств массовой информации». Критику в адрес подчиненных поддержал глава МВД РФ Рашид Нургалиев: «Сработали, объективно скажу, непрофессионально, подвергнув риску жизни участников дорожного движения. Недопустимо использовать как живой щит людей, которые не знают, в чем причина, какие проблемы и какие могут быть последствия». Эксперты считают, что начальники сами толкают подчиненных на подобные действия. «Спешка в принятии решений после инцидента с живым щитом на МКАД легко объяснима,- уверен гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин, давший комментарии «Коммерсанту».- Генералы постоянно находятся в зоне риска из-за инициированной реформы МВД. Руководство ведомства демонстрирует служебное рвение и сваливает всю вину на подчиненных, увольняя их и объявляя строгие выговоры». «Газета» обращает внимание на то, что прояснился главный вопрос: кто заплатит за три разбитые машины? Это сделает столичная милиция. Главный московский милиционер Владимир Колокольцев также принес официальные извинения автовладельцам. Адвокат Людмила Айвар, представлявшая интересы потерпевших от действий сотрудников правоохранительных органов на различных громких процессах, включая дело бывшего начальника ОВД «Царицыно» Дениса Евсюкова, рекомендует пострадавшим не дожидаться результатов следствия по уголовному делу, а обращаться с гражданским иском в суд. Хотя и отмечает, что суды нередко удовлетворяют иски о возмещении материального ущерба. «Обычно выплаты следуют достаточно быстро, но бывают случаи, когда деньги поступают только после того, как мы обращаемся в Европейский суд по правам человека». «Московский комсомолец» выяснил новые факты: «Оказалось, что «доблестные» автоинспекторы не в первый раз используют машины гражданских лиц для задержания бандитов! И до сих пор такая «инициатива» благополучно сходила им с рук». Меньше года назад практически на этом же месте инспекторы этого же полка перегораживали МКАД машинами обычных автомобилистов, чтобы задержать преступников, рассказал МК адвокат Юрий Парфенюк. Газета связалась с одним из тех, чей автомобиль выставили в качестве живого щита в 2009 году: «Впоследствии пострадавший написал заявление в милицию на действия дорожных инспекторов. Но в ответе из ГИБДД было написано, что в действиях служебных лиц нарушений не установлено». «Я не из-за денег возмущаюсь, — сказал газете пострадавший, — у меня была страховка, которая все покрыла. Меня возмущает, что такие случаи возможны у нас».Дорожная война Еще одна ситуация на дороге стала поводом для серьезного разбирательства на этой неделе. Почти все газеты короткой строкой сообщают, что Президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе МВД Рашиду Нургалиеву разобраться во всех обстоятельствах аварии, где погибли акушер-гинеколог с мировым именем Вера Сидельникова и ее невестка Ольга Александрина. Некоторые газеты дают и развернутые комментарии этого события. «Новые Известия» напоминают саму историю: Citroen C4, в котором ехали женщины, 25 февраля столкнулся на Ленинском проспекте с Mercedes S‑500, в котором находился вице-президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Анатолий Барков. «Внимание президента на это громкое дело обратили общественность и СМИ. Накануне 8 марта ряд деятелей культуры написали главе государства открытое письмо с просьбой взять дело под личный контроль», — уточняет издания причины разбирательства на самом высоком уровне. Письмо главе государства подписали 11 известных людей. «Инициатива исходила от них, — рассказывает адвокат семьи потерпевших Игорь Трунов. — Многие имели личное знакомство с Верой Сидельниковой. Например, Мария Арбатова родила у нее двоих детей». Авторы письма отмечают, что родственники погибших не могут добиться «объективности правоохранительных органов, расследующих обстоятельства трагедии». «В этом письме говорится о безобразиях в расследовании, — говорит Трунов. — Сейчас реформа МВД — один из приоритетов в развитии государства. Лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев отметил, что действия со стороны властей последовали только после волны возмущения в обществе. «Российская газета» в связи с «VIP-аварией на встречке» задает вопросы, которые появляются после таких происшествий у гражданского общества: «почему ничего не зафиксировали камеры? А главное, как получается, что во всех авариях с VIP-персонами виноватыми остаются простые люди, мертвые и живые?» Визит варяга А в середине недели пресса обсуждала итоги визита главы правительства Швеции в Москву. До Фредрика Рейнфельдта главы правительств этой страны не навещали Россию почти десять лет, отмечает «Время новостей». «Этот визит вслед за согласием Стокгольма на прокладку трубопровода «Северный поток» в своей исключительной экономической зоне Балтийского моря (против чего шведы ранее категорически возражали) стал большим шагом в укреплении двусторонних связей. Ведь отношения двух стран не назовешь безоблачными», — подчеркивает газета. «Главный камень преткновения — полярные оценки правомерности российских действий в Кавказском регионе», — считает издание. К тому же Швеция не импортирует российские нефть и газ, а ведь именно энергоносители являются главным сближающим фактором в двусторонних отношениях России и европейских стран, добавляет издание«Независимая газета» пишет, что Москва и Стокгольм в очередной раз подтвердили взаимную заинтересованность в двустороннем торгово-экономическом сотрудничестве. «Правда, интересы партнеров пока не совпадают. Шведы торгуют с Россией по классической колониальной схеме: товары с высокой добавленной стоимостью в обмен на сырье», — констатирует издание. «Газета» же отмечает, что перед журналистами после переговоров российский президент Дмитрий Медведев и шведский премьер Фредрик Рейнфельдт появились в приподнятом настроении. «Пока министры подписывали договоренности, Медведев несколько раз обращался к коллеге и что-то говорил ему, после чего обе стороны весело смеялись», — делится наблюдениями корреспондент газеты. Всего было подписано пять соглашений. В том числе меморандум между Минэнерго РФ и министерством экономики и энергетики Швеции по сотрудничеству в области энергетики, добавляет издание. «Коммерсант» считает, что поводом для сближения Москвы и Стокгольма может стать борьба с российской коррупцией. «РФ уже призвала ЕС включиться в этот процесс, предложив Брюсселю разработать для действующих на российском рынке европейских компаний единый «кодекс чести». В его основу может лечь опыт антикоррупционной борьбы шведской корпорации IKEA», — пишет газета.