Совокупные надежды
Случайность это или продуманный политический ход, судить неберёмся, но факт констатируем: в последние несколько дней губернатор ВалерийШанцев посетил строительные площадки практически всех инфраструктурныхобъектов, имеющих серьёзное, если не сказать колоссальное, значение длярегиона…«Дублёр» в ожидании «одежды»Сначала была поездка на место строительства второго борскогомоста. Как доложил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородскойобласти Александр Герасименко, на сегодняшний день завершён подъём на опорывторого арочного пролёта весом почти 2000 тонн. До весны, чтобы объект приобрёлзаконченный вид, необходимо смонтировать еще четыре пролётных строения. А такжезавершить укладку 1,2 километра земляного полотна, закончить работы попереносу инженерных коммуникаций на обоих берегах, обустроить ливневую канализацию,выполнить укрепительные работы…Всё это необходимо для того, чтобы с наступлением плюсовыхтемператур можно было приступить к устройству дорожной «одежды» дублёра ‑укладке нижних и верхних слоев асфальтобетона.Сегодня в среднем ежедневно на стройке трудятся около тысячичеловек. Работы по сооружению непосредственно мостовой переправы ведутсякруглосуточно, а дорожные выполняются только в светлое время суток.Как заявил Валерий Шанцев, дублёр борского моста почтиприобрёл свой окончательный вид. Помимо этого, возведены искусственныесооружения на правом берегу — это и мост через реку Везлома, и две пойменныхпереправы, и путепровод, и развязки. Глава региона задачу поставил чётко иконкретно: движение по второму борскому мосту должно быть запущено уже вследующем году. И все работы выполнить в поставленные сроки вполне реально.Три километра со щитомСледующий объект — станция метро «Стрелка». Как пояснилгенеральный директор ООО «СК «УС-620» Николай Батырев по приезду на стройку,шестиметровый щит, который изготовлен в Германии, уже на месте. По традиции онназван женским именем — общим голосованием решили, что лучше, чем «Татьяна»,для нашего региона ничего быть не может. В настоящий момент идёт его монтаж,который будет завершён к 10 декабря. Закончить проходку планируют в январе 2017года. Будет и второй щит, который запустят в мае 2016-го.В настоящее время на станции «Стрелка» полностью завершеноустройство ограждающих конструкций, ведётся разработка грунта котлована истроительство пешеходного тоннеля. Работы развёрнуты на всех четырёх площадках,которые относятся к метро.- Длина тоннелей более трёх километров, глубина доходит до 40 метров, но и эффектбольшой, — говорит Валерий Шанцев.Первые поезда на «Стрелку» придут в апреле 2018 года. Какожидают специалисты, с вводом новой станции метро пассажиропоток нижегородскойподземки вырастет на 25 процентов.Законченный облик эскизаМеждународный аэропорт «Нижний Новгород» тоже готовится кновоселью.- Постепенно терминал обретает тот законченный облик,который мы утверждали еще в качестве эскизов и проектов, — заметил ВалерийШанцев. — Все архитектурные и дизайнерские решения соответствуютдействительности, и скоро каждый гость аэропорта может убедиться в этом лично.- На своем опыте убеждаемся: ни одна стройка не проходилагладко, и у нас текущие сложности есть, — заявил генеральный директор УК«Аэропорты регионов» Евгений Чудновский. — Но уже в феврале мы планируемзапустить внутрироссийские рейсы, а с апреля — международные.По словам министра транспорта и автомобильных дорогНижегородской области Александра Герасименко, вопросы со строительствомпограничных пунктов на территории аэропорта удалось решить на федеральномуровне благодаря личному вмешательству губернатора.Асфальт дошёл до обходаИ, наконец, о четвёртом наиважнейшем инфраструктурномпроекте региона. Заявлено, что строительство шести искусственных сооруженийЮжного обхода Нижнего Новгорода будет завершено к концу нынешнего года. Об этомсообщил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской областиАлександр Герасименко.По его словам, на сегодняшний день три путепровода полностьюзаасфальтированы, готовность остальных искусственных сооружений — эстакады,моста-эстакады и еще одного моста — около 90 процентов.Своевременное выполнение строительных работ на Южном обходепри сохранении прежнего финансирования стало возможным потому, что подрядчикиприобрели большую часть материала заранее, до усложнения экономических условий.Напомним, что на строительство третьей очереди обхода в 2015году было выделено 2 миллиарда рублей, половина из которых — средствафедерального бюджета.
