«Стрелка». Следующая станция…
«Сормовская», «Корабелов», «Верхние Печёры», «Новинки» – всёэто названия станций нижегородского метро. Пока – на схеме развития. Ксуществующим станциям – плюс 30. Метро в планах вывести даже на Бор. А вдруг?..Новая-то «Стрелка» – уже почти реальность.С середины апреля будут укладывать рельсы. Их уже завезли.Сварочное оборудование на месте.Один тоннель пройден, второй планируют закончить в мае.Строители надеются, что неприятных сюрпризов не будет. Проходку тоннелей хотелизакончить в феврале, но возникли непредвиденные трудности: проходческий щитупёрся в дубовые сваи в районе Ярмарки. «Крот» по пути перемалывал железобетон,а с остатками старинного фундамента не справился. Пришлось зарываться ещё на 10метров. Самая глубокая точка тоннеля получилась 31 метр. Директор Главногоуправления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей вНижнем Новгороде Юрий Гаранин сдвиг по времени назвал некритичным. Всё вграфике.На площадках «Стрелки» сейчас работают 1060 человек и 49единиц техники.Рельсы будут укладывать по технологии, которую внижегородской подземке впервые использовали при строительстве станции«Горьковская» – с виброзащитными креплениями. Впрочем, на здании Ярмарки пускметро и без того не отразится – оно на достаточно большом расстоянии.В целом готовность объекта – более 60 процентов. Работы идутна четырёх площадках: на станции «Стрелка», улице Стрелка, на Мещерском Озере иплощади Ленина. Водителям и пассажирам придётся потерпеть: проезжая часть врайоне Ярмарки будет сужена до конца года.Монолитные железобетонные конструкции самой станции готовыболее чем на 70 процентов. У неё будет два выхода: к стадиону и Мещерскомубульвару. Станцию оформят декоративными панно. Одно – на тему спорта, сподсветкой. А ещё будет фигура футболиста с мячом. Образы второго панно – соборАлександра Невского, Канавинский мост, водная гладь и звёздное небо.При отделке станции хотели использовать искусственныйкамень, но подрядчик предложил аналогичный по стоимости проект с натуральнымгранитом. Губернатор Валерий Шанцев одобрил:– Хорошо, что ушли от искусственных керамогранитов наестественный камень. Он долговечен, более практичен в эксплуатации. И красотудаёт.С середины апреля начнётся монтаж инженерного оборудования:это электрика, автоматика движения поездов, антитеррористическая защищённость,видеонаблюдение, радиосвязь. Обкатка поездов на новой станции должна начаться вмае 2018 года.А метростроители уже думают о следующей станции. По словамЮрия Гаранина, по Сормовской линии выполнена предпроектная подготовка, а потрём станциям документация готова полностью: это «Волга», «Оперный театр» и«Сенная». Были бы деньги. В том числе поддержка государства.– Метро в Нагорной части считаю наиболее перспективным, –говорит Юрий Гаранин. – Какое увеличение доходной части дала станция«Горьковская»: практика превзошла ожидания на 30 процентов! В большомстроительстве нельзя останавливаться. Когда мы в 2008 году, после 20-летнегоперерыва в строительстве метро, брались за «Горьковскую», специалистов пришлосьсобирать по другим городам. Остановимся – опять потеряем людей, технологии. Атранспортные потоки в мегаполисе нужно убирать под землю. По земле, попростуговоря, ездить уже негде.Если решение по строительству примут уже в этом году, к800-летию города, которое будем праздновать в 2021‑м, Нижний Новгород можетполучить ещё одну станцию – «Волга» или «Оперный театр».
