Строим вместе

Во все времена главная газета области находилась на передовых позициях в осуществлении задач, стоящих перед регионом. На важнейших объектах создавались рабкоровские посты, информация которых позволяла оперативно и глубоко освещать положение дел. Рожденные «Нижегородской коммуной» в 30‑е годы прошлого века рабкоровские посты стали особенно эффективны и значимы в «Горьковской правде» в 60 ? 80‑х годах.Георгий Грицков, бывший заведующим отделом промышленности и транспорта, в своих воспоминаниях («НП» от 13 января 2007 года) очень тепло отзывается о бывшем сотруднике этого отдела Дмитрии Шитенкове. В 30‑е годы прошлого столетия он трудился на строительстве и вводе в действие Нижегородского автозавода. В тот важный период Шитенков возглавлял там рабкоровский пост «Нижегородской коммуны». И в том, что автозавод был введен в строй в кратчайшие сроки, есть немалая заслуга газеты: в своих публикациях она показывала передовиков, призывала держать равнение на них, критиковала упущения в работе.Аналогичный пост «Нижегородской коммуны» открылся и в Павлове-на-Оке на спутнике автогиганта ? ЗАТИ, который должен был обеспечивать выпускаемые автомобили комплектующими изделиями и шоферским инструментом. Газета призывала: «Убрать преграды, обеспечить скорейший пуск ЗАТИ», «Борьба за каркас ? борьба за экономическую независимость СССР. Без штурвала автомобиль не пойдет!», «Не ослабевайте борьбу за поставку автомобильных петель. Давайте не меньше 100 комплектов в день». 22 октября 1932 года «Нижегородская коммуна» писала: «ЗАТИ выпущено: шоферского инструмента ? на 38536 рублей, кузовной арматуры ? на 48039 рублей».Вспоминается 1983 год. На Павловском автобусном заводе сложилась трудная обстановка с подготовкой производства нового автобуса ПАЗ-3205, более комфортабельного и экономичного. Решение этой задачи было записано в областных обязательствах. При встрече Г. А. Грицков сказал мне: «Необходимо создать на ПАЗе рабкоровский пост». В короткий срок это было сделано. Под рубрикой «Рабкоровский пост сообщает» на страницах «Горьковской правды» стали регулярно появляться статьи о ходе подготовки производства новой машины. Была и критика. Руководством завода воспринималась она неоднозначно, но побуждала к более активным действиям. И в том, что в 1989 году был отлажен серийный выпуск автобусов ПАЗ-3205, несомненная заслуга журналистов «Горьковской правды» и ее внештатного актива.Видя эффективность рабкоровских постов, газета создала таковой и на строящемся Горбатовском животноводческом комплексе, современнейшем по тем временам. И там газета помогала строить и жить.