Строить суда с «изюминкой»
«Все наши дела испровергнутся, ежели флот истратится», ‑говаривал Петр Первый. Нижегородская область вносит важнейший вкладв развитие российского судостроения — если мерить в процентах,то это около 15 от общего объема отраслевого производствав стране.Условный характер на семь миллиардовОснову судостроительной промышленности Нижегородской областисоставляют судостроительные верфи и конструкторские бюро. Стоит отметить, чтопродолжительность производственного цикла в отрасли (с момента формулированиятехнического задания до сдачи судна) — одна из самых длинных в экономике — допяти лет. В этой связи прогнозирование финансово-хозяйственной деятельностиносит условный характер.Тем не менее общий объем отгруженной продукции предприятиямисудостроительной отрасли по состоянию на 1 сентября 2014 года составил около 7миллиардов рублей — темп роста 101,5 процента. Наибольшую долю в структуреотгруженной продукции дали ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», ОАО«Завод «Нижегородский теплоход» и ОАО «Судостроительный завод «Волга». Численностьработающих в судостроительной отрасли Нижегородской области составляет около10000 человек, средняя зарплата — порядка 30 тысяч рублей.Анализ годовой динамики производства в отрасли, с учетомпоказателей предыдущих лет, показывает, что по итогам 2014 года ожидается ростобъемов отгруженной продукции на уровне около 1,5 – 2 процента.12 китов со специализацией Всего в Нижегородской области, по данным министерствапромышленности и инноваций региона, насчитывается 12 предприятийсудостроительной отрасли. О некоторых из них стоит сказать особо.Так, к примеру, ОАО «Судоремонтно-судостроительнаякорпорация» в настоящее время является единственным предприятием в России,которое владеет технологией и способно строить железобетонные причалы длякрупных морских и речных судов. Основным достижением предприятия является то,что оно способно строить причалы, дебаркадеры и другие плавучие средстваобеспечения как из железобетона (более дешевый вариант), так и из металла.А вот судостроительный завод «Волга» специализируется настроительстве высокоскоростных судов специального назначения для силовыхструктур. В частности, речь идет о пограничных, таможенных ипоисково-спасательных катерах, оснащенных спецоборудованием.ОАО «Нижегородский теплоход» — одно из старейших предприятийсудостроения в Нижегородской области, ему в 2011 году исполнилось 100 лет. Былиу предприятия нелегкие времена, однако сегодня это современная компактнаяверфь, имеющая опыт успешной реализации проектов полного цикла — отпроектирования до постройки и технического сопровождения. Здесь строятпользующиеся спросом у заказчиков рейдовые водолазные катера,служебно-вспомогательные и аварийно-спасательные катера, ледокольные буксиры.Что касается Сокольской судоверфи, то военные заказы сегоднясоставляют 99 процентов в общем объеме производства предприятия. Неудивительно,что основным его заказчиком является Министерство обороны РФ.И конечно же, нельзя не упомянуть об одном из крупнейшихпредприятий судостроительной отрасли не только в Нижегородской области, но и вРоссии — заводе «Красное Сормово». Сегодня он специализируется на строительствекоммерческих судов, в том числе танкеров, предназначенных для перевозки наливомсырой нефти и нефтепродуктов, а также сухогрузов и спасательных глубоководных комплексов.Несомненно, гордостью Нижегородчины являются две ведущих в стране конструкторских организации в области судостроения — ОАО «Конструкторское бюро по проектированию судов «Вымпел» и ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева».Экспортная гордостьЭкспортная составляющая в общем объеме производства судостроительного комплекса региона имеет важнейшее значение. К примеру, Судоремонтно-судостроительной корпорацией был построен (и уже готов к сдаче) самоокупаемый ремонтный док для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства. Подобные плавучие сооружения не сходили с российских стапелей около 20 лет.Что же касается других экспортных поставок, то завод «Красное Сормово» с 2007 по 2009 год построил 11 танкеров-химовозов грузоподъемностью 6 900 тонн для турецкой судоходной компании Palmali Shipping. И еще один примечательный факт: в 2008 году английское Королевское общество корабельных инженеров включило танкер проекта 19619 ZANGEZUR в список «значительных судов 2008 года».Не так давно завод «Красное Сормово» расширил географию сотрудничества со странами Каспийского региона и заключил первые контракты на строительство нефтеналивных танкеров с национальными судоходными компаниями Туркмении и Казахстана.ОАО «Окская судоверфь» — еще одна экспортная гордость Нижегородчины. В 2010 году компанией было передано заказчику — малайзийской компании «AET» — три танкера PRIMEMAX, предназначенных для перевозки нефти от буровых платформ до трубопроводов.
