В королевстве, где все тихо и ладно

Скандинавия — не очень популярный для нижегородцев туристический маршрут. Мы мало что знаем о ней. В том числе о самом крупном на полуострове государстве — Швеции. С чем она ассоциируется? С группой «АББА», нобелевскими премиями, Карлсоном, знаменитыми спортсменами и кинодеятелями. Но прибалтийское королевство имеет богатейшую историю, там есть что посмотреть. Страна народного капитализмаПосле того как при несостоявшемся развитом социализме, рухнул железный занавес, наши средства массовой информации стали на все лады расхваливать и приводить в пример социализм, построенный в Швеции. И в основном это соответствует действительности, хотя во всевозможных рейтингах наиболее благоприятных для жизни стран скандинавское королевство уже не занимает мест в первой тройке, но стабильно остается в числе десяти первых. Безусловно, сыграл роль тот факт, что Швеция, несмотря на свою воинственную историю, уже два с лишним века придерживается нейтралитета и в войны не ввязывается. И, конечно, врожденные трудолюбие, привычка к порядку, рачительность, законопослушность, подкрепленные социально направленной политикой государства. По сравнению с соседней Финляндией уровень доходов выше, средняя заработная плата — порядка двух с половиной тысяч евро. Но это только на первый взгляд значительная сумма. После выплаты налогов (о них ниже), необходимых затрат на жилье, коммунальные услуги, питание и прочее необходимое, в среднестатистической семье свободными остаются не более ста евро в месяц. Потому и миллионеров, за исключением получивших наследство, великих личностей, звезд спорта и шоу-бизнеса, в королевстве нет. Один из основных показателей благополучия — средняя продолжительность жизни: она составляет 81 год при том, что шведы (и женщины, и мужчины) уходят на пенсию в 65 лет. Причем, пользуясь терминологией отечественных чиновников, «период доживания» проходит вполне достойно. Пенсия составляет две трети от зарплаты плюс накопления, осуществляемые с молодых лет. В отличие от сбережения россиян, не подвергаются каким-либо катаклизмам. Налоговая система довольно строга. В королевстве она является прогрессивной, граждане в зависимости от уровня доходов платят в бюджет от 33 до 50 процентов. Причем облагаются виды доходов, включая пенсии, стипендии. Исключение составляют детские пособия. Это позволяет нивелировать уровень доходов, дает значительные средства на решение социальных проблем. Играет роль и то, что ежегодно публикуются сведения о налогах всех без исключения шведов, и потому быть коррупционером под всевидящим оком налоговиков и соседей чревато суровым наказанием. Несколько слов нужно сказать о системе образования. Базовое обучение занимает девять лет (отметки, кстати, начинают ставить лишь в восьмом классе), после чего сдаются три экзамена: по родному и английскому языкам и математике. Далее молодой человек сам решает, продолжить обучение в гимназии либо получить профессиональную подготовку. В гимназии есть возможность выбора из нескольких курсов: точных наук, естествознания, языкознания и т. д. Затем, по окончании учебного заведения, каждый волен выбирать университет, для поступления в который не сдаются вступительные экзамены, а проводится конкурс аттестатов. Поэтому от толщины кошелька предков поступление в вуз не зависит. Вся система образования, включая дошкольные учреждения, в Швеции абсолютно бесплатна, хотя, как правило, после совершеннолетия молодые люди предпочитают жить самостоятельно, не сидеть на шее у родителей, потому и берут на собственные нужды банковские кредиты на льготных условиях. В Стокгольм под водой Для любого россиянина, отправляющегося в Швецию не самолетом, неизбежны транзит через Финляндию, беглое знакомство с нашим бывшим княжеством, а далее пересечение Балтики на пароме. Я примерно представлял, что такое морской паром, в свое время не раз приходилось переправляться через Каспийское море на четырехпалубных паромах, выпущенных, кстати, на Сормовском заводе. Но балтийские паромы, произведенные в 1989 году в Хорватии, поражают своими габаритами. Длина их около 170 метров — полтора футбольного поля. Корабль в состоянии перевезти около четырех сотен легковых автомобилей и 30 трейлеров, а также железнодорожные вагоны. Что еще восхитило, так то, что за полтора-два часа судно успевают разгрузить, навести порядок и отправить в обратный путь. Десять палуб, три из них рассчитаны на две с половиной тысячи пассажиров. Одна из них, в ней нам довелось плыть, находится ниже ватерлинии то есть под водой. Каюты самого разного класса и вместимости. Нам досталась четырехместная, очень похожая на купе в поезде. Правда, в ней не было окна, но имелись душ, туалет, радиобудильник, оповещающий о подъеме. Главное развлечение 12-часового путешествия, которое рекомендуют турагентства, — это обильный ужин ценой около 27 евро. Если у вас хороший аппетит и вы любите рыбные блюда, то скупиться не стоит. Блюда здесь на любой вкус: салаты, закуски, горячие блюда из мяса и рыбы, фрукты, всевозможные десерты, выпечка. Из напитков — натуральные соки, лимонады, пиво, белое и красное сухое вино. Правда, необходимо учитывать один нюанс: в ресторане нет туалетов, видимо, для того, чтобы посетители не оставались надолго: войти-то в него можно только один раз. После ужина народ потихоньку перебирается в другие увеселительные заведения. Кто на дискотеку с живой музыкой, кто в кафе, кто к игровым автоматам. В общем, так незаметно проходит вся ночь, и утром невыспавшаяся (или непроспавшаяся) публика отправляется на чуть менее обильный по сравнению с ужином завтрак. Однако не для всех ночные бдения и возлияния оканчиваются удачно. Один турист из нашей группы Виктор из Новочеркасска влип в неприятную историю, после которой он вряд ли скоро получит Шенгенскую визу. Ему не повезло с самой посадки на паром: его поселили в каюту с какими-то сомалийцами. После ночного отдыха наши отвели его на спальное место и уложили на полку. Утром же ни на завтраке, ни у автобуса его не было. Гид начал суетиться, поднялся обратно на паром, но Виктора там не нашел. Подождали час, он так и не объявился. Подумали, что решил остаться в Швеции, тем более такие вещи порой случаются с нашими соотечественниками, и отправились по маршруту.Где-то к вечеру раздался звонок из консульства: наш пропавший нашелся. Как потом выяснилось, Виктор в середине дня проснулся в терминале в одной рубашке, без вещей, документов и денег, с пленочным фотоаппаратом с засвеченной пленкой — постарались его «афропопутчики». Его злоключения сказались на всей группе, пришлось гиду полдня выправлять документы в посольстве, а тридцати туристам жертвовать экскурсией. Вот таков итог необузданной свободы одного человека. Столица без символа Как ни странно это звучит, название шведской столицы не вызывает никаких визуальных ассоциаций. У Стокгольма нет таких ярких символов, как кремль у Москвы, Тауэр-бридж у Лондона или Русалочка в Копенгагене. Но это ничуть не умаляет его величественности и значимости.Главный город самой большой скандинавской страны расположен на 14 островах. Первое упоминание о нем относится к 1252 году, а с ХVII века он является королевской резиденцией.Как и в любом городе, знакомство туристов с ним начинается с обзорной экскурсии, позволяющей составить впечатление, которое потом сложно изменить. Наверное, тех, кто попутешествовал по Западной Европе, удивить чем-то вряд ли можно. Есть тут довольно любопытные объекты. В одном из двориков — самый маленький памятник в мире — фигурка мальчика, голову которого суеверные туристы затерли до лысины: говорят, погладишь и получишь порцию счастья. Сердобольные жители соседних домов надевают на зиму человечку вязаную шапочку и повязывают шарфик, а многочисленные туристы оставляют монетки. Неподалеку самая узкая улочка — шириной всего в 90сантиметров. Общественный туалет XVI века в виде будочки, который функционирует до сих пор.А так, по большому счету, довольно обыденно: неширокие булыжные мостовые, аккуратненькие разноцветные домики, куча маленьких магазинов и кафе. Впрочем, это и неудивительно. Во времена индустриализации страны Стокгольм рос достаточно быстро и архитектурные планы развития города были заимствованы у крупных европейских городов — Берлина и Вены. Во многом влияние оказал архитектурный облик Санкт-Петербурга. Основные постройки сделаны именно в этот период, а также всплеска патриотических настроений в начале двадцатого столетия. В поисках национальной идентичности архитекторы воспроизводили элементы шведских зданий как эпохи Средневековья, так и Ренессанса. Наиболее заметным новым зданием в центре города стала ратуша, возведенная в 1911 – 1923 гг. В ней сейчас не заседает городское самоуправление, она является туристическим объектом, по которой каждый час проводятся экскурсии. В ратуше проходят крупные торжества по поводу вручения Нобелевских премий.Обязательный объект посещения — Королевский дворец, восстановленный после пожара в начале XVIII века. Считается, что он самый большой из действующих ныне монарших резиденции. Правда, король Карл XVI Густав с семьей живет в пригородной резиденцией и во дворец наведывается от случая к случаю. Поучаствовать в официальных приемах, поприветствовать в дни национальных праздников с балкона своих подданных. Но в огромном дворце не чувствуется величественности, машины и туристические автобусы спокойно разъезжают по прилегающей площади. В общем, ощущение какого-то запустения, несолидности. Взять хотя бы королевский караул. Стоит себе солдатик или матросик у полосатой будки по стойке «вольно», устанет — прогуляется около поста, замерзнет — зайдет в будку, станет скучно — начнет фотографироваться и беседовать с любопытными иностранцами. Как уж тут не возгордиться нашими воинами из Кремлевского полка… Говоря о достопримечательностях шведской столицы, нельзя не сказать несколько слов о местном метро, хотя гиды обычно эту информацию не дают. Оно, пожалуй, единственное в мире может быть сопоставимо по художественному оформлению и глубине с московским. Тоннели и огромные залы, вырубленные глубоко в скалах , в переходах нет суеты, хоть на автомобиле проезжай. Подземка здесь считается самой длинной в мире художественной галереей. Выставить свои работы за честь считают сотни художников, под землей часто устраиваются выставки современного искусства. Но не только его. На некоторых станциях можно увидеть гроты троллей, древнегреческие рельефы и даже рукотворные фонтаны. Кстати, протяженность подземных транспортных сетей в городе с населением менее 800 тысяч человек составляет 160 километров с сотней станций. Сделайте сравнение с Нижним Новгородом…И, конечно, нельзя не сказать об умиротворенности, спокойствии, беззаботности, ощущаемых на каждом шагу. Тем более о стерильной чистоте, какую можно увидеть лишь в пряничных городках-деревеньках Баварии, которая, в отличие от Парижа или Амстердама, не пропадает в выходные. Музейный рай Стокгольм считается одним из самых музейных городов мира. Их в городе 75, плюс около сотни художественных галерей. Все это посетить невозможно и к тому же дорого, даже если купишь специальную карту, дающую право не только на вход в большинство музеев, но и бесплатный проезд на общественном транспорте. Мне же хотелось бы вкратце рассказать о самых уникальных музеях. Начать надо, наверное, с самого посещаемого музея единственного экспоната — парусника Vasa, единственного в мире сохранившегося до наших дней корабля XVII века. Построенный в 1628 году по задумке короля Густава Адольфа II самый большой корабль того времени имел 64 пушки, десять парусов. Но то, что должно было восславить шведского монарха, его опозорило: даже не выйдя в открытое море, судно затонуло, не пройдя и мили, погубив треть экипажа. Спустя 333 года после нескольких лет подготовительных работ Vasa был поднят с морского дна. Задача специалистов была непроста: нужно было сохранить потрескавшуюся и развалившуюся на куски древесину. Для воссоздания 95 процентов первоначальных элементов конструкции, а также сотен резных скульптур потребовалось несколько лет. Лишь после этого парусник стал демонстрироваться в специально построенном сооружении на музейном острове Юргорден.А через зеленую, даже в середине ноября, лужайку расположен мир сказок Астрид Линдгрен «Юнибакен». Нам, вполне взрослым людям, было радостно вернуться в детство. Сказочное путешествие на сказочном поезде с рассказом на русском языке уносит в путь по милым и веселым сказкам, в которых живут Карлсон, Пеппи-Длинныйчулок, другие неведомые для российских детишек персонажи. Сюда привозят ребятишек со всего города, потому что ни один день не похож на другой. Здесь всегда готовы сюрпризы: то ли маскарадный грим, то ли занятия для умелых рук, то ли театральное представление. Можно тут купить и игрушечных героев сказок: одних Пеппи-Длинныйчулок мы приобрели целых три плюс Карлсона. Неподалеку от Стокгольма располагается сад скульптур самого известного шведского скульптора Карла Миллеса. Искусство Миллеса отличается оригинальностью, отражающей экспериментальность в художественном творчестве, отходом от традиционных канонов и тенденций. Сад располагается на трех основных ярусах-террасах, уступами ступающих к воде. Скульптуры располагаются на колоннах, имеющих магические пропорции, возвышаясь над гаванью и городом. Парящие в воздухе творения мастера кажутся легкими, невесомыми, нерукотворными. Обращенная лицом к морю статуя морского бога Посейдона словно благославляет моряков, отправляющихся в плавание. Над заливом возвышается самая знаменитая скульптура Миллеса « Рука Господня» — аллегория хрупкости человека и его судьбы. Лицо человека устремлено в небо, в будущее, а Господь в своей огромной ладони раскрывает ему беспредельность вселенной. Кое-что о шоппинге Ехать в Скандинавию за серьезными покупками бессмысленно. Финляндия и Швеция, в отличие от той же Германии — страны очень дорогие, да к тому же, как посчитали наши женщины, выбор ничем не лучше, чем в России. Тем не менее на некоторые моменты хотелось бы обратить внимание. Имею в виду магазины беспошлинной торговли «duty free». Первая возможность отовариться в них, причем и за рубли, — сразу после пересечения российской границы в Торфяновке. Другая — при путешествии на паромах. Там магазины открыты до полуночи, и поток народа не убывает от открытия до самого закрытия. Причем многие скандинавы специально берут палубные билеты, чтобы оттянуться в свое удовольствие. Дело в том, что и финны, и шведы не дураки выпить, а алкоголь и табак стоят в родных странах очень дорого. Например, если пачка «Мальборо» в магазине, если таковой найдешь, стоит около 5 евро, то на пароме — 3. К тому же в Швеции с пятницы по воскресенье спиртное в магазинах не продают, даже пиво не крепче 4 градусов. Потому гуляют всю ночь, набивают баулы и тем же паромом возвращаются домой. Нашим их проблемы неведомы: все едут со своими сигаретами и спиртным. И еще один нюанс, который позволит пусть немного, но сэкономить валюту. Имею ввиду систему «tax free», которая действует не только в крупных магазинах, но и в сувенирных лавках. То есть, делая в течение одного дня покупки в одном магазине на сумму в 40 евро в Финляндии или 200 крон (чуть больше 20 евро) в Швеции, вы при надлежащем оформлении покупки получаете право на возврат налога на добавленную стоимость в размере от 10 процентов от стоимости покупки при возвращении в Россию. Какую валюту с собой брать? Однозначно ответить сложно. Мы, например, шведские кроны купили в Нижнем Новгороде, но это можно сделать и в Хельсинки. Причем в финской столице можно обменять на кроны и евро и родные рубли, правда, по невыгодному курсу. В Швеции во многих магазинах принимаются к оплате евро, но сдачу сдают кронами.