Вооружен и очень опасен
Главная задача военного корабля — нести оружие. Чем оно мощнее,дальнобойнее и точнее, тем лучше. Качество флота — яркий показатель развитияэкономических, технических, научных, духовных и нравственных сил любой морскойдержавы. Военные корабли есть практически во всех государствах, так или иначепримыкающих к значительным водным просторам. Но в мире всего лишь несколькостран, которые могут проектировать, строить и вооружать современный боевой флот.Россия, несмотря на катастрофический разгром, устроенный ей «демократами», покаеще остается в их числе.Издавна на флоте служат самыедисциплинированные и технически грамотные офицеры и матросы. Так как боевойкорабль — оружие коллективное, то ответственность колоссальная. Современноеморское вооружение в основной массе ракетное, зачастую с элементамиискусственного интеллекта. Чтобы обслуживать его, требуются специалисты высокогокласса. А что это такое в действительности, лучше всего знает капитан первогоранга Валерий Петрович Карев. Вначале он сам ходил на боевых кораблях, а позжеотвечал на Тихоокеанском флоте за минное, противолодочное, противокорабельноеи минно-ракетное оружие для надводных и подводных кораблей.- Честноговоря, я и сам сегодня удивляюсь, как все данные умещались в моей голове,-улыбается каперанг запаса. — Необходимо было владеть всей информацией,в основном секретной, по каждой системе. Не скрою, служба у меня была оченьтяжелой, временами хотелось опять уйти на корабль. Я просто физически ощущалтяжесть ответственности. Без моей подписи никто не мог выйтив море.Избитая истина гласит, что даже незаряженное ружье раз в годможет выстрелить. А на Тихоокеанском театре военных действий Валерию Петровичуприходилось отвечать за сотни и тысячи тонн боеголовок (в том числе и ядерных)и надежную работу их носителей. Исторически сложилось так, что морское оружиепо своей разрушительной мощи в разы превосходит пехотные аналоги. Для того чтобывывести из строя бронемашину или танк, хватит несколько кило взрывчатоговещества. А для уничтожения военного корабля, который в высоту достигает пятии более этажей, а в длину несколько сот метров, нужно гораздо больше. По этойпричине противокорабельные ракеты по весу и сложности электроники не уступаютсамолету, а в чем-то (например, в скорости) и превосходят. А перед доставкой«изделия» на корабль надо проверить работу систем самонаведения, затем загрузитьна борт. Мастерство водителей и крановщиков востребовано особенно.-У нас пирсы старые, узкие, и для погрузки современного оружия малоприспособлены, — вспоминает Валерий Петрович. — Опоры от подъемного кранана базе «КрАЗа» ставились в метре от края. А когда начинали поднимать на борткорабля тяжелые ракеты, то порой колеса автокрана поднимались, и казалось, чтомашина встанет на дыбы и опрокинется. У меня волосы дыбом от этого вставали.А когда после погрузки крановщик спускался из кабины, то был мокрым от пота,и его трясло мелкой дрожью от неимоверного напряжения. А ведь матросам былопо восемнадцать — двадцать лет, а такое мастерство показывали!Когдакорабль возвращался из похода, то вооружение с него снимали и отправляли на базухранения. Как правило, этим работам не было конца и края. Одних загружали,других разгружали. Часто вся команда базы, невзирая на чины, сутками трудиласьне покладая рук. Особое внимание уделяли безопасности, моральному состояниюкоманды. С подчиненными постоянно работали психологи — так соседствосо взрывчаткой и детонаторами всех систем давало о себе знать. Во времяпроведения регламентных работ требовалась деликатность и выдержка. Например,в пиропатронах для мино-ракет применяется особый вид взрывчатки. Он обладаетпоразительной диффузионной способностью, проникает даже через металл.Со временем на поверхности образуется тонкая пленка. Поэтому каждый пиропатроннужно для очистки в специальном цехе брать только через тряпочку, а многиеизделия перемещали только на руках.За десять лет своей нелегкой службыв этой должности Валерий Петрович получал только благодарности от командования.Не было ни одного ЧП, а во время учений вооружение сбоев не давало, целипоражались с первого залпа.- В свое время я вперые принимал участиев испытании зенитных ракет на вертолетоносце «Ленинград». Обычно во время пускавсе должны находиться в укрытии, получилось так, что мне надо было остатьсяна мостике. И когда на моих глазах ракета ушла к цели, то эффект былпотрясающий! Хотя я позже неоднократно бывал на стрельбах, но каждый раз у менязахватывало дух от этой потрясающей картины. Была гордость за флот, нашихморяков, оружие, за свою команду, которая ни разу не подвела. Тихоокеанский флотдо сих пор остается самым мощным. Мне довелось служить во времена егомогущества, и я счастлив, что в этом есть небольшая частичка моего труда.
