Время наводить мосты
На днях строящийся нижегородский метромост «оседлал» наконец-то еще одну опору на своем пути. Это большое событие, так как приостановленное строительство было возобновлено около года назад.По данным правительства Нижегородской области, для завершения строительства метромоста к 2010 году необходимо получать ежегодно из федерального бюджета не менее миллиарда рублей. В нынешнем году из этого источника финансирования выделены 95 миллионов. 29 миллионов выделены Росжелдором, причем при активном содействии депутата Госдумы от Нижегородской области Юрия Сентюрина.Комментируя начавшиеся подвижки по включению этого важного для столицы Приволжья объекта в федеральную инвестиционную программу, депутат обратил внимание на то, что «вливание» Росжелдора только на первый взгляд кажется скромным на фоне реальных потребностей метромоста. Однако эта сумма составляет почти треть от средств из финансирования объекта в 2006 году. Кроме того, подчеркнул заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту, энергетике и связи, сейчас произошел перелом парадоксальной ситуации в сфере развития метростроения. Метрополитены, будучи транспортным комплексом по своей организационно-правовой форме, являлись муниципальными предприятиями. Поэтому ведомств, отвечающих за их строительство и эксплуатацию на федеральном уровне, просто не было. Теперь такими функциями наделен Росжелдор.И вот что еще важно. В июне этого года в Екатеринбурге состоялось всероссийское совещание по вопросам правового обеспечения пассажирского комплекса. Депутаты предложили правительству РФ увеличить долю федерального финансирования метро в российских городах до 50 процентов с учетом того, что это безальтернативный вид транспорта для мегаполисов.Так что время наводить мосты действительно пришло.
