Второй старт «Татьяны»
Красная кнопка нажата, звонок, команда дана. «Сейчас породапойдёт», – объясняют строители. И вот её уже выносит лента конвейера. Ещё иещё. И так – до конца февраля следующего года. Именно к этому сроку щит«Татьяна» должен завершить прокладку второго тоннеля будущей станции метро«Стрелка». Щит начал свой путь в минувшую среду – на полторы недели раньше, чемпланировали.Операция «Крот»Время сэкономили за счёт уникальной операции. Полтора месяцаназад закончилась прокладка правого тоннеля. Приёмочная камера – площадка поулице Марата. И вот оттуда щит решили перевезти к будущей новой станции метро,не разбирая. Рабочая часть «крота», ротор, весит больше 200 тонн. ИзСанкт-Петербурга специально доставили кран грузоподъёмностью 550 тонн. Операцияпродолжалась больше 11 часов. К «Стрелке» пошёл автопоезд длиной в 45 метров.– Мы выиграли 11 дней, – сообщил генеральный директорГлавного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дороггорода Юрий Гаранин. – Запустить тоннелепроходческий комплекс планировалось 15октября, но, как видите, он уже работает.От «Стрелки» щит идёт к станции метро «Московская». Тоннельбудет длиной 2200 метров.На строительной площадке сейчас работают около 600 человек.Это меньше, чем было.– Дело в том, что производительность труда увеличилась на 15процентов: при строительстве первого перегонного тоннеля грунт вывозиливагонетками, а сейчас работает конвейер, – пояснил Юрий Гаранин.Участок не самый простой: здесь, как говорят строители,жидкая порода – песок, вода. Но специалисты уверяют: всё просчитано, проблем невозникнет, и прокладка второго тоннеля должна пойти даже быстрее, чем первого.– Планируем, что за первый месяц щит преодолеет 150 метров, а затем до 250 метров в месяц будетпроходить, – рассказал генеральный директор компании-подрядчика ВладиславКостенко.При прокладке правого тоннеля возникли преграды: участок сжелезобетонными трубами и деревянными сваями.– Мы учли эти форс-мажорные обстоятельства, – заверил ЮрийГаранин. – На этот раз проблем быть не должно.ПараллелиРаботы в тоннелях идут параллельно. В правом уже готовятся кмонтажу верхнего строения пути: укладывают путевой бетон, заказаны рельсы икабельная продукция.Основные работы на самой станции планируют завершить к концуэтого года. В целом задействованы четыре площадки. На улице Марата работают, вчастности, шесть скважин водопонижения. На строительной площадке № 2, наплощади Ленина, ведётся бурение таких скважин. Площадка № 3 – по улице Стрелка.И № 4 – это собственно будущая станция. На сегодня выполнено 42 процента всехработ. Напомним, что, по расчётам, в дни чемпионата мира по футболу 2018 годачерез новую станцию будут проходить 25 – 30 тысяч пассажиров в сутки. Послечемпионата 8 – 12 тысяч.По словам Юрия Гаранина, щит планируется использовать пристроительстве ещё одной станции – «Волга» или «Оперный театр». Эти два проектаготовы. Выбор – за областным правительством и федеральным центром. Гаранин сообщил,что при благоприятном стечении обстоятельств нижегородцы получат ещё однустанцию к 800-летию Нижнего Новгорода – в 2021 году.
