Якорные проекты изменят облик Нижнего
В 2009 году правительством области была утверждена схема территориального градостроительного планирования и развития региона, а в прошлом году — Генеральный план развития Нижнего Новгорода. О том, как они начали воплощаться в жизнь, рассказывает директор департамента градостроительного развития территорий правительства Нижегородской области Александр БОДРИЕВСКИЙ. Есть зоны интересные — Александр Владимирович, какие территории области вы считаете приоритетными для градостроительного развития? — В схеме территориального градостроительного планирования региона определены зоны повышенной инвестиционной активности, куда вошли как центр области, включая Нижний Новгород, Бор, Дзержинск, Кстово, так и южные территории, где сосредоточена наша крупная промышленность, — Саров, Выксунский и Навашинский районы. На последней территории предполагается строительство атомной электростанции, а вокруг нее — интересные инвестиционные зоны большой площади. Дублеры, и еще дублеры, и еще… — Обо всех этих зонах рассказать сейчас невозможно, поэтому давайте ограничимся пока началом реализации Генплана Нижнего Новгорода… — Разумеется, что существуют первоочередные задачи, которые мы постепенно будем воплощать в жизнь. И главная из них — транспортная инфраструктура. Это приоритет. В НижнемНовгороде будет построено три полукольца, которые дадут развитие транспорта. Первое полукольцо начнется от моста через Волгу, далее — через Комсомольскую площадь на улицу Белинского с выходом на улицу Родионова. Второе — по улице Ларина, по Кузбасской, до Московского шоссе и в Сормово. Третье полукольцо — с Московского шоссе на север через проектируемую низконапорную плотину. С продолжением строительства Южного обхода города это позволит исключить движение большегрузного транспорта через Нижний Новгород. Кроме этого, есть идея построить радиальные связи между этими транспортными полукольцами. Это дублер проспекта Ленина, который будет связывать Старое Канавино, начиная от улицы Марата, с Автозаводским районом. В нагорной части города параллельно проспекту Гагарина появится дорога-дублер по Анкудиновскому шоссе с выходом на улицу Ларина, а в дальнейшем и на трассу Нижний Новгород — Саров. Все эти планы — в завершающей стадии проектирования. К строительству дублера дороги вдоль проспекта Ленинадолжны приступить в этом году. Проект документации по строительству дублера проспекта Гагарина готов, сейчас ведутся только переговоры с Министерством обороны, чтобы обменять или выкупить кусочек земли, который необходим для продолжения работ. Выполнен и проект берегоукрепления вдоль левого берега Оки, начиная от улицы Марата до Молитовского моста. Сроки окончания строительства всех этих объектов — ближайшая пятилетка, потому что объем работ — колоссальный. Продолжается строительство подходов к метромосту. Строится переход от метромоста на Московское шоссе, что в итоге серьезно разгрузит этот транспорт узел. Начались работы по расширению Окского съезда. Этот проект интересен тем, что он не останавливает движение. Там огромный объем земляных работ, но выбран оптимальный вариант, не перекрывающий движение. Окский съезд увеличится на две полосы, причем они будут разделены трамвайными путями. Этот проект должен быть выполнен в начале следующего года. Деловая активность уйдет из центра — Чтобы разгрузить дороги, неплохо бы рассредоточить и центры деловой активности в городе… — Примерно 75 процентов нижегородцев с утра едут на работу в нагорную часть, а потом вечером возвращается домой, отсюда и «пробки» на дорогах. Поэтомуесть план рассредоточить бизнес-центры. Предстоит создать три деловых центраиодин историко-культурный, возле кремля, где должно развиваться строительство не административных зданий, а ресторанов, гостиниц, культурных объектов. В нагорной части, в районе завода Петровского, предусмотрено строительство большого бизнес-центра. Есть уже заявка одной корейской фирмы, которая начинает проектирование бизнес-центра. Второй бизнес-центр предусмотрен на Стрелке, ближе к улице Бетанкура. Там есть площадка, хорошая доступность транспорта, в перспективе туда подойдет и метро. И третий центр — в районе Комсомольской площади, между Молитовским мостом и цирком. Это прибрежная зона, здесь хороший вид, есть инженерная инфраструктура и великолепная транспортная доступность. Все это, не считая небольших бизнес-центров в Автозаводском и Ленинском районах. Появление новых площадок позволит уменьшить транспортные потоки в центр города, тогда значительно меньше будет и «пробок». Зачем ездить в центр города, если деловая активность будет в других районах города?Куда поедут новоселы — Новые бизнес-центры — это хорошо, а как обстоят дела с жилищным строительством? — Очень хороший проект начнет воплощаться в Бурнаковской низине. Географически это один из центральных районов города, с выходом на Волгу. Эта территория привлекательна и тем, что внутри города легче решать вопросы с инженерными коммуникациями, да и Сормовская ТЭЦ недалеко. Да, есть определенные особенности этой территории: там в свое время была нефтебаза.Потребуется рекультивация, территорию надо приводить в порядок. Очень важно, что там есть водоемы, это дает возможность иметь рекреационные зоны. Там будет построено до 500 тысяч квадратных метров жилья. Этапами застраивая эту территорию, будем выходить к берегу Волги. Новые дома сделают еще более привлекательным город с реки. Генплан как раз и предусматривает освобождение территории вдоль Волги, приближение к ней и жилого фонда. Нельзя, чтобыэти земли оставались застроенными какими-то базами. Часть Бурнаковской низинына аукционе уже предоставлена фирме «Жилстрой-НН». В Автозаводском районе пойдет освобождение территории от ветхого фонда барачного типа. На участке земли вдоль Оки, где квартал Мостоотряда, можно построить микрорайон на 100 тысяч квадратных метров жилья и как раз туда переселять людей из ветхих домов, а территорию, где они стояли, расчищать и тоже застраивать жилыми домами, волновым методом.Там же должна быть и вся инфраструктура: детские сады, школы, ФОКи. — А что предстоит построить в нагорной части Нижнего Новгорода? ‑За деревней Кузнечиха у нас предусмотрено выполнение двух крупных проектов. Один — это технопарк, который начнем строить в этом году. Сбербанк станет «якорным» инвестором, он построит свой центр обработки информации для всего Волго-Вятского региона. Кроме Сбербанка уже есть задумки сделать проектную документацию по строительству Лабораторного корпуса технопарка, который финансируется за счет областного бюджета, здесь тоже будут ай-ти-технологии. Вокруг него, рядом с технопарком, предусмотрена и жилая зона, примыкающая к Щелковскому хутору. На трехсот гектарах там же, у деревни Кузнечиха, запланированои жилищное строительство. Это будет огромный жилой микрорайон — более миллиона квадратных метров, — строительство которого предусматривалось еще в советское время. Кузнечиха‑3 — экологически очень хорошее место, примыкает к ботаническому саду, и всего 20 минут езды до центра города. Если появится необходимость, то можно будет и метро подвести. Этот проект начнет осуществляться в ближайшие годы. Анатолий ЛИСИН, главный архитектор ООО «Архпроект-НН»:- Насколько востребованы сегодня проекты местных архитекторов в Нижнем Новгороде — зависит от степени состоятельности джентльмена, который хочет что-то построить. Нижегородские проекты очень востребованы, могу это утверждать от имени архитекторов города. Многие бизнесмены заказывают проекты не в Москве, а у нас, потому что у нас они не только значительно дешевле, но и лучше по исполнению. За каждым проектом идет строительство объекта, и что же — за каждой консультацией технадзор будет ездить из Москвы в Нижний Новгород? Сомневаюсь. Московские проектные организации, запроектировавшие объект, если он дошел до стадии реализации строительства, нанимают местных проектировщиков, которые вели бы у нас технический и авторский надзор, и это нормальное явление. ШАМИЛЬ МАНСУРОВ, исполнительный директор НП «Нижегородская ассоциация малоэтажного строительства»:- Федеральное и областное правительство делают упор на малоэтажное строительство. Оно позволяет комплексно развивать территорию. В России застроен только один процент территории, это крайне мало, особенно по сравнению с другими странами. В Нижнем Новгороде малоэтажное строительство надо развивать в районе Анкудиновского шоссе, в Кузнечихе, в Верхних Печерах. Его доля в городе должна быть не менее 20 – 30 процентов, а в районах области — 60 – 70. Кстати, цена одного квадратного метра малоэтажного жилья — 30 тысяч, что значительно дешевле, чем многоэтажного, — 40 – 45 тысяч. Евгений КОПОСОВ, ректор ГОУ ВПО «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»:- Очень важный блок — оформление проектной документации, когда ее необходимо согласовывать со всеми звеньями управления городским хозяйством. Сегодня это и землеустройство, и повышение квалификации людей, которые занимаются этими вопросами. Подготовленный специалист — это уже половина успеха. Очень важно, чтобы концепция освоения территориального пространства соответствовала современному законодательству, и в этом плане большое значение приобретают градостроительные советы, важной становится ироль главы администрации города, мэра, губернатора. Проблемы, которые возникали в градостроительной политике города в предыдущие годы, во многом были из-за несогласованности этих действий. Неэстетические, в некоторой степени безнравственные решения по использованию наших уникальных природных территорий иначе как греховными и не назовешь. Но нам надо жить дальше, из всего делать выводы и не допускать подобных решений. У нас еще много пространства, есть прекрасные возможности для того, чтобы улучшить дизайн городской среды. Для этого надо не только подчиняться инвестору, который хочет построить безобразную коробку из серого кирпича, но нужна и воля совета по градостроительству, который должен следить за архитектурным обликом нашего исторического города.
