Замочили
Уж как радовались автолюбители, что наконец-то функции обязательного технического осмотра будут переданы от гибэдэдэшников в коммерческие структуры. Декларировалось, что вожделенный техталон нельзя будет купить, что коррупционная составляющая сойдет на нет, что автомобилисты в точно назначенный день и час без особых хлопот пройдут обязательную процедуру. Как бы не так! Вот картина с натуры. С 5 часов утра, а то и раньше начинают подъезжать «нетехосмотренные» автомобили к «Техносервису‑Н», что на улице Нартова, 6. Это напротив кладбища Марьина Роща. И уже к 9 часам все пространство от кладбища до забора «Техносервиса» забито автомобилями. Проехать в это время по улице Нартова необычайно трудно: кругом даже на проезжей части стоят автомобили. В это время водители штурмуют контору, где две сотрудницы оформляют документы на прохождение инструментального контроля. Зрелище не для слабонервных. На составленный самими водителями список внимания почти не обращают. А ведь еще есть и инвалиды войны и труда: как им-то выжить в этой давке? Похоже, хозяев «Техносервиса» это совсем не волнует. Зато к прилавку лезут те, которым люди давно и точно дали определение «блатные». Кстати, они же потом практически без проблем преодолевают на своих крутых «тачках» шлагбаум к пункту осмотра. Пробившись к оператору, узнаешь, что надо сначала оплатить пару квитанций. Но терминал постоянно барахлит: то работает, то нет. Поэтому надо ехать искать сберкассу. Потом снова в очередь с оплаченными квитанциями. Только тогда получишь на руки пропуск на техосмотр и квитанцию на оплату автомойки (об этой бумажке чуть позже. — Авт.). А очередь постоянно рвут то те самые «блатные», то представители милиции, или выходцы из Закавказья, проталкивают своих то ли братьев, то ли сватьев, то ли друзей закадычных. Словом, бардак абсолютный. И вот наконец шлагбаум преодолен. Через некоторое время попадаешь на автомойку. Две-три минуты машину полощут из шланга под большим давлением, затем минут через 5 — 10 пустят на диагностическую площадку. Все вроде в порядке. Но тормоза якобы барахлят. А ведь во всех инструкциях четко прописано: на скорости несколько раз выжать педаль тормоза, чтобы просушить тормозные колодки и диски. Здесь такой возможности нет и об этом работники пункта инструментального контроля знают. И гонят людей на повторные освидетельствования. Уже позднее опытные водители, которые также попались на автомойку, рассказывали, что во второй раз от нее категорически отказались. Но вот деталь. Заплатишь за автомойку 120 рублей, а на шлагбауме квиток отнимают вместе с пропуском, то есть отчитаться перед женой, любимой тещей или родной бухгалтерией нечем. Услуга, другими словами, оплачивается и исчезает в недрах «Техносервиса». Если посчитать, что в день обслуживается 130 и более автомобилей и умножить на 120 рублей. Это же более 15 тысяч в день. И при этом деньги нигде не фиксируются, никакого кассового аппарата не существует, идет лишь запись в потрепанном журнале. Вывод, который поневоле напрашивается, один: хотели как лучше, а получилось как всегда. Почему, например, нельзя организовать запись по телефону на конкретный день и конкретный час? Почему не выделить дельно время для инвалидов, для спецтехники и даже «блатных»? Ну и самый главный вопрос: неужели никто из проверяющих органов не видит этого беспредела? Материалы по теме: Техосмотр по-новому
