Исполняется 65 лет полёту Юрия Гагарина в космос

Космическому полёту Юрия Алексеевича Гагарина исполняется 65 лет… Россия в лице Советского Союза действительно была настоящим пионером в освоении космического пространства, перейдя после окончания Второй мировой войны от чисто теоретических разработок к практической полётной программе. Несомненно, к такому шагу Советский Союз подтолкнула начавшаяся холодная война с западным миром…

А сигналом стал факт того, что американцы вывезли на свою территорию группу нацистских учёных во главе с талантливым конструктором Вернером фон Брауном, разработчиком знаменитой баллистической ракеты «Фау‑2». Фон Браун отныне начал заниматься ракетным вооружением для армии США, а также проектами космических полётов. Наши решили ответить своими разработками…

Всё выше, и выше, и выше…

В СССР для освоения космоса было создано специальное конструкторское бюро № 1 (ОКБ‑1), во главе которого встал Сергей Павлович Королёв, успешный создатель отечественных межконтинентальных баллистических ракет. И уже в октябре 1957 года Королёву и его сотрудникам удалось вывести на орбиту первый искусственный спутник Земли. Дальше – больше!

Советские инженеры разработали ракету-носитель «Восток», которая при испытаниях смогла успешно вернуться на Землю. А 12 апреля 1961 года космонавт Юрий Гагарин вышел на околоземную орбиту, став первым человеком в космосе – он провёл там 108 минут, облетев Землю!

Потом были Герман Титов, который первым провёл в космосе больше суток, Алексей Леонов, первым вышедший в открытый космос, первая женщина-космонавт Валентина Терешкова… А ещё были успешные полёты к Луне, Марсу и Венере и первая в мире орбитальная станция «Мир»…

Почему мы сегодня стали сильно отставать в освоении космоса? Эта тема требует отдельного большого разговора. Здесь же хочу остановиться на одном мифе, который сегодня активно гуляет в интернете. Его распространяют разного рода современные монархисты и прочие антисоветчики.

Якобы огромный вклад в космическую программу внесла Российская империя, которая чуть ли не подготовила кадры для космических полётов, но вот случилась революция 1917 года, треклятые большевики всё разрушили, включая научный потенциал страны – поэтому космическую программу пришлось начинать буквально с нуля. В одной такой публикации даже утверждалось, что если бы не революция, наши в космос полетели бы чуть ли не в 30‑е годы…

Ну, это последнее утверждение я даже комментировать не буду – хотя бы потому, что мировая научная мысль, как я говорил выше, подошла к практическому освоению космоса не ранее начала 50‑х. Кроме того, большую роль сыграла холодная война, когда великие державы старались опередить друг друга буквально во всём, включая космос. А вот что касается космической программы Российской империи…

Этой программы не то что не было совсем – о ней до революции всерьёз даже никто не заикался!

«Польза Родине и человечеству»

Конечно же, Русская земля всегда была богата всевозможными талантами и самородками. Однако остро стояла и проблема воплощения любых смелых идей в практическую жизнь – печальный сказ про мастера Левшу, которого загубила отечественная бюрократия, для нашей страны актуален всегда и во все времена.

Несомненно, как и все европейцы второй половины XIX века, русские люди были увлечены мечтами о покорении космоса. То была эпоха великой технической революции, которая внесла в повседневную жизнь такие новшества, как электричество, радио, телефон, а особенно первые аэропланы, которые, собственно, и подтолкнули многих к мечте о более высоких полётах. Однако мечты мечтами, а вот на практике…

В Российской империи было два человека, которые считаются настоящими пионерами космических идей. Первый – это Николай Иванович Кибальчич, сын священника из Черниговской губернии. Он учился в Петербургском институте путей сообщения, но высшего образования так и не получил, ибо ушёл в революцию – стал активным членом организации «Земля и воля», в которой благодаря своим талантам отвечал за техническую часть: например, изготавливал для революционеров бомбы и типографский шрифт для печатания нелегальной литературы.

Кибальчич стал одним из участников убийства царя Александра Второго, случившегося 1 марта 1881 года. Вместе с другими участниками покушения 27-летний Кибальчич был приговорён к смертной казни… Вот что пишут о его последних днях историки:

«Надзиратель, заглянувший в глазок одиночной камеры, где содержался опасный преступник, был поражён. За считаные дни до казни Кибальчич увлечённо чертил на серой от плесени и сырости стене тюрьмы корпус летательного аппарата будущего – ракеты, способной совершить полёт в космос к далеким звёздам.

Николая не смущало то, что через несколько суток его казнят. Он не пал духом, не цеплялся за жизнь, а в последние часы и дни своей жизни полностью отдался научной работе. Одной из последних его просьб было желание получить перо и бумагу, чтобы записать свои открытия для потомков».

На бумаге он изложил свой проект возможного ракетного двигателя для летательного аппарата, способного совершить космический полёт. А буквально перед самой казнью он попросил передать свои записи в императорскую Академию наук.

«Я умру счастливым, если мои открытия принесут пользу Родине и всему человечеству», – сказал Кибальчич.

Но его просьба так и осталась без ответа – вплоть до революции эти бумаги хранились в архиве царской охранки. Впервые их опубликовали только в 1918 году. Нет, понять царскую бюрократию в игнорировании просьбы казнённого отчасти можно – всё же речь шла о человеке, совершившем тяжкое преступление. И всё же, наверное, можно было бы лишний раз подумать и передать технические наработки понимающим людям – вместо того, чтобы намертво хоронить их в полицейских архивах…

Да, идеи Кибальчича оказались во многом наивными и не во всём выдержали проверку времени. Однако, как говорят специалисты, «он первым обосновал идею космического корабля с реактивным двигателем. Опираясь на свой опыт работы со взрывчатыми веществами, Кибальчич пришёл к выводу, что лишь сила взрыва может поднять летательный аппарат в воздух».

Интересно, что в 1923 году в школьной библиотеке города Одессы брошюра Кибальчича попалась на глаза одному любознательному подростку и фактически полностью изменила его жизнь. Звали этого мальчика Сергей Королёв…

…Впрочем, если хоть какая-то логика в отношении Кибальчича у царской власти была, то вот полное игнорирование такого великого человека, как Константин Эдуардович Циолковский, понять уже никак нельзя! Этот учёный-самоучка, по профессии скромный школьный учитель, который почти всю свою жизнь провёл в провинциальной Калуге, внёс в теорию космических полётов просто неоценимый вклад!

«Его теории выдержали проверку временем»

Космосом он вплотную начал заниматься с 1903 года, когда была опубликована его работа «Исследование мировых пространств реактивными приборами». Далее были и другие научные труды.

Вот самые важные идеи Циолковского:

– формулировка закона реактивного движения – ракетной формулы, на которой работает вся современная космонавтика. Циолковским была разработана концепция жидкостного ракетного двигателя и определена скорость, необходимая для выхода аппарата в открытый космос;

– разработка идеи многоступенчатых ракет – Циолковский первым предположил, что именно через постепенное отсоединение ступеней космического аппарата он наберёт достаточную скорость для отрыва от земного притяжения;

– популяризация идей космонавтики – Циолковский привлёк к вопросам ракетостроения и межпланетных путешествий очень многих энтузиастов, которые потом внесли свой вклад в покорение космоса…

Вот как работы Циолковского спустя много лет оценил немец Вернер фон Браун:

«Результаты его пионерских трудов очевидны для всех, кто сегодня работает в области космонавтики. Он оставил нам математические расчёты, которые необходимы для понимания проблем, связанных со строительством многоступенчатых ракет… Его теории выдержали проверку временем».

Однако в самой Российской империи идеи Циолковского так никого толком и не заинтересовали, включая маститых учёных. В лучшем случае личность и труды калужского учителя воспринимались отвлечённо и равнодушно, а в худшем – как несерьёзное чудачество. В 1914 году Константин Эдуардович с горечью написал: «Тяжело работать в одиночку многие годы при неблагоприятных условиях и не видеть ниоткуда просвета и содействия». И только после революции 1917 года труды Циолковского обратили на себя внимание как власти, так и научных кругов.

Воистину понадобились революционные преобразования буквально во всех сферах жизни России, чтобы Циолковский, пусть и под конец жизни, наконец, получил в своём Отечестве должное признание! Историки указывают, что в Советском Союзе не только стали активно издаваться труды учёного-самоучки, но и «появились первые организации, объединившие сторонников идей учёного, возникли научно-исследовательские центры, реализующие эти идеи в посильном для своего времени объёме, – Газодинамическая лаборатория в Ленинграде и Группа изучения реактивного движения в Москве».

Это были именно те организации, из которых потом вырастет вся советская космическая программа…

…Впрочем, на мой взгляд, проблема Российской империи была не только в бюрократизации науки. Проблема была ещё в критической экономической зависимости страны от иностранных государств. Спрашивается, ну какой мог быть прорыв в космос, если империя до революции так и не смогла наладить выпуск собственных авиационных двигателей?! А ведь именно авиация является первой ступенью к выходу в космос.

Примечательно, что в России был разработан собственный авиационный двигатель, который успешно испытали в 1911 году. Это был мотор в 35 лошадиных сил, созданный талантливым рижским инженером Фёдором Георгиевичем Калепом. Однако военное министерство предпочло французские образцы. Наверное, прежде всего потому, что именно французский капитал до революции контролировал крупнейшие банки Российской империи и целый ряд важнейших отраслей промышленности. Поэтому, по словам историков:

«Царские генералы… вместо попыток наладить своё производство закупили во Франции полсотни авиамоторов, огромную для той эпохи серию. Двигатели парижской фирмы Gnome тогда действительно были из самых лучших и мощных. В 1912‑м французы создали в Москве свой производственный филиал, однако русским среди первых работников был только дворник… К началу Первой мировой войны в России уже существовало серийное производство авиамоторов. Но не более дюжины в месяц, по иностранным лицензиям и во многом из импортных комплектующих…»

И всё же те дореволюционные авиастроители внесли свой вклад в дело космического прорыва. У Фёдора Калепа оказался не менее талантливый ученик – инженер Фридрих Артурович Цандер, большой поклонник Циолковского и его разработок. Это Цандеру принадлежит идея создания многоразовых космопланов – сама идея по объективным причинам воплотилась в жизнь только в 1980‑х годах (американский «Шатл» и советский «Буран»). Уже после революции, в 20‑е годы, Цандер организовал Общество изучения межпланетных сообщений, куда привлёк очень много молодых энтузиастов – включая начинающего инженера Сергея Павловича Королёва…

…Так что Российская империя, невзирая на все бурные фантазии нынешних монархистов, никак не могла проводить серьёзных космических разработок. На такое по объективным причинам оказался способен только исторический преемник империи – Советский Союз.

Впрочем, для меня лично это одна страна и одна история! И искусственно разрывать эту историю и эту преемственность может только откровенный негодяй и русофоб…