Как устроена жизнь на борту теплохода
Привычные виды с палубы могут открыться в новом образе
Когда-то речные круизы считались отдыхом для пенсионеров и роскошным удовольствием, которое будет по карману не каждому. Но сегодня путевки раскупают за месяцы вперед, а маршруты, предлагаемые круизным компаниями, простираются от самого севера и до юга. Что из себя представляет современный российский круиз, выяснила корреспондент сайта pravda-nn.ru во время четырехдневного путешествия по Волге — из Нижнего Новгорода до Казани.
Первые часы на теплоходе
Первый гудок. По громкоговорителю объявляют об отплытии теплохода с речного причала №5 в Нижнем Новгороде. Однако на палубу — полюбоваться цветочной набережной — пассажиры особо не торопятся: на улице льет дождь, завывает сильный ветер. Лишь одинокие парочки стоят вдоль причала и машут на прощание уходящему кораблю.
На теплоход «Тихий Дон» в Нижнем Новгороде сели 70 человек, еще несколько десятков едут из Петербурга, откуда стартовал круиз. За четыре дня, которые я проведу на борту, корабль пройдет почти 900 км — до Казани и обратно, с заходом в город Чебоксары. А уже после теплоход вновь отправится в северную столицу, попутно останавливаясь в небольших городах.
Всех новоприбывших собирают на солнечной палубе — там капитан теплохода Константин Фунтов и директор круиза Людмила Савченко приветствуют гостей и проводят инструктаж по технике безопасности. Среди пассажиров — компания из четырех женщин, решившие провести совместный отпуск на Волге, семья с подростком, который явно не в восторге от затеи родителей. Есть и путешественники-одиночки.
На ближайшие дни прогноз погоды совсем не радует. Ожидаются дожди, на палубе не позагораешь.
«Так и не подумаешь, что через пару дней уже лето (дело было 28 мая — при. ред.), — замечает Константин Фунтов. — Однако у нас на теплоходе есть ответственный за погоду — это наш бармен. Как показывает практика, чем чаще пассажиры заказывают у него горячительные напитки, тем больше шансов, что на следующий день выглянет солнце».
С капитаном нам повезло. Харизматичный, с прекрасным чувством юмора, а еще он нижегородец. Родился в области, высшее образование получил во ВГУВТе — и вот уже 15 лет работает на «Тихом Доне», считая его почти что своим ребенком. Да и фамилия у него «морская».
«Всю свою жизнь я провел на теплоходах, я из флотской династии. Мой прадед работал рулевым на теплоходе «Академик Тимирязев» и погиб вместе с ним под Сталинградом в годы Великой Отечественной войны. При этом фамилия у него была Новиков, но прадед ее поменял, и мы все стали Фунтовыми, — поделился капитан. — Дед, соответственно, тоже пошел по стопам своего отца, закончил речное училище и сделал себе карьеру в Волжском пароходстве, выйдя на пенсию в должности капитана парохода «Володарский». А отец был старшим помощником капитана до конца своей жизни, работал на теплоходе «Эрнст Тельман».
По громкоговорителю объявляют о начале ужина и приглашают всех в ресторан.
Громкоговоритель — это вообще отдельная тема. Вместе с ним теплоход просыпается, когда пассажирам желают доброго утра и включают бодрую утреннюю песенку и вместе с ним засыпает.
К счастью, очередей на ужин нет. Ресторан довольно просторный, панорамный и легко вмещает в себя всех пассажиров.
«В ресторане мы стараемся одиноких пассажиров сажать за большие столы — например, у нас есть два десятиместных. Сначала людям не очень это нравится, но мы им говорим: «если вы будете сидеть с другим одиноким человеком, то вы встретитесь только с одним. А если мы вас посадим к семейной паре, то вы можете познакомиться уже с двумя людьми», — пояснила директор круиза Людмила Савченко. — Одинокие люди всегда друг друга найдут, а с большими компаниями они очень хорошо объединяются за одним столом».
Питанию на борту стоит отдать должное. Голодным из-за стола никто не уходит — пассажирам предлагают салат, первое, второе, десерт, на выбор — мясные и вегетарианские блюда, детское и диетическое питание.
«Когда туристы едут отдыхать, они не могут отказать себе в удовольствии вкусно покушать. Даже на всех круизных форумах, куда не посмотришь, в первую очередь путешественники говорят о питании на корабле», — замечает Людмила Савченко.
Во время ужина за соседним столиком встречаю группу пенсионерок из Нижнего Новгорода. Они задорно чокаются бокалами и обсуждают блюда, попутно вставляя важные напоминания.
«Я взяла гомеопатические таблетки. Если кому нужно — обращайтесь», — говорит одна из них, а в ответ ее подружки смеются. — «А что вы смеетесь? Кто будет смеяться, тому не дам, когда понадобится».
Теплоход как маленький город
Уже на следующий день новые пассажиры быстро осваиваются на теплоходе. С утра выглянуло солнышко, поэтому многие из них вышли на корму — подышать свежим речным воздухом и полюбоваться водными просторами.
Проходим через Чебоксарскую ГЭС. Виднеются шлюзы — в том числе Городецкий — я видела не раз, а вот проходить через него — такого опыта еще не было.
Между бетонными стенами шлюза теплоход казался совсем небольшим. Понемногу вода стала убывать, и с каждым мгновением судно опускалось на несколько метров вниз, словно на большом речном лифте. Это зрелище многие пассажиры снимали на телефоны, хотя сам процесс длится всего несколько минут. Да и со стороны это выглядит почти незаметно: теплоход будто стоит на месте между высокими бетонными стенами, а затем оказывается на несколько метров ниже прежнего уровня воды.
После завтрака до остановки в следующем городе — у нас по плану была Казань — на борту проходят развлекательные мероприятия: карточные игры, танцы, мастер-классы, концерты. Я отправилась играть в «Мафию».
За игрой я познакомилась с Олесей — 14-летней девочкой из Великого Новгорода, которая отправилась в круиз из Петербурга и обратно вместе со своими родителями. В таком путешествии семья уже не впервые, а в этот раз хотела за одну поездку посетить сразу несколько городов, о которых мечтала ранее, в том числе Нижний Новгород и Казань. При этом Олеся отмечает, что ей на корабле совсем не скучно, да и среди подростков она здесь не единственная.
«Конечно, молодые люди любят что-то активное, энергичное, но среди них есть и те, кто предпочитает спокойный отдых. Я как раз одна из них, и вся моя семья такая же: по нашему мнению, речные круизы — это самый лучший отдых. Мы посещаем разные города, смотрим на шикарные просторы, дышим свежим воздухом, а не пережидаем дождь в отеле», — рассказывает Олеся.
В это же время в другом баре проходит танцевальный мастер-класс. За стойкой старший бармен Андрей Пилипенко раздает указания официантам — молодым сотрудникам, которые на время студенческих каникул уходят в навигацию подзаработать денег на следующий учебный год. Попутно Андрей успевает шутить и давать советы своим менее опытным помощникам, как получить побольше чаевых.
«Смотри, так как ты мужчина, то тебе нужно чаще обслуживать женщин — так больше шансов, что ты выручишь чаевых. Обычно женщины оставляют чаевые мужчинам, а мужчины — наоборот», — отмечает Андрей.
Во время нашей беседы Андрей рассказал, что он из Ростова-на-Дону, а круизным барменом работает уже 20 лет. Первый опыт получил на теплоходе «Новиков-Прибой» еще молодым юношей, а затем перешел на «Тихий Дон», даже не подозревая, что останется здесь на всю жизнь.
«Специфика нашей работы такая, что тебя либо принимает эта сфера, либо нет. Меня она затянула, — отмечает Андрей. — Ситуации самые разные бывают, особенно в баре, но мы всегда стараемся уходить от конфликтов. А еще важно уделять туристу внимание, чтобы он не чувствовал себя брошенным, сидя за барной стойкой. Выслушивать его, что бы он там не рассказывал. Знаете вот эти вот истории в стиле «Я не просто таксист, это для души, на самом деле я….»? Ну, и так далее. В общем, посетитель должен чувствовать, что ты его слушаешь и любишь его всей своей душой».
По его словам, за эти двадцать с лишним лет российский турист изменился, да и сама сфера круизов стала другой. Теперь это не просто «отдых для пенсионеров», а полноценный отпуск с возможностью замедлиться и выдохнуть.
«Современные туристы более интеллигентные. Они уже не придут в бар в тапках и со своим пивом. Появилась культура — культура путешествия на речных теплоходах, — а произошло это после пандемии, когда российский круизный отдых начал активно развиваться, — пояснил бармен. — Уже многие понимают, что давать чаевые — это, скажем так, хороший тон и повод поблагодарить за прекрасное обслуживание».
Волга, которую не увидеть из окна автомобиля
Я видела Волгу только с набережных и из окна автомобиля. Однако с борта теплохода река предстает совершенно в новом образе. По пути открываются высокие зеленые холмы, сплошь покрытые деревьями, и обрывистые берега, напоминающие скалы. Изредка мимо нас проходят грузовые суда и баржи, а где-то попадаются церквушки, белеющие на фоне густого леса.
Когда наше судно проходит мимо маленькой деревушки, замечаю на берегу мальчика с удочкой — он машет рукой, стараясь подпрыгнуть повыше, чтобы его заметили пассажиры теплохода.
«Волга — это мощь, — говорит один из пассажиров теплохода, Сергей Мацкиев, подходя поближе. — Вы знаете, через Ростовскую область проходит река Маныч, и когда на улице стоит пасмурная погода, ветер, то река становится как будто серой, и мы ее называем Седой Маныч. А вот Волга рядом с крупными городами так широко разливается! Прямо чувствуется ее мощь, движение. Я никогда не писал Волгу, но очень бы хотел, в том числе побывать в местах, где она поворачивает, вот эти ее затоны, или посетить старинные города по ее берегам».
Сергей является членом Союза художников РФ. В этом круизе он провел несколько встреч с пассажирами, рассказал о своем творчестве, поделился секретными техниками работы с холстом и красками и дал художественный мастер-класс. В одном из своих выступлений он подчеркнул, что реку рисовать не просто: нужно «положить» воду на холст, чтобы было видно, насколько далеко расположен берег и какой цвет имеет река.
Фанатом Волги является и капитан нашего теплохода. За годы работы он побывал и на севере, и на юге России, но его любимым участком водных маршрутов все же остается родная Волга.
«Мы сейчас идем по Чебоксарскому водохранилищу, а с обеих сторон — берега. Знаете, как в песне поется? «Правый берег, левый берег». Так вот на Волге правый берег — высокий, а левый — низкий. Эти места очень похожи на наши нижегородские, за что я Волгу очень люблю. А ещё мне нравится река Свирь — это на северо-востоке Ленинградской области: там очень живописная природа. Север все-таки», — поделился Константин Фунтов.
Кто сегодня ездит в круизы
К вечеру второго дня мы подходим к Казани. За 15 минут до прибытия на главной палубе уже образовалась толпа: первыми выстроились пенсионеры, чтобы занять лучшие места в автобусах.
Глядя на все это, я вновь вспоминаю стереотип, что круизы — это отдых для пенсионеров. Это же подтверждает и статистика: из 178 туристов на борту 144 — люди в возрасте. При этом, по словам директора круиза, на других теплоходах ситуация похожая.
Однако это связано с сезонностью. Например, в майские праздники большое число пассажиров составляли семьи с детьми и подростками. Но на момент нашего круиза многие школьники еще не ушли на каникулы, поэтому таких туристов практически не было на борту.
При этом она добавляет, что сейчас россияне все чаще выбирают речные круизы для отпуска. Это связано с тем, что в таком путешествии не нужно думать про жилье, питание и развлекательную программу — все уже включено.
«Я отправляюсь в круиз третий год подряд. Когда в первый раз отправилась на теплоходе из Петербурга в Москву, даже не думала, что меня затянет. Мне давно хотелось попробовать, но изначально я жила в Воркуте — а оттуда, как очевидно, далеко не уплывешь. После переезда в северную столицу такие возможности открылись», — поделилась путешественница Ирина Гальцева.
Во время остановок в городах маршрута сразу ощущается контраст между спокойствием теплохода и суетой экскурсионных групп. При этом среди пассажиров были и те, кто не особенно стремился увидеть новый город за несколько часов и предпочитал оставаться на судне. В эти периоды, кстати, развлекательная программа на борту продолжалась.
- Эх, какая красота! Так тут хорошо… Я бы весь день сидел и сидел здесь, даже на экскурсию не хочу», — говорит мужчина средних лет, присаживаясь в одно из кресел на прогулочной палубе.
- Да ты что! Экскурсия всего на три часа, а потом весь день до вечера будешь предоставлен сам себе. Так что не ленись», — отвечает ему женщина, которая пришла на палубу вместе с ним.
Поздно вечером, когда мы отправились дальше в путь и над Волгой взошла яркая луна, пришло время собирать чемоданы. И если до круиза все делалось второпях, то на самом теплоходе торопиться не хотелось — да и не приходилось.
_________________________________________________________________________________________________
…Наш теплоход вернулся в Нижний Новгород в первый день лета. Прощаясь с судном и командой, я размышляла над тем, что еще несколько минут назад пассажиры неспешно завтракали, любовались берегами и строили планы на последний день путешествия, а теперь везут чемоданы по причалу, вызывают такси и проверяют рабочие чаты. Размеренный ритм реки остался за бортом, уступив место привычной городской суете.
За четыре дня круиз оказался не просто путешествием между двумя городами, а возможностью на время выйти из привычного ритма жизни, в котором сама дорога оказывается намного интереснее пункта назначения.
Редакция сайта pravda-nn.ru выражает благодарность членам Речного альянса — ООО «ВодоходЪ», АО «Донинтурфлот», ПАО «МРП», ООО «СК «Созвездие» — за предоставленную возможность познакомиться с современным круизным отдыхом на Волге, увидеть жизнь на борту теплохода изнутри и оценить туристический потенциал одного из самых популярных речных маршрутов России.
