«Автобан» принял участие в конференции РБК: «ГЧП — вчера, сегодня, завтра»
Денис Анисимов, заместитель генерального директора по финансовому развитию и управлению инвестиционными проектами
Заместитель генерального директора по финансовому развитию и управлению инвестиционными проектами Денис Анисимов принял участие в конференции РБК: «ГЧП — вчера, сегодня, завтра».
Представитель «Автобана» обратил внимание собравшихся на важность сохранения проектов ГЧП в дорожном строительстве для развития экономики страны.
Денис Анисимов, заместитель генерального директора по финансовому развитию и управлению инвестиционными проектами:
— Мы мощно противодействуем внешним угрозам и где-то даже удивляем всех достижениями в экономике. Строительство транспортной инфраструктуры — это один из секретов такого успеха.
Базовая часть дорожного строительства — проекты с инвестиционной составляющей. За последние 4 года «Автобан» построил более 500 километров таких дорог, и в прилегающих к ним территориях уже заметны мощнейшие экономические эффекты.
Инвестиции в дорожное строительство не разгоняют инфляцию и дают долгосрочные экономические эффекты, увеличивая ВВП на федеральном уровне и создавая мощнейшие налоговые эффекты в регионах. По заключению ведущих аналитиков, каждый рубль, вложенный в долгосрочное инфраструктурное и дорожное строительство, имеет 0,5% инфляционного эффекта — это один из наилучших показателей.
Потенциал для развития дорожной отрасли в России огромный. Банки готовы выделить на строительство автомобильных дорог более трех триллионов рублей на ближайшие два года, а на руках у населения находится достаточное количество денег, которые можно использовать в финансировании государственной части на проектах с инвестиционными составляющими через облигации.
Дорожная отрасль открывает серьезные возможности и с точки зрения занятости: один занятый в линейной части дает возможность работать трем-четырем смежникам, а при строительстве мостов создается до 10 рабочих мест.
Говоря об изменениях ключевой ставки, Денис Борисович отметил, что если правильно структурировать проекты и включать инструменты субсидирования ключевой ставки изначально, то по мере выхода из ситуации можно сохранить темп и продолжить работу, используя финансовые ресурсы накопленные банками.
