Автодилеры рассказали, чем грозят новые правила утильсбора
С 1 ноября 2025 года Минпромторг планирует изменить правила расчёта утилизационного сбора, сделав его зависящим от мощности двигателя автомобиля. Эксперты и дилеры поделились с «Российской газетой» своими мнениями о возможных последствиях.
Ренат Тюктеев из АГ «Авилон» считает, что нововведение приведёт к росту цен на «серый» импорт, особенно на автомобили с мощностью двигателя более 160 л.с. По его прогнозам, импорт таких машин сократится на 15%. Тюктеев также отметил, что многие продавцы уже начали поднимать цены в преддверии изменений.
Николай Иванов из «Рольфа» поддерживает новые правила, считая, что главным критерием должна быть мощность двигателя, а не объём. Он уверен, что изменения помогут обелить рынок и защитить интересы покупателей, хотя цены на импортные машины, особенно электрокары и гибриды, вырастут. Например, на Zeekr 001 сбор увеличится на 1,5 млн рублей, а на Lixiang — на 1,2 млн.
Евгений Житнухин из автомаркетплейса Fresh предупредил, что новые автомобили с мощными двигателями могут подорожать на миллионы рублей, что может снизить спрос на импортные машины. Он рекомендовал покупателям поторопиться.
Андрей Ольховский из «Автодома» негативно оценил изменения, считая, что дополнительные налоги не способствуют конкуренции. Он призвал ужесточить контроль за импортом автомобилей.
Анна Голикова из Интерлизинга предупредила, что новые тарифы могут сократить модельный ряд и снизить доступность некоторых автомобилей, так как производители могут отказаться от менее популярных моделей.
