Богатства России текут по выксунским трубам
Накануне профессионального праздника металлургов наш корреспондент встретился с главным инженером Выксунского металлургического завода Дмитрием РАСТУНИНЫМ. — Дмитрий Владимирович, в чем особенность профессии металлурга? — Металлургов отличает любовь к труду, к своему предприятию. На Выксунском металлургическом заводе много трудовых династий — профессия переходит от отца к сыну. То, как трудятся наши люди, просто завораживает. Я сам по профессии энергетик. Пришел на ВМЗ в 1998 году, когда завод переживал непростые времена, но все равно оставался одним из крупнейших металлургических предприятий страны. С 2001 по 2006 год я работал на ВМЗ главным энергетиком, руководил дочерним предприятием, а затем комплексом производства труб малого и среднего диаметра. Потом стал главным инженером — почти через 10 лет после прихода на завод. Мне нравится моя работа, в ней почти сразу виден результат. К примеру, на ЛПК всего за 4часа из металлолома получается рулонный прокат. Из того же лома мы производим на ВМЗ железнодорожное колесо, которое затем проходит сотни тысяч километров по стране. Это впечатляет. — Какие основные заказы и в каких объемах выполняет ВМЗ в настоящее время? — Самая высокая загрузка в производстве труб большого диаметра. Мы участвуем в одном из крупнейших международных проектов — изготавливаем трубы для строительства второй линии газопровода Nord Stream. На долю ВМЗ приходится 25 процентов от общего объема поставок труб. Поставки для первой нитки Nord Stream мы завершили в 2009 году. В июне 2010 года закончили отгрузку труб большого диаметра длявторой очереди Балтийской трубопроводной системы — еще одного крупного проекта. Обсадные трубы малого и среднего диаметра завод производит для нефтедобывающих компаний — «Сургутнефтегаз», «Газпромнефть», «Лукойл» и т. д. — На каких условиях ВМЗ сотрудничает с РЖД — основным потребителем железнодорожных колес? — С Российскими железными дорогами заключен беспрецедентный долгосрочный контракт. С 2004 года, когда было подписано первое соглашение, мы изготовили по заказу железнодорожников более 3,6 миллиона колес, в том числе 2,5 миллиона колес повышенного качества и твердости. РЖД — наш стратегический партнер, с которым мы намерены развивать отношения. В начале текущего года подписали соглашение о сотрудничестве в области повышения качества колес ВМЗ и разработки новых видов продукции. Наше предприятие активно экспортирует колеса в Европу, Азию (Индию, Иран и так далее). — В первом полугодии 2010-го производство труб на ВМЗ было увеличено на 33 процента. Завод фактически повторил собственный рекорд2007 года: выпустил один миллион тонн труб. За счет чего этого удалось достичь? — Свою роль сыграло взаимодействие с нашими основными потребителями — «Газпромом», «Транснефтью». Немаловажной стала поддержка Правительства РФ в таких национальных проектах, как «Восточная Сибирь — Тихий океан», «Сахалин-Хабаровск-Владивосток». Стабильной была загрузка комплекса труб малого и среднего диаметра, в котором мы производим обсадные трубы. Основные потребители этой продукции — нефтедобывающие компании. На протяжении последних лет ОМК реализует на ВМЗ масштабную инвестиционную программу, которая позволяет нам достигать производственных рекордов, выпускать большой объем продукции. — Есть ли изменения в технологии выпуска труб и колес в последнее время? Или эта технология у вас отработана настолько, что и совершенствовать ее не надо? — Работа над совершенствованием производства на ВМЗ проводится постоянно. Растут требования потребителей к продукции, развивается география поставок. Все это требует от ВМЗ изменения технологий, улучшения качества, сокращения издержек на выпуск продукции. Программа модернизации трубного производства на ВМЗ стартовала в 2003 году с реконструкции в комплексе труб большого диаметра. Уже в апреле 2005 года была введена в строй линия ТЭСА-1420, а осенью мы стали поставщиками по проекту строительства Северо-Европейского газопровода. Затем были построены линии наружного и внутреннего антикоррозионного покрытия труб. В результате реконструкции комплекса, которая закончилась в 2008 году, ВМЗ стал крупнейшим в мире производителем труб большого диаметра. Сейчас мы продолжаем реконструкцию комплекса труб малого и среднего диаметра. В рамках сотрудничества с РЖД осваиваем новые типы колесной продукции. — Какое значение придается инновационной деятельности? — Приоритетное. Стратегия ОМК и ВМЗ направлена на модернизацию существующих мощностей, введение в строй новых производств и создание уникальных инновационных продуктов для российских и зарубежных потребителей. Это — твердое колесо для «Российских железных дорог», трубы большого диаметра для крупнейших проектов «Газпрома» и нефтяных компаний, рулонный прокат литейно-прокатного комплекса, обсадная труба. Компания и завод могут обеспечить российские нефтегазовые компании высококачественной, передовой и конкурентоспособной продукцией. Безусловно, ВМЗ — ведущее предприятие ОМК, ключевое на Выксунской производственной площадке. Здесь сконцентрированы основные производственные мощности ОМК и в перспективе будут вводиться новые комплексы.Справка: Выксунский металлургический завод — обладатель ордена Ленина, государственных статусов «Лидер российской экономики» и «Элита российского бизнеса», международных призов «Золотой Меркурий», «Золотое клише», «Золотая пальмовая ветвь».
