Дорога становится парковкой
В Нижнем Новгороде все-таки появятся,причем довольно скоро, платные муниципальные парковки. Правда, покане те многоярусные паркинги, дорогие проекты которых обсуждалисьв течение многих лет. Теперь у муниципалитетов есть более простой,но вполне себе эффективный способ организовать парковочное пространство — как говорится, «дешево и сердито». С прошлого года Федеральный закон даетмуниципалитетам право делать парковки на местных автомобильных дорогахобщего пользования, а также устанавливать плату за пользование ими.Положение о порядке создания и использования платных парковок в Нижнем Новгороде разработано администрацией и утверждено городской Думой. А уже в скором времени на нижегородских улицах должны появиться обозначенные разметкой и знаками парковочныеместа с почасовой оплатой. Оператором услуги выступит муниципальноеучреждение. Соответственно, доходы от использования платных парковокбудут поступать в бюджет города. В какие суммы это выльется, пока неясно. По предварительной оценке департамента экономического развития,инвестиций и предпринимательства, себестоимость парковочного местасоставит 16,5 рубля в час, автовладельцы заплатят за него 20. Но тарифы еще не утверждены, сколько всего парковок будет организовано, неизвестно. Кроме того, за нарушение правил пользованияплатными парковками предполагается штраф в 1,5 тыс. рублей:соответствующее изменение в региональный КоАП в ближайшее время должнопринять Законодательное собрание области. Проект положения предварительно обсуждалсяна всех думских комиссиях, и замечания депутатов были учтены. Но вопросы все-таки остались. Например, депутат Игорь Богданов предположил, что отсутствие «бесплатной альтернативы» нарушает праваавтомобилистов. «Речь идет о дорогах общего пользования, то есть обовсех?» — поинтересовался он. Как пояснила Ирина Семашко, схемуразмещения платных парковок еще предстоит разработать, и появятся они не на всех улицах, а лишь в центре города — во всяком случае, пока. Идея с платными парковками даст ожидаемый эффект только при наличии цивилизованного контроля, уверен АлександрКотюсов. Для этого оплата услуги должна быть автоматизирована,а патрульные машины ГИБДД необходимо оснастить парконами (видеофиксаторами нарушений). Между тем по Бюджетному кодексу выделить средства на закупку таких устройств город не вправе, поэтомурешать этот вопрос нужно с правительством области. Но альтернативаплатным парковкам все-таки есть, считает депутат: «Это качественныйобщественный транспорт. Он должен работать так, чтобы человек, которыйне хочет или не имеет возможности пользоваться платными парковками, могкомфортно и быстро доехать до нужного места на автобусе». По словам главы города Олега Сорокина,в следующем году именно на организацию качественной работы общественного транспорта и будут направлены основные усилия городских властей.Принятие положения не означает, что Нижний Новгород сразубудет «опутан сетью платных парковок», пояснил он. Для начала появятсядве-три, первый, пилотный, проект планируется на улице Рождественской.
