Эх, прокачу! или Маршруты несчастья и бед
Признаюсь, как на исповеди: садясь в маршрутное такси, я испытываю состояние если не панического страха, то уж наверняка повышенного волнения, когда неотвязная мысль подтачивает сознание, а губы самопроизвольно шепчут: «Господи, пронеси!».Нет, читатель, я не шучу: «маршрутки» как основной вид пассажирских перевозок давно стали причиной многих несчастий, горя и бед жителей Нижнего Новгорода. А поскольку случаются они с назойливо-устойчивой периодичностью, да к тому же еще и по возрастающей, тут не до шуточек, иронии и смеха. Наоборот, мне грустно и тревожно. Почему судьба продолжает испытывать нас там, где мы меньше всего ожидаем?Маршрутные такси вторглись в нашу жизнь с первыми проблесками перестройки. Вторглись решительно и бесцеремонно, без малейшей робости или смущения, словно несли людям радость и истинный источник вдохновения. Но наблюдательным пассажирам уже тогда были заметны существенные изъяны частного извоза: на маршруты выходили машины, как правило, технически изношенные, основательно выработавшие свой ресурс, а их салоны с кособокими и обшарпанными креслами свидетельствовали о беспощадной эксплуатации и оставляли жалкое впечатление. Кроме того, «первопроходцам» приходилось конкурировать с годами отлаженной советской системой обслуживания пассажиров. Тут они проигрывали по всем статьям и у горожан были явно не в чести. Да и контроль за ними велся жесткий, без снисхождения и попустительства.Однако пролетевшие полтора десятилетия все переставили с ног на голову: на линиях все реже и реже стали появляться муниципальные автобусы и «маршрутки», интервалы ? огромные, и эти «пустые» места моментально заполняли шустрые и пронырливые «извозчики». Сегодня по всем маршрутам города пассажиров развозят свыше двух тысяч частников. Представляете, какой тут накал страстей, какая между ними конкуренция за сферы влияния?Вот и носятся они по тесным улицам губернской столицы суматошно и бесшабашно, не считаясь с правилами дорожного движения, нахраписто пробивая путь в образовавшихся пробках. Глядя со стороны, не перестаешь поражаться их безумной смелости и удивительной дерзости: нам и море по колено.?Еду по Канавинскому мосту, а услужливая память лукаво подсказывает: «На этом месте в декабре 2004 года сгорело маршрутное такси. Вспыхнуло, словно порох, и через несколько минут от машины остались куча пепла и груда искореженного металла. А вот тут три месяца назад, в апреле, та же беда постигла еще одну ?маршрутку?. И в этом, и в другом случае подвела электропроводка».Продолжаю путь по улицам и площадям Нижнего и фиксирую места, помеченные черной меткой. Февраль прошлого года. На улице Варварской перевернулась «маршрутка», фактически на ровном месте. Август того же года. На Похвалинском съезде перевернулась еще одна машина с пассажирами. И уж совсем свежий факт: 11 июля 2006 года на пересечении улицы Пожарского и Зеленского съезда тот же опасный трюк проделало очередное маршрутное такси. Люди получили травмы.В чем причина этих повальных бедствий ? спросите вы ? и кто в том повинен? А я вам отвечу: причины, естественно, разные, но в основе всех бед лежат безудержное ухарство водителей и безответственность автовладельцев и хозяев фирм. Зачастую, к слову сказать, это одно и то же лицо. В нашем достославном граде они чувствуют вольную волю, а это только множит их безрассудность. Да и слух их ласкает звон злата, а неуемная корысть и жажда наживы застили свет и затмили разум. До техники ли тут?На фоне участившихся аварий странной и необъяснимой выглядит редчайшая «терпимость» (или намеренная безучастность) властолюбивых отцов города. Почему-то до сего времени никто из них не погрозил в сторону разухабистых «извозчиков» увесистым кулаком и не сказал с металлом в голосе: «Мужики, не зарывайтесь, вам доверены жизни людей, и вы за ни в ответе!» А кому-то и всыпал бы для острастки. Увы, пока все тихо вокруг.P.S. «НП» в последующих пуликациях намерена разобраться, кто несет ответственность за случаи аварий маршрутных такси, какова мера этой ответственности, кто возместит причиненный людям вред.
