Ехал, потерял колеса…

Дороги наконец освободились от снега и льда. Одна напасть исчезла. И тут же появилась другая. Наверное,вечная. Ямы, выбоины и далее по списку особенностей наших магистралей.Вы не успели заметить провал и…Ямы, мусор, темнотаЗа состоянием трасс должны следить и Главное управление автомобильных дорогпо Нижегородской области, и местные власти, и организации, с которымизаключен контракт о содержании дорог, и ГИБДД. Результаты оцениваетпрокуратура.— В прошлом году выявлено 6333 нарушения, — сообщил нам старший прокурор отдела Управления по надзору за соблюдением федеральногозаконодательства прокуратуры Нижегородской области Станислав Ошарин. — Речь о ямах и выбоинах, мусоре на обочинах, отсутствии освещения,дорожных знаков, ограждений. Принесено 365 протестов, почти все онисудом удовлетворены, направлено 1900 исковых заявлений. О положении делмы информируем губернатора. Почти 580должностных лиц привлекли к дисциплинарной ответственности, 368 — к административной. Возбуждены 4 уголовных дела. Если суд удовлетворилиск о необходимости ремонта дороги, а ее всё не ремонтируют, за делоберутся судебные приставы. Впрочем, это уже совсем другая история…И вообще, скажет вам иной чиновник, положишь свежий ровный асфальт, ведь сразу аварий больше станет. Потому что гнать начнут. А так, по ямамда ухабам, и скорость, глядишь, снизят, и за дорогой внимательнееследят.Знаки «прибежали» В общем, не можешь изменить обстоятельства, приспособься к ним. И научись действовать.— Если вы попали в аварию из-за плохих дорожных условий, сразу вызывайте ГИБДД, — советует адвокат Иван Трунов, специализирующийся на делах о ДТП. — Пока полицейские едут,сфотографируйте место происшествия. А то потом яма по случаю вашегожелания обратиться в суд может резко исчезнуть, и попробуйте доказать,что она была. Или предупреждающие знаки неожиданно появятся. Важнозафиксировать, что их не было в момент аварии. Найдите двух-трех свидетелей, запишите их данные. Свидетелями могут быть ваши пассажиры. Трунов советует внимательно изучить составленный полицейскими протокол: все ли обстоятельства отражены. Не забудьте взять копию. После разборапроисшествия в постановлении будет указано, кто, по мнению полицейских,виноват. Если вы не согласны, постановление можно обжаловать. Если вамкажется, что сотрудники ГИБДД затягивают разбор вашего случая, что-то скрывают, недоговаривают, не выдают документы, идите в прокуратуру.Берут измором— Если постановление о вине дорожников у вас на руках, обращайтесь к экспертудля установления ущерба и в суд по месту нахождения ответчика, — продолжает Трунов. — Если же в ДТП есть пострадавшие, можно обратитьсяв суд по месту жительства. И запаситесь деньгами, временем и терпением.Рассмотрение иска может тянуться до полугода и дольше. Ответчикс исковыми требованиями наверняка не согласится. Потом начнется:не будут являться на заседания. Если обжалование какого-то документа — в срок до 30 суток, обжаловать будут исключительнона тридцатые сутки. Смысл? Максимально затянуть процесс, измотав истца.Если цена вопроса, например, 100 тысяч, ему где-нибудь с глазу на глаз скажут: «Берешь 50? Нет? Ну, еще походи». А кто-то ведь и согласится. Вообще, я знаю: многие автомобилисты не идут в суд, думая, что все бесполезно. Напрасно. Выиграть реально.И вот свежий пример. В феврале суд Советского района Нижнего Новгорода встална сторону водителя поврежденного «Мерседеса». Машина попала в дорожныйпровал шириной 56, длиной 55 и глубиной 27 см. Знаков, предупреждающихоб опасности, не было. Сотрудники ГИБДД возбудили административное делоо несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог. Старшего мастера фирмы, котораяотвечала за участок, оштрафовали на 2 тысячи рублей. Организация исковые требования автомобилиста не признала: мол, нет связи между действиямидорожной службы и наступившими последствиями. Суд, однако, посчитал, что связь прямая. Как сообщили в пресс-службе областного суда, в пользу автомобилиста взыскано более 160 тысяч рублей — стоимость ремонта и судебные расходы. Главная часть машиныВ 2011 году на дорогах региона произошло 1052 аварии, о которых в сводках пишут: совершению сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия.Итог страшен: 141 погибший, 1388 человек получили ранения. В 2012 году таких ДТП было уже 1207. Более 190 погибших, 1538 раненых. На первом местесреди причин — низкие сцепные качества покрытия. Затем недостаточноеосвещение, отсутствие разметки, ограждений, дефекты полотна. К слову,доля ДТП, связанных с плохими дорогами, в Нижегородской области 23,1процента от общего числа аварий. В среднем по России 21 процент.— Мы учитываем только те ДТП, в которых есть пострадавшие, — комментирует ситуацию заместитель начальника отдела пропаганды Управления ГИБДД поНижегородской области Дмитрий Мацкевич. — А сколько еще пробитых колес,полетевших подвесок. В воскресенье ехал по Московскому шоссе — виделсразу три таких аварии. С одной стороны, наши дороги в целом, я думаю,не устраивают никого, в том числе Государственную автодорожнуюинспекцию. Но, с другой, ведь сам же и попал в неприятную ситуацию.Водителю думать прежде всего надо. И как минимум не гнать.В общем, главная часть машины — это голова водителя.