Мы поедем, мы помчимся
В этом году для нижегородской подземки закупят четыре новых состава. Каждый поезд метро будет состоять из четырех вагонов. На это направлено около 1 млрд рублей.Об этом рассказал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев на выездном совещании.— Строительство идет полным ходом, тоннели уже подготовлены под монтаж кабелей, силового оборудования, автоматики, — комментирует ход строительства метро Валерий Павлинович. — Практически завершена отделка метромоста. Сейчас специалисты остекляют метромост и монтируют подвесные потолки. С каждой неделей — резкое увеличение объемов строительства. Сегодня в среднем нижегородцы тратят от 1,5 — до 2, 5 часов, чтобы из заречной части перебраться в нагорную и обратно. На метро это займет 21 минуту.При остеклении мет-ропроезда совмещенного метромоста специалисты используют прочные металлоконструкции, защищающие от ветра, дождя и снега. Стекла затемнены под бронзу, чтобы защитить машинистов от прямых солнечных лучей. При сооружении верхнего строения пути применяется новое анкерное рельсовое крепление с высокими виброшумоизоляционными свойствами. На мет-ромосту и станции метро «Горьковская» предусмотрены пути эвакуации: через каждые 90 метров — выходы на тротуар. При возникновении чрезвычайных ситуаций сигналы передадутся автоматически и пассажиры смогут легко выйти из поезда.Губернатор также осмотрел здание, куда переедет линейный отдел Управления МВД на транспорте. Сейчас там идет ремонт.— На прошлом выездном совещании мы рассматривали трудный вопрос, связанный со сносом здания транспортной полиции, которое мешает строительству эстакады, — заметил глава региона. — Мы эту проблему решили: 1 апреля заканчиваются отделочные работы в новом помещении, и 15 числа линейный отдел переедет туда.По мнению депутата Законодательного собрания Нижегородской области Михаила Гапонова, внимание, уделяемое сегодня региональным правительством инфраструктурным объектам, абсолютно оправданно:— Строительство метро, пуск метромоста, прокладка Южного обхода, принятие важного решения о возведении второго волжского моста положительно скажется и на росте объемов производства, и на инвестиционной привлекательности региона, позволит реально сделать жизнь нижегородцев комфортнее.Нижегородское метро будет развиваться по четырем направлениям: Автозаводское, Сормовское, Мещерское, Нагорное — с последующим соединением Автозаводской и Нагорной линий. По оценке экспертов, строительство метрополитена позволит увеличить пассажиропоток нижегородской подземки с 12,5 процента до 35 процентов.
