Новая книга о Ростиславе Алексееве рассказывает, как жил и работал великий конструктор
![Новая книга о Ростиславе Алексееве рассказывает, как жил и работал великий конструктор](https://files.pravda-nn.ru/2022/07/alekseev-glavnyj-2-1200x800.jpg)
Книга Юрия Чернигина вышла в издательстве «ДЕКОМ» при поддержке регионального Издательского совета
Сегодня имя Ростислава Алексеева нижегородцы всех поколений называют одним из первых, говоря о тех, кто оставил след в истории города и России. Спроектированные им «Ракеты», «Метеоры», «Буревестники» и экранопланы открыли новую страницу не только в российском, но и мировом судостроении. Нынешние «Валдаи», соединяющие города по водным артериям, — тоже наследие великого конструктора. О том, как жил и работал Ростислав Алексеев, рассказывается в новой книге «Главный», вышедшей в свет при поддержке Издательского совета Нижегородской области.
В одном из своих многочисленных интервью Ростислав Евгеньевич сказал, что движущей силой для него всегда были любовь к Волге, солнцу и друзьям, и если бы ему выпал шанс пройти свой путь заново, то он сделал то же самое. Пройти этот путь вместе с главным конструктором ЦКБ по судам на подводных крыльях (СПК) предлагает читателям автор книги Юрий Чернигин и издательство «ДЕКОМ».
««Главный» — это книга, прежде всего, о человеке, память о котором соткана не только из достижений в науке и технике, но еще из поддержки, дружбы, чести, уважения… По прочтении этой книги у вас не останется сомнений, что Главный — это больше чем должность, Главный — это принцип жизни», — пишет в предисловии главный редактор издательства «ДЕКОМ» Яков Гройсман.
Кораблестроительная карьера Ростислава Алексеева началась с увлечения яхтенным спортом.
Первым самостоятельно спроектированным судном еще студента Горьковского индустриального института была яхта «Черный пират». Ее строительство началось на чердаке дома, где жила семья будущего конструктора. В 1937 году он организовал парусную секцию в институте, скоростные яхты бедным студентам пришлось строить самим. И судна Алексеева побеждали. На второй Поволжской парусной регате приз за победу Ростислав Евгеньевич получил из рук прославленного летчика Валерия Чкалова.
Кстати, все спортивные увлечения Алексеева были скоростными. Яхты остались в его жизни навсегда, а позже к ним прибавились горные лыжи. В созданном им Центральном конструкторском бюро (ЦКБ) по СПК были организованы секции дельтапланеризма, водных лыж, подводного плавания.
![В новом издании также рассказывается об спортивных увлечениях Ростислава Алексеева](https://files.pravda-nn.ru/2022/07/alekseev-glavnyj-3-1200x800.jpg)
А предтечей первой гидродинамической лаборатории завода «Красного Сормово» (и позже ЦКБ по СПК) стали койка, стол и щиток в конструкторском отделе. Здесь в 1941 году после рабочего дня Алексеев занимался своими разработками. Днем же его основной задачей были проверка качества сборки и испытание легендарных танков Т‑34. В новом издании приводится рассказ об этом самого конструктора:
«Думать в свободные минуты о будущем скоростных кораблей, рисовать эскизы было отдыхом после шестнадцати и более часов работы на производстве танков. Проявленные дальновидность и внимание в начальный период работы и прямая стойкая защита руководства завода при больших материальных трудностях военного периода заслуживает сейчас подражания».
В 1943 году на работу в новую гидродинамическую лабораторию под начало Ростислава Алексеева пришли его друзья, увлеченные парусники. Трудились под лозунгом: «Все, что мешает работать, надо отменять!». В те годы были созданы первые катера на подводных крыльях. Еще десяток лет оставались до появления на реках знаменитых «Ракет», которые назовут жемчужиной советской техники.
![Валдай](https://files.pravda-nn.ru/2021/05/valdajjj-1200x800.jpg)
Автор книги «Главный» Юрий Чернигин, используя множество документальных источников, превращает читателя в очевидца событий тех лет. В первый пассажирский рейс «Ракета» выйдет в 1957 году. У руля летучего корабля встанет боевой летчик Герой Советского Союза Михаил Девятаев. А судоходная инспекция обнародовала расписание и предупредила о соблюдении правил безопасности. На всякий случай в указанные часы никто не спускал на воду лодок, купальщики выскакивали на берег, а рыбаки сматывали удочки. Так начиналась эра гражданских судов на подводных крыльях.
А дальше началось покорение рек не только России, но и всего земного шара. «Ракеты» перевозили пассажиров по Волге, Каме, Енисею, Иртышу, Днепру и по… Темзе. В 1976 году на летучем корабле совершила прогулку королева Великобритании Елизавета II.
Описывая год за годом жизнь и достижения Ростислава Алексеева, автор книги знакомит нас не только с историей создания легендарных судов, но и рассказывает, какие преграды приходилось преодолевать, чем жертвовать для воплощения своих идей. Как-то конструктор сказал, что пережил 12 министров. Не каждый понимал, что его настойчивость в отстаивании своих позиций — это лишь стремление к совершенству. Даже если доработки и их внедрение в проект требовали больших и трудоемких затрат.
Откровенно рассказано и о трагедии Алексеева, которого лишили обязанностей главного конструктора. Не простив аварии нового экраноплана «Орленок», запретили даже бывать на корабле во время испытаний, а потом конструкторской группе и вовсе приказали уничтожить документы.
«У Алексеева отобрали то, к чему он стремился всю свою творческую жизнь, чем он жил. Нервы у Алексеева были на пределе, а что творилось в его душе — знали немногие», — пишет Юрий Чернигин.
![Рассказ о технических достижениях Ростислава Алексеева и ЦКБ по СПК дополняют фотографии и чертежи](https://files.pravda-nn.ru/2022/07/alekseev-glavnyj-1-1200x800.jpg)
И главный снова показал свою силу: предложил организовать отдел, чтобы проектировать экранопланы нового поколения. Им был разработаны новые идеи, которые воплотить в жизнь конструктор не успел. Ростиславу Алексееву было 63 года, когда он скончался в 1980-ом. Через четыре года за работы в области судостроения Ростислав Евгеньевич был посмертно награжден Государственной премией СССР.
Сегодня для нижегородцев память об Алексееве материальна — это яркие «Валдаи», технический университет его имени, одноименные площадь и сквер в Сормове и книги, рассказывающие о нем, конструкторе и человеке.
О книгах, вышедших при поддержке Издательского совета Нижегородской области, читайте в нашей подборке. Купить книги можно в книжных магазинах, в том числе онлайн, а почитать – в библиотеках региона.