«Одежка» на реконструкции
По уму, конечно, провожают, но встречают-то все равно по одежке. В качестве последней для туристов в Нижнем Новгороде выступают городские ворота: речной и железнодорожный вокзалы, а также аэропорт. Аэропорт. Два этапа модернизации Масштабный проект развития международного аэропорта Нижний Новгород, инициированный стратегическим инвестором и основнымакционером ОАО «Аэропорт Кольцово» (г. Екатеринбург), рассчитанна десять лет, до 2021 года. Общий объем инвестиций составит около3 миллиардов рублей. Впрочем, первые изменения ждут нижегородцев и гостей города уже в ближайшие годы. Модернизация аэропорта будет проходитьв два этапа. Для начала инвестор планирует построить первую очередьнового пассажирского терминала. Его площадь составит 20 тыс. кв. м,терминал будет оснащен 4 телескопическими трапами. Пропускнаяспособность увеличится до 800 пассажиров в час (сегодня 350). Инвестиции в проект, который должен быть завершен к 2014 году, превысят 1 миллиард рублей. Строительство нового терминалапланируется начать в 4 квартале текущего года. Сейчас ведется активнаяподготовительная работа по оформлению прав на необходимый для строительства земельный участок. Генеральный проектировщик,петербургское ЗАО «Рамболь» (дочернее предприятие датской RambollGroup), в партнерстве с архитекторами Pascall Watson приступилк разработке документации. Интермодальный Московский Главная задача намечающейся реконструкции железнодорожного вокзала Нижний Новгород — Московский — создание на его базе современноготранспортно-пересадочного узла. В соответствии с инвестиционнойпрограммой ОАО «РЖД», в 2012 году на разработку проекта выделено2,5 миллиона рублей. Генеральным проектировщиком выступает ПИИ «Нижегороджелдорпроект». Разработчики предложили два этапапроектирования и строительства. Первый предусматривает реконструкциювокзала в рамках существующих границ застройки, а именно: проведениемероприятий по обеспечению пожарной и транспортной безопасности,доступности вокзального комплекса для маломобильных групп населения,техническое перевооружение инженерных сетей с применениемэнергосберегающих технологий, перепланировку внутренних помещений.Ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ на этом этапеоценивается в 1,2 миллиарда рублей, финансировать их будет ОАО «РЖД». Между тем с развитием городской транспортной инфраструктуры назрела необходимость создания на базе вокзала современного транспортно-пересадочного узла,способного обеспечить пассажиров услугами железнодорожного,автомобильного и авиационного транспорта (интермодальный комплекс).В настоящее время Московский вокзал находится в окружении транспортныхартерий (метро, эстакада метромоста, Московское шоссе), которые необходимо увязать с вокзальным комплексом. Кроме того, предстоит решить проблемудефицита парковочных мест на прилегающей территории. Специалистами ПИИ «Нижегороджелдорпроект» разработаны предпроектные предложения второго этапа реконструкции. Ихреализация позволит объединить автомобильный съезд с метромостас конкорсом вокзала. Конкорс предлагается выполнить многоуровневым,разместив в нем торговые площади, стоянку для автомобилей, автобусную остановку. Начать строительные работы планируется в 2014 году. И речной плывет… Масштабная реконструкция речного вокзала, построенного в 1964 году, была проведена в 2002 – 2003 годах. В частности, был переоборудован центральный операционный залпассажирских перевозок, а само здание получило два трехэтажных пристроя. В результате площадь помещений вокзала увеличилась на треть,до 9300 кв. м. Пристроенные с боков полукруглые ротонды придали зданиювнешнее сходство с плывущим кораблем, как и задумывали изначально авторы проекта (ленинградские архитекторы Н. И. Чурилин и Л. С. Смирнова).Объем инвестиций в реконструкцию составил 5 миллионов долларов. В настоящее время в здании речного вокзала располагается администрация ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство». Кстати, в навигацию 2011 года услугамипассажирского флота компании воспользовались 368 тысяч человек. Круизные теплоходы Волжского пароходства перевезли 223 тысячи пассажиров. Мнения Александр Синельников, генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»: — За первые шесть месяцев 2012-го международный аэропорт Нижний Новгород обслужил 304 629 пассажиров, превысив прошлогодний показатель почти на 90 процентов. Рост объемов пассажирских перевозок в нижегородском аэропорту гораздо выше средних значений за последние несколько лет. Мы связываем это, в первую очередь, с приходом новых перевозчикови открытием дополнительных регулярных и туристических направлений. Олег Сорокин, глава Нижнего Новгорода: — НижнийНовгород, являясь одним из исторических центров России, не претендуетна роль дорогого курорта. Наша задача — привлечь массового туристав город и обеспечить самый широкий спектр услуг. И конечно, как театр начинаетсяс вешалки, так наш город начинается с железнодорожного вокзалаи аэропорта. Последние годы идет постоянное увеличение пассажиропотока.Аэропорт не только значительно расширил географию рейсов, но и увеличилих интенсивность. Инвестор, который сегодня активно занимаетсяаэропортом, оправдывает ожидания властей. Скоростное железнодорожноесообщение с Москвой тоже сильно сыграло нам на руку.
