Отменить нельзя оставить
С июня в Нижнем Новгородедолжно начаться закрытие автобусных маршрутов из нашумевшего «списка 31».Одновременно власти планируют открывать новые маршруты. Завершить все этиизменения планируют к сентябрю. Однако перевозчики, маршруты которых хотятубрать, заявили, что не сдадутся, и на сегодня у них намечен митинг.Так сколько?С количеством маршрутов,которые хотят закрыть, пока не всё понятно. Последняя информация от директорагородского департамента транспорта и связи Александра Голофастова – 27. Ранееназывали и 31, и 25, и 26. «Так сколько?» – позвонили мы в департамент. Намсказали, что окончательной цифры пока нет. Обновлённый документ планированиярегулярных перевозок в городе утвердят до конца мая. В проекте так: отменитьсоциальные автобусы №№ 4, 7, 20, 38, 95 и маршрутки №№ 2, 6, 9, 10, 14, 17, 19,23, 29, 33, 34, 35, 38, 44, 48, 49, 51, 52, 55, 62, 65, 66, 68, 72, 81, 115.Взамен – 23 новых маршрута.– Рынок перевозок в НижнемНовгороде можно назвать диким, – объяснил, почему нужны перемены, АлександрГолофастов. – В городе около 60 перевозчиков. Мы изучили опыт других городов.Нигде столько нет. Работают по три-четыре крупных оператора. Частныеперевозчики в Нижнем Новгороде практически не платят налоги. У них отсутствуетили является формальным медицинское освидетельствование водителей, техническийосмотр автобусов.Преимущество на конкурсеобещают перевозчикам с автобусами средней вместимости.НесогласныеБольшинство перевозчиков поддерживает предложенные властью перемены. Но есть несколько несогласных — те, чьи маршруты закроют. Они судятся с городской администрацией. И говорят, что есливласть считает рынок перевозок «диким», то это вопрос прежде всего к власти:почему же при ней он такой?– Мы слышим: перевозчикине платят налоги, не соблюдают маршруты. Пусть назовут, кто конкретно. Неназывают! – возмущается председатель Ассоциации нижегородских перевозчиковСергей Ковалёв. – Нам говорят: надо убрать дублирующие маршруты. Но маршрутыТ-71 и Т‑171 полностью дублируют друг друга, и маршрут Т‑171 предпринимателяКаргина убирать почему-то не собираются. Это двойные стандарты! И почему числомаршрутов к закрытию то одно назовут, то другое?.. Мы за обновление подвижногосостава, повышение безопасности. Но не согласны с методами власти. То, чтохотят сделать с рынком перевозок, напоминает рейдерский захват!Кстати, региональное УФАСобязало городскую администрацию до 1 августа провести конкурс на маршрут Т‑171– ранее он не проводился.По мнению Ковалёва, многихдействующих перевозчиков ставят в заведомо невыполнимые условия: новыемаршруты, как говорит лидер «несогласных», будут выставляться на конкурс не поодному, а лотами – в среднем по 10.– На маршрутах по 10 – 12автобусов. То есть у перевозчика должно быть 100 – 120 машин. Автобус среднейвместимости стоит около 3,6 миллиона рублей. Значит, на покупку новогоподвижного состава нужно 360 – 400 миллионов рублей! Нас, перевозчиков смноголетним опытом, просто выдавливают с рынка. Чтобы освободить место кому? Исколько же будет стоить проезд, чтобы затраты на новые автобусы окупились?Проходной баллАлександр Голофастов вадрес несогласных перевозчиков высказался, что не нужно «вовлекать горожан врешение вопросов личной выгоды», а конкурс выиграют те, кто готов обеспечитьнижегородцам комфортные и безопасные перевозки. Будут начисляться баллы понескольким пунктам: были ли в течение года у перевозчика ДТП (если сосмертельным исходом – с конкурса обещают снять), каков максимальный срокэксплуатации автобусов: от года до трёх – одно количество баллов, от трёх допяти – другое. Учтут также, оборудованы ли автобусы системой ГЛОНАСС.Выиграв конкурс,перевозчик обязан выйти на маршрут в течение 60 суток. Мы спросили АлександраГолофастова, не получится ли так, что несколько маршрутов уже закрыли, а поновым автобусы ещё не пошли, и люди вообще не могут уехать.– Этот срок – 60 суток –мы постараемся сократить, – ответил директор департамента.Кстати, Сергей Ковалёвзаявил, что, по его сведениям, с 1 июня стоимость проезда в Нижнем Новгородеподнимут с 20 до 28 рублей. В департаменте транспорта и связи эту информациюнам не подтвердили, сообщив, правда, что увеличение стоимости проездаобсуждается, но на сколько – пока не решено.Оптимизацию маршрутовперевозок готовят в Дзержинске. Сейчас организация из Перми изучаетпассажиропотоки. Новую схему представят в ноябре.
