Поезд быстрее машины…
На переезде сработала сигнализация, но водитель МАЗа решил проскочить, и… машина застряла. Поезд был уже совсем близко. Шофер чудом успел выскочить из кабины. Экстренное торможение. Но расстояние слишком мало. Удар! МАЗ превратился в груду железа…Это реальный случай. Два месяца назад такая авария произошла на станции Кудьма. В этом году на Горьковской железной дороге насчитали уже семь подобных происшествий. Против трех за те же месяцы прошлого года. Один человек погиб, четверо пострадали.— За прошлый год выявлено 5,5 тысячи нарушений правил дорожного движения на железнодорожных переездах, — говорит начальник отдела пропаганды областного Управления ГИБДД Игорь Михайлушкин. — Нарушение — если водитель выезжает на переезд, когда уже сработала сигнализация, даже если шлагбаум еще не начал опускаться, или пересечение путей в не отведенных для этого местах.За нарушение правил проезда железнодорожных переездов оштрафуют на тысячу рублей. Но могут и прав лишить на 3 – 6 месяцев. При повторном нарушении — лишение прав на год.— Но дело даже не в санкциях, — продолжает Игорь Михайлушкин. — А в том, что такое ДТП — это с большой вероятностью гибель людей. Подвергаются риску и те, кто находится в поезде.У локомотивов есть такое устройство — пескоструй. При экстренном торможении выбрасывается песок, чтобы силу трения увеличить. Но даже в этом случае тормозной путь одиночного локомотива, а тем более состава — от нескольких десятков метров до километра.В Госавтоинспекции говорят, что в абсолютном большинстве случаев таких ДТП вина на водителях машин, но состояние переездов тоже беспокоит. В регионе 273 железнодорожных переезда принадлежат РЖД, а 169 — ведомственные. О последних и речь. В прошлом году 57 руководителей организаций, ответственных за объекты, оштрафовали за то, что переезды в ненадлежащем состоянии.Но основная ответственность все же на автомобилистах. Начальник службы корпоративных коммуникаций ГЖД Леван Тодуа сообщил, что дорога намерена добиваться, чтобы профилактика ДТП на переездах получила статус социальной рекламы.
