Равнение на Пильну
Содержание областных автомобильных дорог общего пользования Пильнинского района можно поставить в пример всем дорожным предприятиям области. К такому выводу пришли члены рабочей группы Главного управления дорожного и транспортного хозяйства (ГУДиТХ) Нижегородской области, проводившие совместные совещания с главами районных администраций и руководителями дорожно-строительных подрядных организаций Пильнинского и Сеченовского районов.Участники совещания в Пильне большое внимание уделили вопросам, касающимся наплавного моста через Суру и подходов к нему.В области насчитывается четыре наплавных моста, два из которых (в Павловском и Навашинском районах) находятся на балансе местных администраций, а два (через Волгу в Нижнем Новгороде и через Суру в Пильнинском районе) ? на содержании ГУДиТХ. Мост через Суру сокращает жителям соседнего Чувашского города Шумерля он дорогу в Нижний и Москву на 50 км. Кроме того, для автолюбителей состояние автомобильной дороги Работки-Порецкое, обслуживаемой нижегородскими дорожниками, предпочтительней «разбитого» участка автодороги М‑7 «Волга» Нижний Новгород-Казань, находящегося на содержании федеральных органов управления.Обеспокоенность администрации Пильнинского района вызывает проблема регуляции воды на подходах к мосту. При строительстве насыпной автодороги, по которой осуществляется движение на мост, для пропуска воды было принято проектное решение в виде бетонных переливов. Это, по мнению местных властей, приводит к заболачиванию соседних сельскохозугодий. Но специалисты ГУДиТХ НО, прежде чем делать такие выводы, считают необходимым провести гидрогеологические изыскания. Представители ООО «Мелиорация» ? организации, занимающейся содержанием моста,- обратили внимание еще и на то, что из-за изменения русла Суры требуется обследование самого наплавного моста и держащих его якорей. Под влиянием заиливания тросы, держащие якоря, со временем все больше уходят в грунт.Не осталась без внимания рабочей группы главного управления и Мамешевская гора в долине Суры. Подобных оползневых явлений, проходящих в продольном направлении автомобильной дороги, в области больше нет. Мамешевская гора находится под постоянным наблюдением со стороны специалистов, идет подготовка включения ее ремонта в Программу 2007 года.В Сеченовском районе члены рабочей группы отметили, что дорожники ООО «Дарнит» впервые применили укрепление обочин специально подобранной смесью из отсевов дробления щебня местных горных пород. Получаемый на обочине желтый цвет хорошо контрастирует в качестве разметки с черным асфальтом. Ночью это существенно повышает безопасность движения.
