С мостом пришла жизнь!
Новый мост соединил берега бурного Керженца. Он почти достроен, по нему уже спокойно проезжают большегрузные КамАЗы с гравием. Сейчас вовсю кипит берегоукрепительная работа и строительство основной дороги на левом берегу реки. Стоит напомнить, что мост, расположенный на подходе к поселку Рустай, ранее использовался для узкоколейной железной дороги. В 2010 году правительство Нижегородской области приняло решение реконструировать мост для пропуска автомобильного транспорта. Предстояло не только демонтировать железнодорожные пути, но и расширить дорогу. В прошлом году завершили подготовительные работы по расчистке территории и вырубке насаждений, а также монтаж основных балок нового моста. Кроме того, для обеспечения жизнедеятельности поселка и проезда школьного автобуса организовали временное движение транспорта.Своими мыслями по этому поводу с корреспондентом «НП» поделился глава администрации городского округа Бор Александр Киселев.- Сегодня река Керженец тихая, спокойная, а во время весеннего паводка — это грозная водяная преграда,- говорит Киселев. — Каждый год во время половодья поселок оказывался отрезанным от большой земли. Мы завозили в поселок продукты питания. Оказывать скорую медицинскую помощь было проблематично. Но эта проблема сегодня решилась. К тому же, теперь никакой паводок мост уже не снесет, и связь поселка с большой землей будет стабильна. Нам также удалось решить сложный вопрос с образованием учеников Рустайской школы. Эта школа малокомплектная, и все ученики с первого по пятый класс учились в одном помещении, и качество такого образования оставляло желать лучшего. А сейчас школьный автобус через этот мост возит ребятишек в Большеорловскую школу, которая лучше оснащена, и у ребятишек и девочек появилась возможность получить хорошее образование.- Этот проект включает в себя строительство моста через реку Керженец протяженностью сто метров и подходов длиной около двух километров, — говорит Дмитрий Зайцев — директор ОАО «Борское дорожно-строительное предприятие». — Строительство началось в октябре 2010 года, осталось укрепить подходы к мостовой переправе геосеткой. Закончить все работы планируется в ноябре текущего года.По словам Зайцева, на асфальтобетонное покрытие моста гарантия 5 лет. Конструкция покрытия достаточно мощная: 40 сантиметров щебенки, 6 — один слой асфальта. Оно прослужит порядка 15 лет, так как движение по мосту незначительное. Ширина проезжей части моста — 4 метра.Своим мнением о новой дорожной артерии поделились жители поселка Рустай.- Мы ездим раз в неделю в поселок Рустай из Нижнего Новгорода по работе. До этого был не мост, а переправа какая-то доисторическая, — говорит женщина за рулем автомобиля «ГАЗель» Нина Крутова. Была деревянная переправа, которая стояла на двух балках. По ней было просто опасно ездить. А теперь мы проезжаем через Керженец не опасаясь за свою жизнь. Спасибо большое администрации.- Это все здорово, мост и новая дорога дали поселку новую жизнь, — радуется жительница поселка Рустай Галина Карандышева. — С постройкой моста у нас стали делать колодцы. Сейчас здесь строят новые дома. Я думаю, что скоро о Рустае заговорят даже на уровне области. Я живу здесь четыре года, мы купили половину дома, в городе пенсионерам делать нечего. Мы разводим арбузы, дыни, виноград. Вырастают фрукты, конечно, не такие, как на юге, но затомы их выращиваем сами.Готовится к пуску канатная дорога, которая свяжет левый и правый берега Волги. По мнению главы администрации Борского района, введение канатки может поспособствовать развитию туризма, потому что рядом с поселком находится заповедник «Керженецкий» — это единственный заповедник в Нижегородской области. Администрация района разработает хорошие туристические маршруты и выполнит задачу, которую озвучил Владимир Путин: заповедники должны сами зарабатывать деньги для того, чтобы предоставлять качественные услуги нашему населению.Кстати, по словам директора главного управления автомобильных дорог Нижегородской области Александра Герасименко, в 2011 году на ремонт и строительство дорог и мостов было выделено около 2,5 миллиарда рублей. В следующем году финансирование будет увеличено вдвое, а к 2013 – 2014 годам, возможно, эти цифры достигнут девяти миллиардов рублей.
