Следующая станция «Площадь Горького»
«Наша задача в 2007 году ? смонтировать столько металлоконструкций, чтобы выйти с опиранием пролетного строения на 11‑ю опору с левого берега Оки и 14‑ю опору с правого. Сейчас мы на 10‑й опоре», — поделился ближайшими планами с журналистами губернатор Валерий Шанцев.В прошлый четверг, 26 июля, он провел выездное совещание по вопросам строительства метромоста и первоочередным мероприятиям по строительству метрополитена. По планам, уже через два года по новому мосту должны пойти автомобили, это поможет решить задачу регулярных пробок в Канавинском районе на дорогах, ведущих к мосту через Оку. А в 2010 году сбудется многолетняя мечта нижегородцев, метро свяжет нагорную и заречную части города. Поезда, нырнув под землю в районе бывшего Казанского вокзала, за считанные минуты доставят пассажиров на площадь Горького.Глава региона отметил, что строительство самого метромоста идет с опережением графика: «Завтра пролет ляжет на десятую опору. Наша задача в этом году дойти до 11‑й опоры с левого берега и до 14‑й опоры с противоположной стороны». Кроме того, по словам губернатора, в текущем году будет начата подготовка к отделке металлоконструкций для верхней части моста, по которой пойдут поезда. Уже сейчас есть время и возможности, чтобы приступить к работе над верхней частью моста. Но, заметил губернатор, с точки зрения экономики выгоднее сначала построить тоннель, а потом уже проложить рельсы по мосту к нему.Для строительства подходов к метромосту необходимо расселить несколько домов на обоих берегах Оки и снести склад тарного хранения муки на площади Казанского вокзала. Он мешает монтажу последнего пролета под метропоезд на правом берегу. Вопрос о расселении жителей домов по улице Марата в Канавине и улице Гаршина в Нижегородском уже решен. Они переедут в 120-квартирную многоэтажку в микрорайоне Мещерское озеро. Новый склад для муки на улице Черниговской около мельзавода уже построен и в сентябре будет передан владельцу.Кроме того, на правом берегу для жителей Нижнего Новгорода планируется установить смотровую площадку, с которой будет открываться вид на старое Канавино.Строителей ничего не сдерживает, темпы работ определяются тем, как выделяются средства. «Финансирование идет нормально как со стороны федерального, так и областного бюджетов. Мы будем концентрировать резерв 2008 и 2009 годов, будем думать, как ускорить строительство. Программу фининсирования 2008 года мы увеличили вдвое. Финансирование будет расти и далее в зависимости от ресурсов, то есть если будут дополнительные доходы, а они, судя по положительным результатам первого полугодия, точно будут», — отметил губернатор.Строительство совмещенного метромоста началось еще пятнадцать лет назад, в 1992 году. В 2007 году процесс строительства наконец-то сдвинулся с мертвой точки. Если за три последних года было смонтировано всего 216 погонных метров руслового пролетного строения общим весом 2840 тонн, то в первой половине 2007 года — 162 погонных метра пролетного строения весом 2360 тонн. План 2007 года составляет 297 погонных метров, до конца года планируется полностью завершить монтаж пролетного строения правобережной эстакады под метропроезд. Конструкция будет выполнена в виде решетчатой фермы по аналогии с русловым пролетным строением. Планируемый объем работы в 2007 году ? монтаж двух пролетов (общая их длина — 116 погонных метров). Финансирование строительства совмещенного моста в 2007 году складывается из двух источников: федерального бюджета в размере 349,5 млн рублей и областного в сумме 350 млн рублей. Согласно графику получено 150 млн рублей. На сегодняшний день средства областного бюджета выделены полностью, а средства федерального выделяются по графику.Ранее глава региона предлагал городу принять участие в выделении половины суммы, однако получил отказ. Причем, по словам губернатора, у Нижнего Новгорода «в свободном остатке имеется более одного млрд рублей». «Если мы будем рассчитывать только на выделение средств федерального бюджета, достроить метромост можно будет только через 35 лет», — подсчитал губернатор.
