В четыре полосы

Строительство двух мостов, эстакады и трех путепроводов на протяжении третьей очереди Южного обхода Нижнего Новгорода идет с опережением графика, и в следующем году его вполне реально закончить.Федеральный форсаж В этом смогли убедиться все участники выездного совещания, прошедшего 15 сентября в Кстовском районе.Первая и вторая очереди Южного обхода протяженностью 30 км строились 24 года, и только благодаря вмешательству Валерия Шанцева удалось нарастить темпы строительства. Кстати, последние три года область строила только за свой счет, но в текущем году возобновилось финансирование из федерального бюджета: прибавка составила 770 миллионов рублей. Такой форсаж вселяет уверенность в том, что первые автомобили проедут здесь уже в конце 2016 года.Во время рабочей поездки на строительную площадку Южного обхода в минувший понедельник глава региона подчеркнул, что для нижегородцев это приоритетный проект, так как Нижний Новгород – единственный город-миллионник, не имеющий объездной дороги. И потому так отрадно наблюдать, в каком высоком темпе в настоящее время ведется строительство третьей очереди – автострады в четыре полосы со средней расчетной скоростью 100 км/ч и протяженностью 14,69 километра.Высокая прочность – Есть серьезные подвижки по земляным работам. Около 12 километров земляной насыпи подготовлено под будущую дорогу, на 6,5 километра уложено щебеночное покрытие. Уже в этом году на строящуюся трассу ляжет нижний слой асфальтобетона, – отметил и. о. министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко и подчеркнул: – Сомневаться в качестве «дорожной одежды» не приходится: применение высокопрочных материалов позволяет уйти от колейности, а технология укладки новой магистрали позволяет повысить износостойкость дороги на 30 процентов.По мнению Валерия Шанцева, главная задача сейчас – максимально использовать погодные условия, чтобы как можно больше сделать до наступления холодов. Форсирование работ третьей очереди строительства поможет завершить его в следующем году.За пределы Кстова Воистину всё большое видится с высоты. Именно во время облета строительных площадок третьей очереди Южного обхода удалось рассмотреть путь вывода транзитного транспорта за пределы Кстова.Валерий Шанцев отметил:– Удалось выбрать очень удачное, на мой взгляд, решение проблемы: обход города и местного нефтеперерабатывающего завода с выходом на трассу М‑7. У завода уже есть собственная объездная, которую он строил для своих целей. Она нам подходит, будем принимать ее в областную собственность и приводить в порядок.По словам Александра Герасименко, уже поставлена задача отремонтировать находящуюся в ненормативном состоянии дорогу за 2015 год. Также планируется проработать с ГИБДД варианты организации движения на подходе Нижнего Новгорода в районе автомобильной дороги Кстово – Дальнее Константиново, чтобы пропустить потоки транзитного транспорта.