ВИП снижает бизнес-риски
и уже работает, хотя и продолжает строиться. Одним из нижегородских проектов, вызвавшим неподдельный интерес гостей и участников международной выставки MIPIM-2011, стал Волжский индустриальный парк (ВИП), расположенный в Кстовском районе на федеральной трассе М7 «Волга». Американцы проектируют, европейцы платят — Наталия Владимировна, в последние годы в нашей области активно ведется работа по совершенствованию инфраструктуры бизнеса, строятся технопарки, дороги, мосты… Почему выбор пал именно на ВИП? — интересуемся у министра инвестиционной политики областного правительства Натальи КАЗАЧКОВОЙ. — В ноябре 2008 года ВИП получил статус приоритетного инвестиционного проекта Нижегородской области, это говорит о значении, которое ему придается. Финансирование осуществляется совместно с Европейским Банком реконструкции и развития (ЕБРР).Парк предоставляет возможности одновременно и для ведения логистического бизнеса, и для производства. Именнообъединение компаний различных по виду деятельности является одним из преимуществ этого проекта. Кроме того, полный пакет документов, которые были проверены ЕБРР, обеспечивает юридическую чистоту, необходимую для ведения бизнеса. На сегодняшний день получены все необходимые разрешения и согласования. ВИП поможет снизить бизнес-риски компаний-резидентов. Для них предусмотрена возможность аренды небольшого количества площадей на начальном этапе инвестиций с опцией будущего расширения и развития. ВИП помогает компаниям развиваться, предлагает возможности расширения бизнеса путем строительства здания под заказчика (Build-to-Suit). Девелопер проекта — Griffin Partners, компания, уже известная нижегородцам по осуществленному успешному проекту «Центр международной торговли Нижний Новгород». Финансовый партнер — Amstar Global Partners Inc. Банковский кредит предоставлен ЕБРР. Главный проектировщик ЗАО «Промстройпроект», генеральный подрядчик «Маращстрой». Управляющий строительством Griffin Management. Если дорого «уйдет», центр все равно останется — В ближайшее время в связи с вводом в эксплуатацию Южного обхода Нижнего Новгорода федеральная трасса М7 «Волга» сместится примерно на 10 км от места расположения ВИП. А значит, возможности для обработки транзитных грузопотоков резко сократятся, как и прибыли логистического бизнеса, расположенного в парке. Это учитывалось при проектировании? — Конечно, проект ВИП рассчитывался в том числе и на обслуживание транзитных перевозок. Но главное здесь — производство, для которого созданы все условия. К тому же с переносом федеральной трассы внутриобластные перевозки не прекратятся. Непосредственно на Волжский индустриальный парк в будущем выйдет дорога, соединяющая проектируемый мост в районе Подновья и Казанское шоссе. Так что парк будет расположен на пересечении важных региональных транспортных артерий, пересекающих область с севера на юг и с запада на восток. Реалии и планы Важно отметить, ВИП существует не только на бумаге — часть сооружений уже построена (например, для действующего кофейного производства компании «Гранд-НН»). Получены электрические мощности и выполнено подключение к сетям с природным газом. На участке проложены все необходимые коммуникации и инженерные сети. ВИП спроектирован в соответствии с действующими российскими и международными стандартами для складов класса А: высота потолков — 12 м; шаг колонн ‑18 x 12 м; нагрузка на пол — 6 тонн/кв.м. Пол выполнен с антипылевым покрытием. На мезонине располагаются офисные помещения. Для каждого арендатора предусмотрены отдельный вход и собственная система вентиляции. установлена автоматическая система сигнализации и пожаротушения. Есть большая площадка для маневрирования грузового транспорта, предусмотрена парковка.
