Второй тоннель готов!
Последние метры второго тоннеля до станции метро «Горьковская» пройдены. Первый раз железный крот вышел на будущей станции метро чуть меньше года назад. И вот второй раз под бурные аплодисменты его встречали в прошедший четверг. Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, приехал на станцию «Горьковская». Прокладка второго тоннеля завершилась на 10 дней раньше установленного срока. По словам Юрия Гаранина, генерального директора МУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде» (МУ «ГУММиД»), при строительстве правого тоннеля были учтены все недочеты, которые были допущены при прокладке первого тоннеля, поэтому проходческий щит шел быстрее. Щит вошел в землю на глубине 42 метра и вышел на 17-метровой глубине. Его диаметр больше диаметра тоннелей в заречной части, что должно повысить уровень безопасности. Для этого же построят эвакуационные сбойки. — Работа по ним начинается с пятницы. Эти сбойки делаются по новой технологии. Мы учли опыт взрывов в московском метро. И здесь все делается так, чтобы в случае необходимости можно было максимально быстро эвакуировать людей на поверхность, — сказал Юрий Гаранин.Второй тоннель готов. Но судьба тоннелепроходческого комплекса пока не решена. Останется ли он в Нижнем Новгороде или нет, неизвестно. — Мы подготовили проектную документацию. Я надеюсь, что он останется, — сказал Юрий Гаранин.В Нижнем Новгороде по планам развития метрополитена до 2020 года намечено построить еще 15 новых станций и соединить кольцом верхнюю и нижнюю часть города. Предусмотрено также продление линии до микрорайона Верхние Печеры и дальше через ст. «Кузнечиха», Анкундиновку, Константиново, Ольгино до Новинок. В районе Новинок должен появиться еще один метромост. Он продлит Автозаводскую линию метро до ст.метро «Юго-западная». Так что канадский крот городу еще пригодится. Сразу после выхода щита губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев подписал график строительства метро. Для того чтобы уложиться в поставленные сроки, ежегодно нужно около 5 миллиардов рублей. По 2 миллиарда ежегодно будет выделяться из федерального бюджета, остальное — из областного. — Сегодня знаменательный день: закончена проходка второго тоннеля. Теперь двумя нитками метро связываются заречная часть города с нагорной. Мы еще на шаг стали ближе к мечте нижегородцев: запуску метро в нагорную часть города. Я рад, что, несмотря на трудности, мы выполнили все обязательства и тоннель закончили досрочно. Ведь строительство метро является приоритетным направлением, — сказал глава региона. — Я буду счастлив, если 17 июня 2012 года мы здесь перережем ленточку и прокатимся в вагончике со станции «Московская» до станции «Горьковская».Ввод в эксплуатацию станции метро «Горьковская» позволит приступить к строительству станций метро «Оперный театр» и «Площадь Сенная». Завершить строительство станции «Горьковская» и открыть движение поездов метро в верхнюю часть города при соответствующем финансировании предполагается в 2012 году. И тогда дорога от Московского вокзала до площади Горького займет всего 10 минут. Для полного решения транспортной проблемы в городе, по словам главы региона, необходимо строить подъезды к метромосту и расширять Окский съезд: вверх будет три полосы, а вниз две, они пойдут справа от трамвая. Благодаря этому пропускная способность Молитовского моста вырастет на 40 процентов. Также планируется отремонтировать Канавинский мост. — Основную часть работ по ремонту моста можно проводить с Оки. Таким образом, при проведении ремонтных работ не будет закрываться полностью движение по мосту, — сказал Валерий Шанцев. — Для устранения аварийных участков Канавинского моста необходимо направить 500 – 600 миллионов рублей. Мы эти деньги найдем в областном бюджете. Все совещания с моим участием показали, что настоящей экспертизы Канавинского моста не проводилось. Мы определили этот объект как аварийный и будем проводить аварийно-плановые работы. Я думаю, на ремонт уйдет менее года.
