Взяли свое у Москвы

Нижегородский аэропорт бьетсобственные рекорды по росту пассажиропотока, количеству рейсови перевозчиков. Генеральный директор ОАО «МАНН» Александр Синельниковрассказал о том, откуда что берется и куда разлетается. Высота — миллион В текущем году международный аэропорт Нижний Новгород (МАНН) уже обслужил более 600 тысяч пассажиров. Прибавкапо итогам 9 месяцев составила 68 процентов, и это один из самых высокихпоказателей в России. По прогнозу Александра Синельникова, при нынешнихтемпах по итогам текущего года пассажиропоток составит около 720 тысяччеловек, а в следующем может преодолеть и отметку в миллион. Быстрому росту, безусловно, способствует расширение маршрутной сети: в этом году вылетающим из Нижнего Новгорода пассажирам были доступны 39 регулярных и чартерныхнаправлений, перевозкой занимались 20 авиакомпаний, в том числе4 международных. При этом на уже существующих маршрутах, особенноделовых, растет интенсивность полетов. «Как только у нас запускаетсярейс, практически сразу появляется и загрузка. Период раскатки оченькороткий по сравнению с более развитыми рынками», — поясняет АлександрСинельников. Питерский драйвер Откуда вдруг в Нижнем появились потоки авиапассажиров, которых раньше не наблюдалось? Все просто: зачастую нижегородцы добирались наземным транспортом до столицы и уже оттуда улеталив другие города и страны. Теперь московский авиаузел среди нашихземляков намного менее популярен. То есть, по большому счету, МАННконкурирует, и довольно успешно, с тремя аэропортами Первопрестольной. Впрочем, москвичи при их масштабах скорее всего оттока пассажиров даже не заметят. «Один только аэропортДомодедово перевозит 25 миллионов пассажиров в год, — говоритСинельников. — К тому же мы в этом смысле не чужое отнимаем, а беремсвое». Между тем, по статистике МАНН, именнона московском направлении быстрее всего растет число пассажирови рейсов. В этом году пассажиропоток здесь увеличился в 2,5 раза. Ещеодин драйвер роста — Санкт-Петербург. Регулярное авиасообщение между Нижним Новгородом и Северной столицей было восстановлено в июне 2011 года после 15-летнего перерыва. С тех пор ежедневный утренний рейс прочно закрепился в расписании нижегородского авиаузла. А с 1 октября текущего года на этонаправление вышла еще одна авиакомпания — «АК БАРС АЭРО», — стратегический партнер МАНН по развитию региональных перевозок — соответственно в расписании появился и ежедневный вечерний рейс. Кроме того, в рамках соглашения, подписанного в июле этого года с правительством Нижегородской области и аэропортом, «АК БАРС АЭРО» уже запустила рейс из Нижнего в Минеральные Воды (с 5 октября). С 17 ноября воздушные суда этойавиакомпании будут перевозить пассажиров МАНН в Ростов-на-Дону и Сочи. Зимнее расписание теплых стран Всего же в новом осенне-зимнем расписании нижегородского аэропорта, которое действует с 28 октября, запланированы регулярныерейсы по 18 направлениям (девять внутрироссийских), три международных,шесть в ближнее зарубежье). Чартерные программы будут выполнятьсяпо девяти международным маршрутам. Зарубежными новинками в предстоящуюзимнюю навигацию станут Ларнака (Кипр), Пхукет (Тайланд), Акаба(Иордания) и Шарджа (ОАЭ). Начиная с 28 октября к двум еженедельным вылетам в Прагу добавился еще один, и в осенне-зимний период рейсы в столицу Чехии будут выполняться трижды в неделю Кстати, из 13 новых направлений, которыепоявились в расписании аэропорта в этом году, рейс в Прагу стал однимиз наиболее востребованных. И в деловом, и в туристическом плане Чехия интересна круглогодично, поэтому пассажиропоток европейскогонаправления будет только расти, считает Александр Синельников.