Александр Минеев: «У меня здоровый разговор с совестью»
Он избегает излишней публичности и редко дает интервью, объясняя это просто: деревенский я, не люблю пустой болтовни и мелькания в прессе. Но его жизнь и дела уже давно на виду. По результатам рейтингов областных информагентств этот человек неизменно входит в число наиболее известных и влиятельных людей Нижегородской области.В 1994 году, в сорок лет, он стал генеральным директором Заволжского моторного завода. Именно тогда над воротами главной проходной появились написанные им слова: «Родной завод ? моя судьба». Теперь он может с полным правом сказать: «Мой район ? моя судьба».Наш разговор с главой местного самоуправления Городецкого района, депутатом областного Законодательного собрания Александром МИНЕЕВЫМ.Мотор гудит, машина едет? Александр Михайлович, знаю, что родом вы из Вачского района. А что помните о своем детстве, каким оно было?? Родился и вырос я в деревне Лесниково, вокруг которой были одни леса. Отец мой был служащим, работал в системе потребкооперации, командирил торговлей на селе. А мама, Мария Михайловна, трудилась в колхозе. Она, слава Богу, жива-здорова, хотя мамочке моей немало в жизни пришлось выстрадать?Практически все каникулы я работал. После шестого класса летом устроился к отцу в контору извозчиком, возил хлеб в свою родную деревню из села Новоселки, которое находилось в пяти километрах от нас. А старше стал ? уже доверяли возить и товар: сахарный песок, пшено, муку. Ездил на телеге о четырех колесах и даже без запасного (смеется).? Гордились, что вам доверяют?? А как же? У меня даже путевой лист был гужевого транспорта, где значилось: «Извозчик ? Александр Минеев. Лошадь ? Майка. Груз ? хлеб». На меня, само собой, возлагалась материальная ответственность, хотя я еще несовершеннолетний был, но в деревне тогда детям многое доверяли. Вот и мне доверяли ? и товар, и лошадку. Кстати, помыть лошадь и искупаться на ней в пруду ? это такая была радость, не передать? А после девятого класса я уже работал экспедитором по развозке хлеба, а точнее ? грузчиком. На 53-ей машине вдвоем с водителем (он рулит, я фургон гружу) развозили хлеб по всем торговым точкам в округе.? А деньги заработанные на что тратили?? На мопеды. Один после седьмого класса купил за 137 рублей, а другой, «Рига‑4», двухскоростной ? за 198 рублей. Это уже после девятого класса, когда экспедитором работал.? До сих пор даже цену помните?? А как же? Эти цены никогда не забудешь, потому что те денежки сполна были своим трудом заработаны. Позднее на селе управлял техникой всякой: и тракторами, и комбайнами. Это самая большая была для меня страсть- управлять чем-нибудь, где «мотор гудит, машина едет». Но самым первым на моей памяти был велосипед с мотором. Его отцу на службе выдали году, кажется, в 59‑м?? В то время это, очевидно, был почти деревенский «Мерседес»?? О, мне тогда лет шесть всего было, я впервые увидел воочию технику, почуял запах бензина ? и все, влюбился в этот велосипед! У него был настоящий подвесной мотор. И этот маленький движочек (1,2 силы всего) снимался и легко переставлялся на другой велосипед. Став постарше, я уже залезал внутрь движочка, снимал головку, цилиндр, менял поршневые кольца, одним словом, перебирал его несколько раз?А когда увидел в школе объявление о наборе на машиностроительный факультет Горьковского политехнического института, то сразу выбрал себе специальность, в «десятку», ? «Двигатели внутреннего сгорания». Это была моя стихия, волна моих личных желаний. Зов сердца.Автороман? Александр Михайлович, с политехом у вас связана не только профессиональная, но и личная тема.? Да, с будущей супругой мы учились в одной группе. Но в «объектив» она мне попала еще до поступления в институт, на подготовительных курсах для сельской молодежи. Только вошла в аудиторию ? в белой кофточке, в черной юбочке, на щечке родинка?? ?и в ваших глазах вмиг вспыхнула любовь?? Татьяна мне понравилась сразу. Такая непосредственная, никакой краски на лице. Во, думаю, моя! В общем, запала в душу. А в сентябре на первом же сборе группы смотрю: ё‑моё, кофточка-то все та же? Целый год за ней ходил, неприступная была. А потом неожиданно согласилась со мной в кино пойти, на «Дело было в Пенькове». После этого наши отношения уже стремительно развивались. После второго курса мы поженились. Обоим тогда было по девятнадцать. С тех пор уже 33 года вместе. Дочь воспитали. Сейчас двое внуков растут.? Супруга тоже работает на моторном?? В КБ электрооборудования, всю жизнь на одном месте. Она любит свою работу. А я благодарю Бога и судьбу за такую жену. Она у меня на самом деле молодец, женщина мудрая и хозяйка отличная.? Нечасто такое признание от мужчины услышишь!Успех ? в нас самих!? Александр Михайлович, говорят, что даже став генеральным директором моторного завода, вы продолжали жить в стандартной двухкомнатной квартире. Почему, имея все возможности, вы не воспользовались служебным положением и не обеспечили семью какими-нибудь хоромами? Многие ведь стремятся к власти именно для того, чтобы иметь личные блага?? Потому что для меня это никогда не было главным. Никогда! Я «двушку», 30 кв. метров, получил в 79‑м году одним из первых среди тех, с кем пришел после вуза, потому что всегда был на виду, в основном производстве, ? мастером, старшим мастером, начальником участка, зам. начальника цеха, то есть всегда на «передовой». В этой квартире мы живем уже двадцать шесть лет.? Что же тогда было для вас главным?? Интересная, захватывающая работа. Быть востребованным, полезным в обществе. Быть на виду ? не секрет, такое стремление и желание тоже было. Поэтому я работой был захвачен всегда ? с утра и до ночи. Довелось в трех цехах быть начальником цеха. Тринадцать месяцев возглавлял главный конвейер, это 82 – 83‑й годы. Очень напряженно мы тогда работали, были проблемы с поставкой двигателей на ГАЗ. Иван Иванович Киселев, возглавлявший в то время автозавод, являлся членом ЦК. Если что не так, то нашему генеральному и от него, и от министра автопрома Виктора Николаевича Полякова так влетало! А от генерального, понятно, в свою очередь, кому?? Тому, кто на главном конвейере.Так что 13 месяцев я жил «на коротком поводке» у командиров завода. И день, и ночь ? как мотор, как живчик, с такой бешеной оперативной скоростью главного конвейера! Зато когда понял, что могу и справился, уже никогда больше ничего не боялся. Здесь я перешагнул порог страха, и это было очень важно. Я понял, что на всех высотах, на всех уровнях жизни процессами управляют такие же люди, как я. Вот тогда, наверное, и появилась уверенность в своих силах.? И это сподвигло вас возглавить ЗМЗ?? Нет, конечно. Вначале я и не моделировал ничего подобного. Так по жизни получилось. В мае 1986 года меня назначили первым замом генерального директора ЗМЗ и одновременно главным инженером производственного объединения «Автодвигатель», в которое кроме моторного входило еще пять заводов ? в Воронеже, Ростове, Костроме и два завода в Мичуринске. Численность работающих достигала в общей сложности 27 800 человек. Тут я уже «засветился» на весь Союз. Стал ездить на ежемесячные заседания коллегии Министерства автомобильной промышленности, где был, кстати, самым молодым главным инженером. Мне тогда только исполнилось 33 года ? молоденький, «зелененький», щупленький. А там все дядьки уже седовласые такие были, толстые, солидные. Маститые!Но генеральный директор ЗМЗ Владимир Павлович Каликин мне полностью доверял, во всем поддерживал и всегда говорил: решение принимай сам, тебе и отвечать за него придется. И я принимал решения, связанные с организацией нового строительства, с перемонтажами оборудования и даже отдельных цехов. И подпись моя работала наравне с подписью генерального директора, за что я ему до сих пор признателен и благодарен. Он меня ни в чем не ущемлял. Все это способствовало моему профессиональному росту и личностной зрелости. И конечно, когда я восемь лет рука об руку проработал с Каликиным и он везде и всем заявлял, что видит во мне своего преемника, то все получилось вполне естественным эволюционным путем. После того как он ушел на заслуженный отдых, акционеры избрали меня генеральным директором ЗМЗ.? Сколько вы были у руля завода?? Семь с половиной лет.? Самое сложное решение за эти годы?? Безусловно, организация производства бензиновых двигателей нового семейства. До этого все, что мы выпускали, было разработано специалистами ГАЗа. А новое семейство бензиновых двигателей на базе конструкции ЗМЗ-406.10 ? это был прорыв, продукт творения заволжских разработчиков, и к нему, не секрет, на автозаводе относились с особой ревностью. Много было критики в наш адрес. Как-то после техсовета на ГАЗе, получив очередную оплеуху (я еще был главным инженером), генеральный директоротправил наши разработки на независимую экспертизу на ВАЗ. И оказалось, что волжские двигателестроители работали абсолютно над тем же, что и мы: над четырехклапанной схемой газораспределения. До этого традиционной была двухклапанная схема, а наши специалисты нашли новое принципиальное решение в моторостроении, которое способствовало повышению термического КПД двигателя и давало возможность получить большую мощность двигателя при одинаковом рабочем объеме. Это был наш секрет, ноу-хау. А мы его, представьте, повезли на экспертизу! Такое было возможно только в советской России.? Александр Михайлович, продажа акций моторного завода и развернувшаяся борьба крупных компаний за столь «лакомый кусок» ? это, наверное, один из самых напряженных моментов в вашей жизни?? Да! Хотя я тогда хорошо понимал, что мы не сможем выжить самостоятельно, потому что моторостроительные производства, как правило, с точки зрения мировой практики, всегда находятся под флагом какой-либо автомобильной компании. Ведь какой бы у нас продукт ни был ? сложный, уникальный, но он все равно не сам по дороге бежит. Он является всего лишь агрегатом, хоть и сердцем машины.Тем более, политика правительства РФ на тот момент была нацелена на то, чтобы поддержать крупных отечественных предпринимателей, чтобы они не вывозили свои средства за границу, а вкладывали их, в том числе и в машиностроительный комплекс в России. Вот те и ринулись скупать автозаводы. Ну, да об этом уже не раз писали, это «новейшая история» моторного?Автонесчастья? Вы уже обмолвились, что вашей маме довелось многое пережить. В вашей семье произошла трагедия, которая, как ни странно, тоже связана с автомобилями?? Да. В ноябре 1975 года мой отец, Михаил Иванович, погиб в автокатастрофе. А спустя почти четверть века, в 98‑м, я попал в серьезную аварию. Долго лежал в больнице с травмой позвоночника. Поразило тогда, сколько людей меня поддержало, порой малознакомых. Звонили, приносили передачи, присылали телеграммы?Постепенно поправился ? с поддержкой добрых людей и с Божией помощью. Но спустя три года, в 2001‑м, младший брат погиб под колесами машины. Ему было всего сорок? Так что мамочке моей действительно досталось. Ей уже 78 лет, спасибо, Бог дает ей сил и здоровья.Противоядие от неудач? С 2001 года, передав управленческие полномочия новым собственникам ЗМЗ, вы сосредоточили свои силы и внимание на депутатской работе в Законодательном собрании.? Да, депутатство меня в какой-то степени спасло. Я не потерялся? На заводе мне уже нечего было делать. Первое время, конечно, было больно внутри, когда ушел: ну, что я без завода, как? Я вообще себя без завода не мыслил. Оказывается, нормально все. Просто завод дал подготовку, платформу, способствовал тому, чтобы я на другой уровень вышел. Так что все, что делается, делается правильно, ведь жизнь продолжается.Я стал чаще бывать в Законодательном собрании, там меня все больше загружали работой. Сначала я возглавлял комитет по экологии, природопользованию и градостроительству, а последние полтора года ? комитет по экономике и промышленности.Самовоспитание ? тяжелейшая из работ. Не победите себя ? будете побеждены собой.Наполеон Хилл.? Чем любите заниматься в свободное время, если таковое имеется?? Свободного времени почти нет, но когда оно бывает, стараюсь пообщаться, побыть наедине с природой. Сейчас я раз в неделю с удовольствием езжу на Николу-ключ искупаться, круглый год ? и летом, и зимой ? это практикую.? Семья поддерживает ваше увлечение? ? зябко поеживаюсь я.? Нет. Они сочувствуют (смеется), но сами не купаются.Все, что желаемо и представимо, ? достижимо!? Александр Михайлович, год назад я спрашивала вас о том, будете ли вы выдвигать свою кандидатуру на пост главы администрации, но вы тогда предпочли отмолчаться?? Понимаешь, какое дело? Много было разных вариантов. Даже думал одно время перебраться в Нижний насовсем. Но не житель я большого города. Вот здесь ? мое!И потом, тридцать лет работы на заводе, конкретные дела ? все здесь, в районе. И если есть возможность добавить что-то к перечню уже сделанного и Бог дает такую возможность, наверное, это более правильно и результативно.? В своих предвыборных материалах вы много говорили о санитарной очистке района. Но первый реальный шаг, который сделали на посту главы района, ? это смена управленческой команды, аппарата администрации. Очистка власти ? это тоже часть санитарной программы Александра Минеева?? Обновление всегда должно быть, оно здесь давно напрашивалось. Люди его ждали. Это естественный процесс, и не надо его сдерживать, допускать какую-то стагнацию. Все должно быть, в моем понимании, в движении, в развитии. Вот если президент Путин Конституцию не «перетопчет», он скоро тоже уже не будет президентом. И это нормальное явление! Два срока по четыре года (или по пять лет, как сейчас в местном самоуправлении) ? все, это максимум. И это правильно. Дальше обновление должно быть.? Не боитесь поменять лучших на худших?? Нет. Я веду сюда специалистов в своем деле, талантливых руководителей. Это должны быть люди честные, требовательные к себе и окружающим. Добрые, справедливые, человечные. Талантливый руководитель должен быть тонким психологом и мастером в области человеческих отношений. И все, кого я сюда пригласил, в моем понимании, таковыми являются.? Практически все новые лица в администрации ? бывшие работники завода. Не получится, что районная администрация вскоре будет напоминать мини-моторный завод?? Да, тут уже кое-кто шепчется, что я делаю здесь филиал (смеется). А с другой стороны, что в этом плохого? Моторный завод ? крупнейшее производственное предприятие. В лучшие времена он формировал доходную часть районного бюджета более чем на 70 процентов. Это же солидная школа, огромная кадровая школа подготовки специалистов и руководителей! И я считаю, что основной кадровый ресурс района ? именно на моторном заводе. Может, некоторым это обидно будет, но это так.? На некоторые ключевые посты в администрации вы пригласили? пенсионеров!? О, эти пенсионеры еще легко фору дадут молодым! Одни и в сорок лет уже пенсионеры, а другие и в зрелом возрасте способны идти в ногу со временем. Случалось, и на молодежи я обжигался. Приходилось потом исправлять свои ошибки. А вообще, мне симпатичны те люди, у которых уверенный, здоровый диалог со своей совестью, кто любит свое дело и умеет служить обществу.Я сейчас формирую команду моей судьбы и жизни. Избиратели оказали мне доверие, дали шанс, и его надо отрабатывать, оправдывать это доверие. Надо писать историю района конкретными делами, которые будут способствовать развитию нашей земли и улучшению жизни людей. И эту историю надо писать, в моем понимании, с людьми честными, добросовестными, проверенными, профессионалами в своем деле, которые не подведут себя и меня и в целом нашу команду.Экспресс-интервью? Ваше жизненное правило?? Не врать себе и никому.? Любимая книга?? Наполеон Хилл. «Думай и богатей».? Любимый писатель, поэт?? Пушкин.? А прочесть что-нибудь ? вот так, без подготовки, можете?? Могу. «Хоть тяжело подчас в ней бремя, телега на ходу легка; ямщик лихой, седое время, везет, не слезет с облучка?»? Тема извозчика и управления, чувствуется, главная в вашей жизни!? Точно-точно, и «Телега жизни» ? любимое стихотворение.? Что сейчас читаете?? Почту. С утра и до ночи!? О чем пишут?? Обо всем! Такое впечатление, что все проснулись и решили рассказать новому командиру в районе обо всех своих болячках и проблемах, которые не решались годами. Некоторые просто демонстрируют, что они в курсе дела?? И вы что, читаете абсолютно все, что приходит?? Я просто воспитан так: не могу подписать бумагу, не читая. Я никогда этого не делал. И никогда не сделаю. Но кроме всего прочего ? куча грамматических ошибок! Правлю. Запятые расставляю.? Для вас это так важно?? А как же? Это очень важно! Я считаю, что нужно с любовью относиться к родному языку, а документ всегда должен быть содержательным по сути и красивым, уважительным по форме.? Для многих чиновников, наверное, это станет настоящим мучением.? Пусть исправляются.? Ваш любимый герой?? Главное назначение человека на земле ? нести добро. Все, кто его несет людям, ? мои любимые герои.
