Автохлама стало меньше
Первые итоги реализации федеральной и региональной программ утилизации автомобилей подвел на своей пресс-конференции министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев. На этой же встрече с представителями СМИ Николай Петрович ответил и на вопрос, какие у этих программ перспективы и стоит ли ждать их продолжения. Министр начал с официального заявления: региональная программа утилизации, которая стартовала в начале марта, вопреки слухам, не остановлена, она продолжает работать. Однако на середину июня в Нижегородской области было оформлено уже 2021 свидетельство на утилизацию старых авто. Это примерно количество, на которое хватит выделенных областью 235 миллионов рублей. Так что лимит, по сути, уже выбран. На середину июня оставался резерв в виде 200 автомобилей, которые были поделены между дилерскими центрами. Пока же по региональной программе приобретено около 500 автомобилей, по объединенной программе — чуть более полутора тысяч. Напомним, что в первом случае при покупке авто предоставляется скидка 100 тысяч рублей, во втором — 150 тысяч. Видя ажиотажный спрос, с 1 апреля правительство Нижегородской области приняло решение, что в региональной программе могут принимать участие только жители Нижнего Новгорода и области, хотя изначально было заявлено, что на прописку смотреть никто не будет — хоть из Владивостока вези машину в Нижний на утилизацию. Однако жители других регионов, которые привезли свои авто в марте, новыми машинами были обеспечены. Пришлось исключить из программы и юридические лица: крупные компании стали собирать свои старые автопарки и в большом количестве сдавать машины на утилизацию. Поэтому, возможно, граждане и почувствовали, что ход программы стопорится. — Из тех 235 миллионов рублей, что были выделены на реализацию региональной программы, министерством промышленности и инноваций дилерам проплачено 150 миллионов, — говорит Николай Сатаев. — По федеральной программе нижегородские дилеры получили пока только 40 миллионов. Проблема в том, что Минпромторг принял решение напрямую работать с дилерами. Мы предлагали другой вариант: Федерация перечисляет средства нам, и мы на месте все проблемы решаем более оперативно. К сожалению, наше предложение не было услышано… Чтобы как можно большее количество людей было задействовано в программе, дилеры предлагают властям такой вариант: давать автовладельцам скидку по региональной программе не 100, а 80 тысяч рублей. Но это пока только предложение. Если уж речь зашла о дилерских центрах, то, по словам Николая Сатаева, всех успешнее из них по этой программе работает фирма «Луидор». Она реализовала около одной трети от общего количества автомобилей. — Председателем Правительства РФ рассматривается вопрос о выделении дополнительно 10 миллиардов рублей на продолжение федеральной программы утилизации, — продолжает министр. — Нижегородская область тоже не намерена останавливаться в этом направлении. Региональное правительство планирует в июле выйти с предложением к депутатам Законодательного собрания, чтобы они дополнительно изыскали еще 50 — 60 миллионов рублей. И тогда программа сможет работать до конца года, на эту сумму на льготных условиях дилеры смогут продать еще порядка 600 автомобилей. Если это случится, то, по словам министра, в нее, скорее всего, снова будут включены юридические лица, но не все, а только детские сады, школы, другие учреждения социальной и культурной направленности. Что же касается перспектив программы на 2011 год, то вопрос пока остается открытым. Все будет зависеть от финансовых возможностей региона. Убедить депутатов в целесообразности выделения бюджетных средств на эти цели непросто, но мы готовы доказать цифрами, что бюджетный эффект от региональной программы составляет 150 — 170 миллионов рублей. Это и те налоги, которые выплачивают в бюджет предприятия автомобилестроительной отрасли (в первую очередь — ГАЗ), и загрузка работой предприятий-смежников, поставляющих комплектующие. Нельзя не учитывать и социальный аспект: во многом благодаря программе утилизации прекратились сокращения сотрудников на Горьковском автозаводе, на предприятиях, выпускающих автокомпоненты. Обнадеживает тот факт, что до конца года ГАЗ планирует выпустить автомобилей на 30 процентов больше, чем в 2009 году. Был задан Николаю Сатаеву на пресс-конференции и такой вопрос: можно ли старую машину, сданную на утилизацию, засчитать как первоначальный взнос при покупке новой в кредит? Министр ответил, что можно. Хотя заметил, что в некоторых дилерских центрах не обходится без перегибов, и если клиентам приходится сталкиваться со случаями неправомерных, на их взгляд, действий дилеров, то надо жаловаться. Как и на действия утилизаторов, если кто-то их уличит в мародерстве: бывали случаи, когда в пунктах утилизации их сотрудники снимали со старых машин запчасти, которые потом появлялись на авторынках. «В семье не без урода», — так прокомментировал эту ситуацию министр. В завершение хотелось бы отметить, что помимо экономического эффекта у программы утилизации есть и аспект экологический. Во-первых утилизирующие компании поэтапно разбирают автомобили, разделяя их на фракции, не нанося ущерба экологии. Во-вторых, на улицах города стало меньше автохлама. Помимо того, что воздух стал чище, так еще и безопаснее стало на дорогах.
