Человек — не двуногое, а четырехколесное существо
На этой неделе экологи провели на площади Минина и Пожарсокго голосование горохом. Поставили две трехлитровые банки. На одной ? табличка «Город для машин», на другой ? «Город для людей». А посредине ? пакет с горохом. Каждый может подойти и бросить горошинку в понравившуюся банку.Голосование риторическое, потому что наши города (хоть Нижний Новгород, хоть какой другой) уже давно ? для машин. А люди в нем ? явно лишние и вечно им, машинам, мешающие существа.Если в большинстве городов мира автомобильные дороги предпочитают уводить под землю, строить для автотранспорта длинные туннели-магистрали, а сам город ? с деревьями, домами, цветами, небом и солнцем ? оставлять пешеходам, то у нас совсем наоборот. У нас для людей ? подземные переходы. (Грязные, темные, с обледенелыми лестницами зимой, с бомжами, попрошайками и дешевыми лавками-киосками в любое время года.) Сам город ? с домами ? у нас, конечно, для машин. Правда, при таком соотношении в нём всё меньше деревьев, цветов, солнца и неба. Но зачем они вообще? Ведь, будучи за рулем, толком даже и не замечаешь их присутствия.Иными словами, когда надо развести машины и людей, все вопросы в Нижнем Новгороде, как правило, решаются не в пользу двуногих. Не так давно, например, перекрыли все выходы со сквера на площади Горького, кроме двух центральных. И почему? Потому что «эти пешеходы» вечно мешают машинам нормально ездить!Впрочем, этим не только Нижний Новгород отличается. Граждан России вообще очень легко распознать за границей по одному нюансу в их поведении. Сначала наш человек обычно испуганно мнётся на переходе перед притормозившим авто, не решаясь ступить на трассу. Потом, наконец, вспоминает, что не дома, что здесь другие нравы, и резко срывается с места, чтобы не задерживать заждавшегося водителя и побыстрее пересечь улицу. Что и говорить, суетливо-пугливое поведение наших туристов заметно контрастирует с горделивым спокойствием аборигенов. Но нас легко понять ? для этого достаточно попробовать перейти улицу в России. Лишь единицы наших водителей, будучи за рулем, уступают двуногим дорогу на «зебре»!Кстати, ко всему привыкаешь быстро, и в конце концов (как правило, за пару дней до отъезда на Родину) наш турист все-таки свыкается с той безнаказанностью, с которой местные пешеходы бродят по улицам, и с радостью перенимает их манеру поведения. Но, вернувшись домой, как правило, не успевает перестроиться сразу. Обычно приходит в себя, лишь услышав визг тормозов рядом.Почему же в нашей стране пешеход стал существом, фактически объявленным вне закона? Версий тому может быть несколько. Самая простая ? экономическая. Мол, всё дело в маленьких штрафах, которые грозят российским водителям за неуважение к пешеходам. У нас, если не пропустил двуногого на «зебре», по закону можешь поплатиться всего лишь 50 – 100 рублями. Да за такое и штрафуют редко. Потому что сами гаишники в глубине души не воспринимают это как нарушение, да и доказать его довольно сложно (испуганного пешехода-свидетеля обычно уже и след простыл.) А вот в Польше, например, за такую провинность возьмут 90 долларов, в Эстонии ? 250, а в Финляндии как минимум 115 евро? Впрочем, как показывает российский опыт, увеличение штрафа не способно сломать сформированные годами стереотипы поведения.Солиднее выглядит другая версия происхождения российских дорожных нравов ? историческая. Отношения «водитель-пешеход» у нас десятилетиями складывались как классово-антагонистические, и против этого теперь уже никуда. Такое неравенство может быть следствием большого дефицита автомашин в советские годы, когда люди выстаивали годами за ними в очередях и в постулат «автомобиль ? не роскошь, а средство» упорно не хотелось верить. Так автолюбители превратились в привилегированную касту. Об этом еще Владимир Высоцкий пел:«Он мне не друг и не родственник ‑Он мне ? заклятый враг, ‑Очкастый частный собственникВ зеленых, серых, белых ?Жигулях?!»Эта война ? вот она, и до сих пор на дорогах.Сегодня наше общество вообще существует по закону сильного, не только на дороге. Именно по этому закону, например, давно превратились в изгоев инвалиды или на улицах часто можно слышать, как взрослые без тени смущения орут на детей. Именно поэтому наши города ? для машин, а не для людей.Опасность у нашего пешехода ? не только очутиться под колесами или задохнуться в облаке выхлопа. Пару лет назад страну потряс случай, произошедший в Питере с пешеходом, не угодившим одному из водителей. Тот вышел из машины и избил несчастного бейсбольной битой? Показал, кто на дороге хозяин.Во многих городах мира проводится специальная пропаганда пешего образа жизни. Но у нас такая пропаганда вряд ли приживется, потому что у нас ходить пешком (часто неосознанно) воспринимается как признак слабости, неустроенности, зависимости.Вот и большинство пешеходов во время акции экологов на площади Минина и Пожарского спокойно прошествовали мимо банок, даже не опустив горошину ни в одну из них. Акция не встретила у народа отзыва. Мол, пусть эти странные люди с банками и горошинками развлекаются, нам-то что. Жизнь будет и дальше рулить своим ходом, а нам уже давно всё по бамперу.
