Дмитрий Шитенков и другие
Публикуемые ниже воспоминания о «правдистах минувших времен принадлежат ветерану «Нижегородки» Георгию Грицкову. Он отдал родной газете почти три десятка лет, возглавлял один их ведущих отделов редакции. Георгий Алексеевич хранит в памяти множество событий и имен, так или иначе связанных с историей флагмана нижегородской прессы. Среди тех, о ком ветеран говорит с особой теплотой, ? его предшественник на посту заведующего отделом Марк Урес, а также маститая «культурница» Аглая Анисенкова, совсем недавно окончившая земную жизнь. Воспоминания содержат много деталей, раскрывающих характеры и творческие особенности тех, о ком идет речь. Тем ценнее эти подробности для наших современников, знающих о «зубрах» горьковской журналистики первых послевоенных десятилетий лишь понаслышке.В феврале 1965 года я был утвержден заведующим промышленно-транспортным отделом и членом редколлегии газеты.Сидели мы в маленькой комнате на пятом этаже вместе с собкором по автозаводу Дмитрием Васильевичем Шитенковым. Это был, без преувеличения, легендарный человек. В 1930 году по комсомольской путевке он приехал из Ленинградской области в Нижний Новгород на строительство автозавода. Работал землекопом, а по окончании строительства перешел на главный конвейер, стал автосборщиком.Умение подметить и хорошее, и плохое, а также несомненный литературный талант привели его в редакцию заводской многотиражки, где он был вначале рабкором, а потом штатным сотрудником.В конце тридцатых годов Д. В. Шитенкова назначили собкором по автозаводу центральной газеты «За индустриализацию». В этой должности он и встретил Великую Отечественную войну. На фронт Дмитрий Васильевич ушел добровольцем, защищал Москву, участвовал в битве на Курской дуге, в форсировании Днепра. Здесь он был тяжело ранен, и в 1944 году демобилизован. В том же году Д. В. Шитенков стал корреспондентом «Горьковской коммуны» (так тогда называлась «Нижегородская правда»). Его ратный труд отмечен орденом Красной Звезды и несколькими медалями.Среди обширного журналистского наследия Д. В. Шитенкова много ярких очерков о новаторах производства, о зачинателях стахановского движения в машиностроении. В шестидесятые годы, незадолго до ухода на пенсию, он выступил в газете с серией статей об инициаторе почина участкового хозрасчета Николае Гринине. Это были глубокие аналитические материалы.Еще один ветеран газеты, пришедший с завода «Красное Сормово» в 1945 году, ? Анатолий Иванович Благин. Тихий, покладистый в повседневном общении, он становился непримиримым, когда дело касалось серьезных, принципиальных вопросов. Помнится, он выступил с острой критикой руководства Дзержинского института ГИАП за то, что оно не обеспечило выдачу проектной документации на реконструкцию ЧХЗ комплектно и высокого качества. В ответ редакция получила опровержение. А. И. Благин вновь возвращается к этой теме в статье «Нищета проектов». Однако и повторное выступление не достигло цели. Тогда Анатолий Иванович пишет статью, в которой ставит вопрос о неправильном отношении к критике. Ее обсуждало бюро Дзержинского горкома партии. В результате руководители НИАП были серьезно поправлены и вскоре положение на реконструкции ЧХЗ изменилось к лучшему.К сожалению, я мало знаю о единственной сотруднице промышленно-транспортного отдела Елизавете Павловне Гусаковой. О себе она никогда не рассказывала, а от своих товарищей я знал, что в молодости Елизавета Павловна работала в разных газетах на Украине, после войны приехала в Горький. Ее высказываниям были присущи ирония и сарказм. И писала она так же ? с юмором и сарказмом. Статьи и корреспонденции Е. Гусаковой отличались остротой и глубоким проникновением в суть любого явления, независимо от того, позитивный или негативный характер оно носило.И, наконец, несколько слов об одном из самых молодых сотрудников промышленно-транспортного отдела, моем ровеснике Борисе Шалагине. Он пришел к нам из Волжского пароходства на несколько месяцев позднее меня и специализировался вначале как специалист по речному транспорту. Однако всего через год тогдашний редактор газеты И. А. Богданов назначил его заведующим отделом советской работы и быта. Вообще надо сказать, Иван Александрович очень чутко растил и смело выдвигал молодые кадры.Позднее Б. А. Шалагин стал подполковником милиции, преподавателем Горьковской высшей школы милиции и по совместительству писателем. Его исторический роман «Взять море в свои руки», изданный в 1996 году воскрешает славные, мало известные страницы истории Балтийского флота.
