Эксперт Патраков рассказал, грозит ли запрет на провоз пауэрбанков в самолётах
СМИ обсуждают возможный запрет на провоз пауэрбанков в самолётах по инициативе Уральского МТУ Росавиации. В феврале на борту самолёта «Уральских авиалиний» произошло возгорание пауэрбанка, что вызвало обеспокоенность. Хотя Росавиация заявила, что оснований для полного запрета пока нет, эксперты предупреждают о возможности таких ограничений.
Андрей Патраков, основатель сервиса безопасности полётов RunAvia, в беседе с «Российской газетой» отметил, что в последнее время количество случаев возгорания батарей на борту самолётов увеличилось на 30%, и около 80% пожаров связаны с аккумуляторами. Авиационные власти разных стран, включая Россию, следят за мировой практикой. Некоторые авиакомпании, такие как Lufthansa, рассматривают полный запрет на провоз аккумуляторов.
Ограничения могут варьироваться, но обычно касаются ёмкости и химического состава батарей. Литий-полимерные батареи могут взрываться, а литий-ионные — представлять серьёзную угрозу при возгорании. В багажном отсеке нет эффективной системы пожаротушения, поэтому устройства рекомендуется провозить в ручной клади.
В случае возгорания в салоне горящий аккумулятор можно поместить в огнеупорный мешок или защитный кожух. Производители устройств должны искать безопасные решения, чтобы не подвергать риску авиаперевозки. Это важно для авиакомпаний, так как строгие ограничения снижают их привлекательность для пассажиров.
