Эксперт Смит рассказал, какие элементы автомобиля лучше не покрывать плёнкой
В последнее время полиуретановая защитная плёнка набирает популярность среди автовладельцев, которые хотят защитить лакокрасочное покрытие от царапин, сколов и агрессивных реагентов. Однако важно помнить, что плёнка требует профессионального подхода и не является универсальным решением. Некоторые мастера, стремясь заработать, могут предложить оклейку «под ноль», не предупреждая о возможных рисках. Основатель детейлинг-центра Carbase Александр Смит рассказал «Российской газете», как избежать дорогостоящих ошибок.
Оклейка фар: что нужно знать?
Оклейка фар защитной плёнкой — популярная услуга, но она связана с рисками. ПДД запрещают изменение цвета и режима работы световых приборов. Хотя оклейка бесцветной антигравийной пленкой не запрещена, инспектор может счесть матирование или искажение светового пучка нарушением. К тому же со временем такая плёнка может пожелтеть или помутнеть, что негативно скажется на освещении дороги. Чтобы избежать проблем, выбирайте сертифицированные оптически прозрачные плёнки и доверяйте работу профессионалам.
Оклейка лобового стекла: стоит ли рисковать?
Вопрос оклейки лобового стекла защитной плёнкой также вызывает споры. Формально это не запрещено, но связано с рядом рисков. Ключевой норматив — светопропускание лобового стекла, которое должно быть не менее 70% согласно ГОСТ 32565 – 2013 и Техрегламенту Таможенного союза. Если плёнка прозрачная и обеспечивает необходимое светопропускание, штраф по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП не грозит.
Однако стоит учитывать, что оклейка лобового стекла плёнкой может привести к юридическим, эксплуатационным и финансовым проблемам. Кроме того, использование плёнки на лобовом стекле может ухудшить видимость и повлиять на безопасность вождения.
Оклейка после покраски: когда это делать?
Ещё одна распространенная ошибка — оклейка свежеокрашенного автомобиля защитной плёнкой. Но это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. После покраски автомобиль должен полностью высохнуть и «встать» на молекулярном уровне, что занимает от двух недель до месяца. Оклейка свежеокрашенного элемента нарушит этот процесс, а при последующем демонтаже плёнки существует риск повреждения верхнего слоя лака. Поэтому лучше выждать минимум 3 – 4 недели перед оклейкой.
