Эксперт Трандин рассказал про плюсы и минусы зимней резины из Китая
При выборе зимних шин из Китая важно понимать, что вы получаете продукт с определёнными минусами. За последние годы качество китайских шин значительно улучшилось, и если ваш бюджет ограничен, китайские шины могут стать приемлемым вариантом, рассказал собственник группы компаний «Км/ч» Иван Трандин в интервью «Российской газете».
Шипованные шины
Среди шипованных шин выделяется модель Linglong Green-Max Winter Grip 2. Эта шина имеет до 252 шипов в крупных типоразмерах, что больше, чем у некоторых премиальных моделей, таких как Michelin X‑Ice North 4. В шведских тестах Test World она продемонстрировала хорошие тяговые и тормозные свойства на льду и снегу, сравнимые с некоторыми премиальными моделями. Однако, за это приходится платить повышенной шумностью и меньшей стойкостью к аквапланированию.
Triangle IcelynX TI501 занимает второе место по соотношению цены и качества. Эта шина была разработана совместно с финским партнёром и прошла испытания на полигоне «Белый ад» за полярным кругом. На асфальте она показывает отличные результаты, но на льду качество ошиповки может быть нестабильным, что снижает её эффективность.
Третье место по соотношению цены/качества занимает Lanvigator Ice-Spider II. Эта бюджетная новинка обладает хорошим сцеплением на снегу, но на мокром асфальте её характеристики оставляют желать лучшего.
Фрикционные шины
Среди фрикционных шин лидером является Sailun Ice Blazer Arctic EVO. Эта модель с асимметричным протектором хорошо подходит для больших автомобилей от 18-го диаметра. Она отлично справляется с мокрым асфальтом и глубоким снегом, но на льду её сцепные свойства могут быть недостаточными.
Triangle SnowLink PL01 занимает второе место среди бюджетных фрикционных шин. В тестах она показала лучшие результаты по торможению на снегу среди своих конкурентов. На финских испытаниях она также обогнала Nokian Hakkapeliitta R первого поколения в четырёх дисциплинах из шести.
Замыкает тройку лидеров Linglong Green-Max Winter Ice I‑15. В шведском тесте Teknikens Värld эта шина показала хорошие результаты по торможению на льду и заняла третье место по топливной экономичности.
Отзывы экспертов
Швейцарский клуб TCS провёл тест 31 модели зимних шин и забраковал 15 из них, большинство из которых были китайскими. Эксперты отмечают, что дешёвые китайские шины на мокром асфальте имеют тормозной путь в среднем на 15 метров длиннее, чем лидеры рейтинга. Это может стать критическим фактором на скорости 45 км/ч.
Российские шины представляют собой разумный компромисс между китайским бюджетом и премиальным качеством. В России можно приобрести шины премиального класса местного производства, которые стоят всего на 1 – 2 тысячи рублей дороже бюджетных аналогов. Эти шины лучше адаптированы к российским зимам с резкими перепадами температур и обеспечивают более стабильное качество от партии к партии.
Преимущества и недостатки китайских шин
Главный плюс китайских шин — это их цена. Они стоят от 4250 рублей за колесо 13-го диаметра, в то время как российские аналоги начинаются от 5 – 6 тысяч, а европейские бренды — от 8 – 10 тысяч и выше.
Однако, китайские шины имеют и свои недостатки. Они могут быть менее стабильными на мокром асфальте, что особенно важно в условиях российских зим. Качество китайских шин может варьироваться от партии к партии, и некоторые модели быстро теряют шипы и становятся жёсткими. Кроме того, большинство китайских шин шумнее, чем российские и европейские аналоги, что может утомлять на трассовых скоростях.
Ранее на сайте pravda-nn.ru объяснили, как понять, что зимний комплект шин пора сменить.
