Из Швеции в Нижний по Бурнаковскому проезду
В Главном управлении дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области состоялась встреча специалистов с представителями шведской Северной строительной компании (NCC). Шведы приехали в Нижний Новгород для изучения применения новых дорожных технологий и материалов при капитальном ремонте Бурнаковского проезда в Нижнем Новгороде.Шведская Северная строительная компания уже сотрудничает с поставщиками дорожно-строительных материалов Карелии и Ленинградской области. Именно из Карелии ООО ДСП «Дарнит‑2», работающее на Бурнаковском проезде, получало щебень кубовидной формы узких фракций, используемый при приготовлении той марки щебеночно-мастичного асфальтобетона, который максимально соответствует климатическим условиям Нижегородской области.На встрече стороны обсуждали вопросы совершенствования дорожно-строительных технологий, в частности, отказ от силовых дробильных установок при приготовлении щебня, так как эти установки создают излишнее напряжение внутри зерен щебня, что укорачивает срок его эксплуатации, и переход к центробежным установкам, обеспечивающим повышенную кубовидность форм и не создающее внутреннего напряжения зерен щебня. Шведы согласились, что решение этих технологических вопросов позволяет продлить долговечность дорожного покрытия в 1,5 – 2 раза.Результатом встречи стало соглашение о дальнейшем тесном сотрудничестве в области разработки и внедрения новых дорожно-строительных технологий и материалов. И, что немаловажно, стороны договорились об обоюдном контроле при их поставках и применении.Речь о совместном контроле на встрече зашла после знакомства шведов с лабораторией контроля качества ГУД и ТХ НО. Шведские гости выразили удовлетворение точностью определения параметров тех материалов, которые они привезли с собой в качестве образцов.Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области сотрудничает не только с российскими дорожно-строительными компаниями и научными коллективами, но и с японской компанией «Марубени», которая выступает как инвестиционный партнер в создании нижегородских центров по поставке, сервисному обслуживанию и ремонту дорожно-строительного оборудования японской фирмы «Комацу».СПРАВКА.Нижний слой покрытия на данном участке выполнен из предельновысокоплотной крупнозернистой горячей смеси, при устройстве верхнего слояасфальтобетонного покрытия использовался щебеночно-мастичный асфальтобетон(ЩМА-15). Между этими покрытиями был уложен слой геосинтетической сеткиХАТЕЛИТ DM C 40/17, предназначенной для для армирования (усиления)асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог: предотвращениятрещинообразования и улучшения прочностных характеристик покрытия.Применение ХАТЕЛИТ позволяет восстанавливать и усиливать разрушенныепокрытия автомобильных дорог, избежав дорогостоящей реконструкции; сокращатьзатраты на содержание и ремонт, увеличивая срок службы асфальтобетонныхпокрытий. Геосетки могут быть использованы в сочетании с любым типомасфальтобетонных смесей.
