Кадрами не разбрасываться!
Вопросы в буквальном смысле выживания промышленности в нынешних непростых условиях обсуждались на собрании членов Нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей. Оно состоялось в помещении Корпоративного университета «Группы ГАЗ». В работе собрания приняли участие вице-губернатор, первый заместитель председателя правительства Нижегородской области Владимир Иванов, заместитель председателя Законодательного собрания Ольга Сысоева, заместитель председателя облсовпрофа Михаил Орлов, руководители предприятий и организаций — членов НАПП. Прошло собрание под председательством Президента НАПП Владимира Лузянина. Президент НАПП рассказал о состоянии дел в промышленности Нижегородской области, отметив, что в сложившейся обстановке нужна реальная поддержка реального сектора экономики не только на областном, но и на федеральном уровне. Владимир Ильич предложил руководителям предприятий направить совместное обращение Президенту РФ Дмитрию Медведеву. Предложение было единодушно поддержано. Рассматривался и вопрос о повышении ответственности работодателей Нижегородской области за сохранение квалифицированных кадров в условиях кризиса. Особый интерес у участников собрания вызвала тема распространения в регионе методов «бережливого производства» на примере опыта Горьковского автомобильного завода. На предприятиях автопрома еще в «тучные», докризисные годы приняли решение в деле организации производства переориентироваться с привычной западной модели на японскую, впервые внедренную на заводах корпорации «Тойота» и известную как Toyota Production System (TPS). На Западе она известна как «бережливое производство». Различие между двумя подходами в том, что в Европе и в Америке работника считают по природе ленивым, неинициативным, единственный стимул к труду — материальное поощрение и наказание, то есть метод «кнута и пряника». Кроме того, основной упор в политике повышения производительности труда делается на внедрении новейших научных достижений, роботизации, компьютеризации… Известные активным внедрением всевозможных «писков» технологической моды, японцы рассматривают работника как равноправного, наряду с менеджерами, участника процесса производства, не менее их заинтересованного в успехах предприятия. TPS предполагает активное участие рабочих в совершенствовании производственных процессов, через кружки качества, на заседаниях которых работники предлагают способы улучшения рабочего места, экономии ресурсов. К тому же, если на Западе действует «выталкивающая» система производства, когда выпускается максимально возможное для данного оборудования количество продукции, независимо от того, есть ли на нее спрос, то в Японии применяется «вытягивающая» система. То есть на каждом этапе производства изготавливается ровно столько деталей, сколько требуется для удовлетворения спроса конечного потребителя. Таким способом достигается существенная экономия сырья, человеческих ресурсов, высвобождаются промежуточные складские помещения. В условиях кризиса наиболее актуальной становится задача по переобучению и подготовке региональных квалифицированных кадров. Автозаводцы представили собравшимся проект НОУ «Корпоративный университет Группы ГАЗ», основной задачей которого является обучение персонала самым современным знаниям, а также возможности постоянного совершенствования для повышения производительности, качества при необходимости снижения издержек. Принцип обучения «Рабочих Нового Поколения» — 30 проц. теории, 70 проц. — практики на производстве. Выступая по вопросу сохранения кадров, генеральный директор НАПП Валерий Цыбанев отметил, что многие предприятия области в своих антикризисных программах предусмотрели мероприятия, направленные на сохранение квалифицированных кадров и создание позитивного психологического климата среди работников. Среди этих мер он отметил внедрение гибкого графика работы в соответствии с заказами на продукцию, введение предприятиями за вынужденный простой в условиях безденежья доплаты до средней заработной платы. «Сокращение персонала предусматривается в самую последнюю очередь», — сказал он. Кстати, на заводах «Тойоты» сейчас, в условиях резкого сокращения продаж автомобилей, «лишних» рабочих не сокращают. Их временно переводят на общественные работы. Причем предприятие доплачивает им до средней зарплаты, которую они получали на заводе. Когда кризис закончится, выпуск увеличится, эти квалифицированные рабочие будут приглашены назад. Фирме выгоднее сегодня потратиться на их удержание в своей орбите, чем завтра оплачивать обучение новичков.
