Стригино: идём на взлёт!
Конечно, в старом здании нижегородского аэровокзала путешественникам размещаться всё труднее. Но вскоре, с открытием нового пассажирского терминала, и эта проблема уйдет в прошлое. Как идут строительные работы по его возведению, проверил глава региона Валерий Шанцев.Вокзал превратится в транспортный узел— Новый терминал Нижегородского аэропорта сдадут в эксплуатацию в декабре 2015 года. Уже освоено 25% запланированных средств на строительство здания, — рассказал губернатор. — Все строительные работы идут по графику. Рабочие уже вышли на нулевой цикл и приступили к устройству перекрытий 1‑го этажа и полов 1‑го этажа, начинается установка бетонных перекрытий для второго этажа терминала. Выполнена прокладка инженерных коммуникаций под землей, активно ведется монтаж наружных сетей. Таким образом, каркас здания аэровокзала будет готов уже в марте 2015 года. После этого начнется строительство фасада здания. Строители взяли хороший темп, проект управляется профессионально, так что, как и договаривались, новый 2016‑й год будем встречать в новом терминале. Планируется, что к середине октября строительные работы на нулевом цикле будут полностью завершены. После этого начнутся монтаж основных металлических конструкций и работы по устройству ограждающих конструкций теплового контура, — рассказал Валерий Шанцев.Новый терминал — современный аэровокзальный комплекс общей площадью 27,8 тыс. кв.м (это почти в 3,5 раза больше существующего) и с пропускной способностью более 1,5 млн человек в год. Он будет оснащен 4 телескопическими трапами, 19 стойками регистрации (предусмотрена и стойка для оформления крупногабаритного и негабаритного багажа), специальной зоной регистрации и оформления багажа для маломобильных групп.В новом терминале предусмотрены просторные залы ожидания, комната матери и ребенка, магазины и кафе. Будут установлены современная автоматизированная система обработки багажа и система автоматического контроля возникновения очередей в зонах обслуживания пассажиров. На привокзальной площади запланировано более 800 машино-мест.Кроме строительства нового терминала предусмотрена комплексная модернизация всей инфраструктуры международного аэропорта Стригино.— В планах — дальнейшее развитие маршрутной сети, реконструкция и удлинение взлетно-посадочной полосы до 3000 метров, проектирование станции высокоскоростной магистрали, развитие сопутствующей инфраструктуры, — сказал исполнительный директор аэропорта Стригино Александр Синельников. — Всё это позволит нам в ближайшей перспективе создать в Нижегородской области высококонкурентный мультимодальный транспортный узел.Качество оценили британцы— За эффективную работу Стригино получил звание «Наиболее быстроразвивающийся аэропорт в России», присуждаемое Институтом Адама Смита, — подчеркивает исполнительный директор ОАО «МАНН» Александр Синельников. — Эксперты авиаотрасли высоко оценили усилия менеджмента аэропорта Стригино по созданию привлекательных условий для открытия новых рейсов и увеличения частотности по уже существующим направлениям. Не осталась без внимания экспертов и работа, связанная с повышением качества обслуживания воздушных судов.9 рейсов ежедневно направляются из Стригино в Москву — абсолютный рекорд за все время существования Нижегородского аэропорта. Разбираются места даже в бизнес-классе. Новый менеджмент Нижегородского аэропорта считает, что самолеты на Москву летать должны еще чаще — в режиме маршрутного такси, а интервал движения мечтают сократить до 15 минут. Ну, а пока в наличии по два рейса (утром и вечером) в Домодедово и Внуково и пять рейсов в Шереметьево — количество пассажиров на них составляет около 50% общего пассажиропотока аэропорта, который, к слову, за последние три года увеличился втрое. По прогнозам специалистов, в 2014 году пассажирский трафик аэропорта составит более миллиона пассажиров — впервые за 20 лет!От розетки до грейдера— На сегодняшний день вся прибыль аэропорта направляется на реконструкцию и развитие, — признался Александр Синельников. — Нам только на строительство нового терминала, строительство которого идет полным ходом с июня, нужно 3 миллиарда!После окончания строительства первой очереди нового терминала и при условии сохранения динамики роста пассажиропотока старое здание Нижегородского аэропорта планируется снести и на его месте построить вторую очередь. Ну, а пока перестраиваются и модернизируются старые площади. Запущена новая технология обслуживания пассажиров внутрироссийских рейсов (ВВЛ). За счет реконструкции пропускная способность зоны ВВЛ увеличена в два раза — с 200 до 400 пассажиров в час. Бывшие «накопители» на 1‑м этаже переоборудованы под зону регистрации ВВЛ. Расширена зона регистрации и пограничного контроля в секторе международных вылетов, запущен в эксплуатацию новый карусельный конвейер в зоне выдачи багажа.Обустроена и привокзальная площадь. Цивилизованный паркинг на 480 машино-мест с системой шлагбаумов стал одним из этапов основной программы реконструкции аэропорта. Объем инвестиций в строительство парковочного комплекса — около 70 миллионов рублей. Значительные инвестиции вкладываются и в обновление парка спецтехники — 220 млн рублей за 2013 год. Были закуплены и эксплуатируются аэродромный пожарный автомобиль, спецмашина для противообледенительной обработки воздушных судов, подметально-продувочная машина, подогреватель салона воздушного судна Delta, тягач буксировочный Toyota, автогрейдер и другие. В 2014 году планируется приобретение еще 16 единиц спецтехники.
