Автоэксперт Блинов рассказал, что будет с параллельным импортом в 2027 году
Директор по маркетингу автогруппы «Авилон» Юрий Блинов в интервью «Российской газете» поделился прогнозами о будущем параллельного импорта автомобилей в 2027 году.
По его словам, на рынок будут воздействовать два ключевых фактора: очередное повышение утилизационного сбора и ужесточение требований Китая к экспорту машин. Особенно уязвимым Блинов считает средний ценовой сегмент, особенно модели с двигателем более 160 л.с. Потребители в этой категории чувствительны к стоимости, и дополнительная налоговая нагрузка может существенно повлиять на их решения о покупке.
В то же время, автомобили с двигателем до 160 л.с., для которых сохраняются льготные условия ввоза для физических лиц, могут получить дополнительные конкурентные преимущества. Импортеры активно ориентируются на такие модели.
Китайские ограничения на экспорт, по мнению эксперта, не остановят поставки известных мировых брендов, но могут усложнить логистику, увеличить сроки и затраты на доставку. Это особенно затронет марки, которые официально не представлены в России и не имеют развитой сервисной сети. Крупные импортеры и дилеры, вероятно, постараются создать запасы до конца 2026 года, что позволит временно сдерживать рост розничных цен, хотя и не устранит его основные причины.
В долгосрочной перспективе Блинов прогнозирует усиление позиций китайских брендов, локализованных в России. Их преимущества будут заключаться не только в более низкой цене, но и в официальной гарантии, доступности запчастей, развитой сервисной инфраструктуре и предсказуемой стоимости владения.
