Как выбрать фургон для перевозки продуктов
Выбор фургона для перевозки пищевой продукции требует чёткого соответствия нормативным требованиям и специфике перевозимого груза. Универсальных решений не существует: в зависимости от категории продуктов, маршрута, режима загрузки и температурных требований подбирается конкретная конфигурация.
Если вы работаете с грузовой техникой, то есть отличный способ заработать на реализации автомобилей с помощью партнерской программы Альянс Промо.
Температурные режимы и товарная группа
Холодовая логистика в пищевом сегменте делится на несколько категорий. Первая — охлаждённые продукты (молоко, гастрономия, полуфабрикаты), диапазон температур от 0 до +5 °C. Вторая — свежая продукция с минимальной термической инерцией: рыба, мясо, зелень. Здесь температура удерживается в диапазоне –1… – 3 °C. Третья — глубокой заморозки (мороженое, мясо, ягоды, готовые блюда), необходима температура –18 °C и ниже. Отдельная группа — комбинированные перевозки, когда требуется несколько температурных отсеков. В таких случаях используется фургон с перегородками и двумя независимыми холодильными контурами.
Изотерма: материал, толщина, сборка
Основу системы холода составляет кузов. Он должен быть изотермическим, собранным из сэндвич-панелей с ППУ или XPS (экструдированный пенополистирол). Минимально допустимая толщина утепления — 50 мм. Для стабильной работы при высоких температурах и длительной стоянке — от 75 до 100 мм. Внутренняя отделка — алюминиевый лист, пластиковый композит, стеклопластик. Все материалы сертифицированы для пищевых целей, не впитывают влагу и устойчивы к моющим средствам.
Герметичность — критичный параметр. При некачественной сборке образуются мостики холода и утечка температуры. Допустимое отклонение температуры при полной герметичности — не более ±1 °C за 30 минут при открытой двери. При выборе стоит оценить фургоны в условиях жары и при максимальной загрузке. Обращают внимание на уплотнители, швы, дверные замки. Если не удаётся закрыть дверь без усилия или требуется поджим — в перспективе появится деформация и разгерметизация.
Агрегаты: производительность, питание, эксплуатация
Холодильная установка подбирается в зависимости от:
• объёма кузова,
• требуемой температуры,
• времени хранения,
• маршрута (продолжительность, интенсивность остановок),
сезона (летняя/зимняя эксплуатация).
Для кузова объёмом 10 – 12 м³ при температуре –18 °C требуется агрегат производительностью от 2,8 – 3,2 кВт. Установка должна стабильно удерживать температуру как на ходу, так и при стоянке. Это достигается за счёт двухрежимной системы питания: от двигателя (автономный дизельный привод) и от внешней сети (220 В или 380 В на складе/базе). При выборе важно уточнить: какая часть времени фургон стоит без движения, есть ли доступ к внешней электросети, как часто открываются двери и сколько времени они остаются открытыми. Если двери открываются более 15 раз в день, мощность должна иметь запас минимум 15%.
При аренде или покупке б/у фургона обязательна проверка производительности агрегата на горячем кузове: замер времени выхода на заданную температуру и её удержания в течение не менее 30 минут.
Конструкция кузова и рабочая зона
Рабочее пространство должно быть адаптировано под реальную логистику. Часто используется разгрузка с рампы, поэтому важно наличие ступеней, антискользящего покрытия, упоров и порогов. Двери — преимущественно распашные, открывание — на 270°, фиксация в открытом положении обязательна. Петли — усиленные, не допускающие люфта. Уплотнители сменные. Внутренний объём — без перегибов и лишних элементов, пол — ровный, легко моющийся, с дренажом.
Полы часто делают из влагостойкой фанеры с полиуретановым покрытием, алюминиевой рифлёной пластины или армированного стеклопластика. Все варианты допускаются санитарными нормами, но отличаются по ресурсу и удобству мойки. Раз в день кузов промывается, при перевозке свежих продуктов — с дезинфекцией. Без дренажа это превращается в ежедневную проблему.
Внутри — освещение, термодатчики, терморегистратор (желательно с памятью и GSM-передачей данных). Водитель должен иметь доступ к данным в режиме реального времени. Температура фиксируется не менее чем в двух точках: ближе к дверям и в глубине кузова.
Нормативы и допуски
Фургон должен соответствовать требованиям санитарных правил, технического регламента Таможенного союза ТР ТС 021/2011 и ГОСТ 33027 – 2014. В документации указываются: температура эксплуатации, соответствие материалам, параметры герметичности. Наличие ATP-сертификата обязательно для международной логистики. Для сетевых поставок потребуется журнал температур, акты дезинфекции, подтверждение гигиенической обработки.
Контрольные органы проверяют фургон по следующим критериям:
• сохранение температуры при отключении агрегата (30 – 45 мин),
• материалы отделки и возможность их обработки,
• отсутствие коррозии и повреждений,
• фиксация температуры с архивом не менее 7 суток.
Шасси, доступность обслуживания, эксплуатационные параметры
Шасси подбирается по маршруту: городской цикл — компактная база, минимальный радиус разворота, среднее потребление топлива. Дальнемагистральная логистика — увеличенный топливный бак, мощный двигатель, дополнительная виброизоляция. Грузоподъёмность — с учётом массы кузова и полной загрузки. Важно просчитать запас на 10% свыше нормативного груза: перегруз ведёт к отказу агрегата и ухудшению управляемости.
При выборе марки и модели учитывается наличие сервиса. Запчасти и агрегаты должны быть доступны без заказа на несколько недель. Для агрегатов — проверяется интервал ТО, список расходников, доступность официальных сервисных центров.
Эксплуатационные затраты просчитываются по формуле: стоимость ТО + топливо + стоимость простоев + потери при отказе холодильника. Реальный срок службы кузова и агрегата — 6 – 9 лет. При правильной эксплуатации — до 12 лет без капитального ремонта.
Выбор фургона под перевозку продуктов — технический процесс, основанный на точном соответствии задачам. Каждый параметр — изоляция, температура, режим питания, доступ к кузову, тип загрузки, условия хранения, нормативная база — должен быть подтверждён не по паспорту, а по условиям эксплуатации. Игнорирование одного из этих параметров ведёт к отклонению от температурных норм, потере груза или блокировке поставок. Оптимальное решение — тот фургон, который без сбоев работает в вашем цикле. Всё остальное — маркетинг.
Реклама. ООО «Альянс Тракс». ИНН 5047155538 alliance.promo
