Когда идея воплощается в металл
Кандидат технических наук, доцент кафедры Технологии машиностроения Арзамасского политехнического института, филиала Нижегородского политехнического университета, Александр Васильевич Платонов получил двадцать два патента на свои изобретения, в том числе восемь зарубежных. А если говорить о рационализаторских предложениях и прочих технических усовершенствованиях, то он уже давно сбился со счета. Вся его производственная и научная деятельность напрямую связана с одним из сложнейших секторов машиностроения, а именно с металлообработкой. Для многих эта отрасль кажется скучной, дескать, железо, оно и в Африке железо. С таким обывательским подходом Александр Васильевич не согласен и может часами говорить о разных сортах стали и о свойствах других сплавов. Первый раз он сам встал за токарный станок еще в восьмом классе. Даже сегодня, несмотря на то, что он кандидат технических наук, весьма профессионально может изготовить на станке самую сложную деталь. В полную мощь конструкторский талант Платонова проявился во время работы на Арзамасском машиностроительном заводе. Цех, в котором он работал, выпускал наконечники для тормозных шлангов. По большому счету, это одна из важнейших деталей в автомобиле. От нее напрямую зависит не только безопасность на дороге, но и жизнь водителя и пассажиров. Не случайно в печати появляются сообщения, что ведущие мировые автомобильные гиганты периодически отзывают уже проданные автомобили для замены либо рулевых, либо тормозных систем по причине очередной производственной или конструкторской недоработки. — Наш цех выпускал тринадцать миллионов штук наконечников в год, — вспоминает Александр Васильевич. — Это очень огромные объемы. У нас было задействовано более сорока сложных станков, большое количество людей. Мне же с самого начала хотелось сократить количество различных операций и упростить производственную цепочку. Проблема поначалу казалось трудноразрешимой. Ведь для этого пришлось в корне менять не только оборудование, но и саму психологию. А самое главное — не было таких станков, которые могли бы заменить действующие автоматические линии. Но молодому и энергичному Платонову удалось совершить невозможное. Со своими единомышленниками он отработал новые технологические подходы и заново, с чистого листа, создал оснастку и оборудование. Два новых и мощных станка заменили все остальные, а самое главное — резко повысилось качество изделий. Но Александр Васильевич пошел еще дальше. У него родилась идея о создании уникальной роторной линии для сборки тормозных наконечников.Работая в тесном контакте с белорусскими коллегами, он разработал уникальный роторный центр с потрясающей производительностью. В нем было задействовано четыре патента Александра Васильевича. За эту революционную и прорывную технологию Платонову присвоили звание кандидата технических наук. Ведь в восьмидесятых годах такой роторной линии не было ни в одной стране мира. А вот на другую разработку Платонова натолкнули жалобы автомобилистов на проблемы с правкой побитых колесных дисков. Разумеется, для их возвращения в строй есть специальное оборудование. Однажды на один такой навороченный зарубежный станок Александр Васильевич посмотрел и понял, как его усовершенствовать. Результатом стал патент на изобретение станка для правки штампованных дисков. Оборудование оказалось весьма востребованным, и за короткое время было выпущено несколько сот штук. Но и на этом ученый не остановился и на основе этого станка создал другой, который позволяет править литые, кованые и штампованные диски. Аналогов этому оборудованию пока нет. Качество правки очень высокое. Занимаясь этой темой, Александр Васильевич неожиданно выяснил поразительный факт. Оказывается, у нас в стране и, возможно, в мире не разработана технология правки дефектных дисков. А те допотопные инструкции, которыми пытаются пользоваться специалисты, не дают стопроцентного результата. — Во всем мире существует сорок два типоразмера посадочных отверстий для дисков. На нашем станке оснастка позволяет устанавливать все диски, что невозможно на зарубежном оборудовании. Я вижу, что совершенствовать наш станок можно очень долго. Нам нужно работать на опережение, — говорит ученый. Сейчас он готовит учебное пособие по технологии правки дисков. Практически это огромная исследовательская работа. В нашей стране Платонов, не побоюсь сказать, единственный специалист, который знает про диски от многочисленных производителей почти все. А главное — он своими знаниями делится со своими учениками, которые продолжают развивать тему создания новых станков.
