Новый сухогруз Волжского пароходства «Борис Королев» отправился в первый рейс

Четвертое судно проекта RSD71 вышло после погрузки товарным подсолнечником из Екатериновки. Перед первым рейсом экипаж провел тестирование всех судовых систем, береговые сотрудники компании оформили необходимые разрешительные документы, а также обеспечили судно топливом и снабжением. Благодаря слаженной работе команды Волжского пароходства «Борис Королев» вышел в рейс всего через два месяца после третьего теплохода серии RSD71 «Владимир Ерыгин».

«Для меня большая честь работать на теплоходе, который носит имя заслуженного нижегородского кардиохирурга. Мой дядя трудился с Борисом Алексеевичем Королевым, делился воспоминаниями о совместной деятельности с этим выдающимся медиком. Ожидания от первого рейса положительные, потому что судно обладает хорошей маневренностью. Интересно будет наблюдать, как новый сухогруз раскроет свой потенциал», — отметил капитан т/х «Борис Королев» Юрий Касаткин.

«Важно то, что мы видели, как строилось судно! Конечно, учли опыт трех предыдущих новых теплоходов этой серии. На сухогрузе установлено современное навигационное оборудование, что, разумеется, нас радует. Настроение – отличное, работа кипит. Есть волнение – все бывает в первый раз, но экипаж готов к новому вызову», — сказал старший помощник капитана т/х «Борис Королев» Сергей Рысев.

Проект сухогруза разработан Морским инженерным бюро и является продолжением проекта RSD59. Основное преимущество RSD71 перед другими современными судами – его универсальность, гарантирующая эффективную работу как в море с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке с дедвейтом 4380 тонн. Усовершенствованная конструкция сухогруза позволяет расширить географию перевозок и доставлять грузы в порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда проекта RSD59.

Новый теплоход отвечает современным экологическим стандартам Международной морской организации (IMO) в части сокращения выбросов в атмосферу. Его двигатели оснащены системой очистки выхлопных газов, уменьшающей выбросы оксидов азота (NOx), которая соответствует требованиям стандарта Tier III международной конвенции МАРПОЛ.

Кроме того, сухогруз оборудован передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения, в том числе системой IP-телефонии и терминалом спутниковой связи VSAT. В терминал интегрирован модем Gilat, который обеспечит судно спутниковым интернетом с безлимитным трафиком. На мачте т/х «Борис Королев» установлена новая модель мультимодема GSM с более современным модулем для повышения качества интернет-сигнала.

Справка:

Четвертое судно RSD71 названо в честь Бориса Алексеевича Королева (1909 – 2010) — выдающегося врача-кардиохирурга, академика Российской академии медицинских наук.

Габаритная длина судов проекта RSD71— 119,96 м, ширина — 16,9 м, высота борта — 6 м. Класс РС: КМ  Ice2 R2 (hull, machinery) АUT1-ICS LI BWM(T) CONT (deck and hold) DG (bulk; pack) DE-Tier III A‑Thruster (M) General dry cargo ship.
Осадка варьируется в зависимости от условий эксплуатации: 4,9 м в море и 3,6 м в реке. Мощность ГД 2 x 1200 кВТ. Вместительный грузовой трюм объемом 9063 куб. м. с размерами (L/B/H) 83.85 x 12.24 x 9.00 позволяет эффективно использовать судно для перевозок различных видов груза, в т.ч. крупногабаритных грузов и контейнеров. Автономность составляет 20 суток, а скорость — 10,7 узлов.