Почему из Нижнего Новгорода убирают троллейбусы

Нижегородцы бьют тревогу из-за исчезновения с улиц троллейбусов. Пассажиры заметили, что из центра города уже убрали почти все провода. Мы выяснили, с чем связан демонтаж линий в центре, как планируется заменить троллейбусы и где в Нижнем Новгороде они ещё останутся.

Конечная остановка

За последние пару недель активные работы дорожников на площади Минина и Пожарского, улицах Варварская и Ванеева не остались без внимания нижегородцев. Специалисты методично убирают контактную сеть: провода, которые раньше были нужны для движения троллейбусов в городе.

Это окончательно разрушило надежды нижегородцев на то, что этот вид транспорта когда-нибудь вернётся на прежние маршруты. Сейчас на этих улицах троллейбусы заменили автобусами и электробусами. Но их работой довольны не все пассажиры.

«Три года назад уже фактически закрыли и разрушили два из трёх троллейбусных депо в нашем городе, – говорит одна из инициативных общественниц, Елена. – С тех пор троллейбусы из центра города пропали. Но электробусы не заменили их, они битком, маршруты неудобны. Просторные троллейбусы, которые спокойно и плавно ехали, были незаменимы для пенсионеров и мам с детьми. И мы надеялись, что вернут нам пару маршрутов в центр. А раз уже убирают провода, значит, этого точно не будет».

Елена и несколько других жителей города даже недавно записали видеообращение к главе СК России Александру Бастрыкину.

Впрочем, не все пассажиры против такой замены. Многие отмечают, что электробусы тише, комфортнее и современнее троллейбусов. В салоне — мягкий свет, удобные сиденья, кондиционер. К тому же они манёвреннее — не зависят от проводов и могут огибать пробки.

Поворот не туда

В КП НО «Регнедвижимость» (балансодержатель сетей) сообщили, что провода, которые сейчас убирают из центра города, давно выработали свой ресурс и создают риск для пешеходов и автомобилистов.

«Демонтируемая инфраструктура технически устарела, выработала свой нормативный срок службы и находится в неудовлетворительном состоянии, – рассказали в КП НО «Регнедвижимость». – Многочисленные коррозийные повреждения тросов и консольных конструкций создали прямую угрозу их обрушения на проезжую часть, тротуары и пешеходные зоны, в особенности – в случае неблагоприятных погодных условий.

Именно большим износом контактной сети и вагонов в региональном минтрансе и объясняли необходимость отказа от троллейбусов в некоторых районах Нижнего Новгорода. По мнению властей, замена проводов слишком дорога для бюджета региона. Поэтому вместо троллейбусов решили вывести на маршруты электробусы.

Сейчас на участках троллейбусных маршрутов № 1, 6, 9, 13, 17 ведётся демонтаж аварийных участков контактной сети. Убрать удалось уже более 15 км – с площади Минина, улиц Варварская и Васюнина, частично с улиц Бекетова и Ванеева.

«Оставшийся комплекс работ по демонтажу аварийных участков контактной сети в нагорной части города (пл. Горького, пр. Гагарина, ул. Бекетова, ул. Ванеева и ул. Генерала Ивлиева) планируется завершить до 1 октября 2026 года», – сообщили на предприятии.

Однако полностью троллейбусы с нижегородских улиц не уходят. В нижней части города троллейбусы достаточно рентабельны, да и альтернативу им сложно найти. Поэтому в Сормовском и Московском районах троллейбусное движение намерены пока сохранить.

Обращение же нижегородцев к следователям далеко не первое. И за последние пару лет по поручению главы СК РФ Александра Бастрыкина соответствующие дела в региональном следственном управлении заводились пять раз. Но до суда не дошло ни разу. Прокуратура каждый раз отменяла постановления, сославшись на недостаточные данные. Чем обернётся новое обращение активистов, покажет время.

Ранее на сайте pravda-nn.ru рассказывалось, как проходит модернизация электротранспорта в Нижнем Новгороде.