В Нижнем Новгороде ввели адресное открытие дверей в трамваях

С 1 ноября в Нижнем Новгороде ввели адресное открытие дверей в трамваях. Теперь, чтобы выйти из транспорта, надо дождаться остановки и нажать на кнопку, и тогда откроется только одна нужная дверь. Чтобы войти, нужно сделать то же самое, только снаружи. У нижегородцев нововведения вызвали разные чувства и немало недоумения. Мы проехались в трамваях, чтобы выяснить, как работает новая система и действительно ли она удобна для пассажиров и водителей.

Кнопочный режим

С начала ноября в Нижнем Новгороде ввели адресное открытие дверей на трамвайных маршрутах № 2, 5, 6, 7, 18 и 21.

После полной остановки трамвая водитель фиксирует вагон и снимает блокировку дверей. Кнопки на дверях загорятся зелёным светом, значит, на них можно нажать и открыть нужную дверь. Причём кнопки расположены и внутри, и снаружи салона. Во время движения кнопки горят красным, и открыть их невозможно.

Главный аргумент в пользу новой системы – сохранение температуры в салоне, возможность не терять тепло зимой и не выпускать прохладу летом.

«Кроме того, когда на остановке открываются только те двери, которые действительно нужны для посадки и высадки, это экономит время и помогает соблюдать расписание движения», – считают в ООО «Экологические проекты».

Утром 2 ноября на остановке «Улица Студёная» людно. Подъезжает трамвай № 18 и, не дожидаясь, пока к вагону подойдут хлынувшие с остановки пассажиры, водитель сам открывает двери. Ситуация повторяется и с двумя следующими трамваями – № 27 и № 2.

В салоне «двойки» многие пассажиры подтягиваются к дверям в последний момент, перед выходом. Нажимать на кнопки не приходится – водитель любезно открывает двери сам.

На остановке «Ашхабадская» никто выходить и заходить не планировал, но водитель двери всё равно открыл. Оно и понятно – к вагону, таща за собой сумку на колёсиках, спешила старушка в платочке.

А вот на «Полтавской» водитель решил честно подождать, когда кто-нибудь из пассажиров нажмёт кнопку снаружи. Но водители шедших мимо машин, видя, что трамвай не открывает двери, не тормозили, чтобы пропустить людей с остановки. В итоге водитель не стал дожидаться, пока пассажиры, наконец, смогут подойти к вагону, а открыл двери сам.

В трамвае № 27, на первой остановке после выезда из депо, трамвай остановился, и многочисленные пассажиры замерли у закрытых дверей.

«Почему не открываете?» – возмущённо кричала водителю женщина в длинном пальто.

Тот пытался знаками через окно объяснить, что нужно нажать на кнопку. Спустя минут пять пассажирам всё же удалось разобраться в новой системе и войти в трамвай.

На подъезде к одной из остановок бородатый мужчина жмёт на кнопку, не дожидаясь остановки трамвая – как в маршрутке. Вагон останавливается, но двери не открываются.

«Кнопка не работает!» – через весь салон выражает недовольство бородатый пассажир. Стоящие за ним люди подхватывают волну возмущения.

«Всё работает! – раздражённо кричит им водитель. – На остановке надо жать. Трамвай встанет, и тогда нажимайте».

Лишь несколько остановок спустя пассажиры освоили новую систему, и страсти в салоне поулеглись.

Вам выходить

Адресные остановки уже благополучно несколько лет действуют в трамваях Москвы.

Кнопочное управление дверями пытались вводить и в электротранспорте Питера. Но там эксперимент не прижился. Через пару месяцев после его введения некоторые кнопки оказались сломаны и испорчены.

«Пассажиры от злости бьют по кнопкам кулаками, когда дверь не открывается, – рассказал питерский водитель трамвая Александр. – Система удобна, когда людей мало, а в час пик всё же лучше оставить водителю возможность самому всё открывать».

Нижегородский водитель трамвая с питерским коллегой согласен.

«Не каждый может эту кнопку нажать, кто-то коляску тащит, кто-то пакеты несёт, слабовидящие тоже не понимают, что делать, – поделился он. – А когда начнутся дожди и метели, станет ещё сложнее. Когда людей много, начинается хаос».

Пока ещё не все нижегородцы в курсе новой системы, возникают накладки.

«Не все понимают, что делать, – поделился другой водитель. – Я видел, как один мужчина шёл к трамваю, но на середине пути развернулся и ушёл. Подумал, раз двери не открываем, то и не работаем».

Пассажиров раздражает не столько само нововведение, сколько непонимание новых правил.

«Идея правильная, проблема в отсутствии информации, – поделилась пассажирка лет 30. – Можно, например, объявлять правила вместе с остановками».

Эксперты согласны, что на первых порах привыкнуть к новым правилам будет нелегко.

«Этот шаг очень хорош, такие кнопки работают во всём цивилизованном мире, – делится нижегородский социолог Александр Прудник. – Всё новое сначала непривычно, но через несколько месяцев это станет обыденностью. Всё новое повышает культурный уровень».

Как скоро приживётся новая система у нижегородских пассажиров, покажет время.

Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщалось, что для нижегородцев стал доступен новый способ оплаты проезда в трамваях.