Автомобиль — не роскошь, а экспонат экспозиции!
В течение четырех дней бурлила автомобильная жизнь на Нижегородской ярмарке. В Нижний Новгород съехались (в буквальном смысле) представители 130 фирм и компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, Ульяновска, Красноярска, Перми, Уфы, Самары, Набережных Челнов, белорусские коллеги. Вниманию гостей ярмарки автомобили марок Volkswagen, Ford, Mazda, Suzuki, Hyundai, Scania, Mitsubishi, Maxus. Заметное в экспозиции место занимали и отечественные производители ГАЗ, АвтоВАЗ и КамАЗ.В торжественной церемонии открытия форума участвовали министр промышленности и инноваций Нижегородской области Валерий Барулин, заместитель председателя областного Законодательного собрания Александр Вайнберг, генеральный директор Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей Валерий Цыбанев. Естественно, самым заметным лицом на открытии 9‑го Всероссийского автофорума был вице-губернатор Нижегородской области Виктор Клочай, сам отдавший многие годы отечественному автопрому.Осматривал экспозицию вице-губернатор придирчиво, оценивал ее как профессионал. И поделился своими впечатлениями: радует качество автомобилей российского производства, конкурентоспособность которых повышается год от года.Здесь стоит заметить, что буквально на днях по проблемам отечественного автопрома высказался и премьер-министр России Владимир Путин, заявивший примерно следующее: негоже, что доля реализации российских машин от общего числа продаваемых в стране составляет всего четверть. Таким образом мы укрепляем не свою, а зарубежные экономики. И то, что в Россию приходят иностранные производители, это кстати. Они приносят к нам современные технологии и новые идеи, наш автопром от этого должен только выиграть. Путин объявил и об очередной амбициозной задаче повысить долю продаж отечественных машин на внутреннем рынке до 80 процентов.Вряд ли к моменту открытия Всероссийского автофорума Виктор Клочай догадывался о предстоящем выступлении Путина. Но слова вице-губернатора звучали в унисон премьерским: есть надежда, что сборочные производства иностранных автомобилей на территории России будут развиваться по пути дальнейшей локализации. Необходимо обратить особое внимание на необходимость кооперации крупных заводов и мелких производителей автокомпонентов. К слову, отличительной чертой нынешнего форума как раз стало значительное представительство производителей автокомпонентов, представивших в экспозиции свою продукцию.Примечательными высказываниями отметились и другие участники открытия форума. Так, министр промышленности и инноваций Нижегородской области Валерий Барулин считает, что автофорум важен не только для региона, но и для всей автомобильной промышленности России, которая переживает трудные времена и сложную конкуренцию с западной продукцией. При этом, по его мнению, российский автопром имеет хорошие перспективы развития. Барулин обратил внимание на то, что на автофоруме представлены не только легковые автомобили, но и много грузового автотранспорта. «Это свидетельствует о том, что страна развивается, растет объем грузоперевозок и потребность в соответствующей технике», считает министр.Заместитель председателя Законодательного собрания Нижегородской области Александр Вайнберг отметил, что на автофоруме также представлено много мотоциклов, мопедов, и это, по его мнению, свидетельствует о демократических тенденциях в этой презентации автомпрома. По мнению генерального директора НАПП Валерия Цыбанева, автомобиль это зеркало промышленности, по которому можно судить о ее развитии в целом в любой стране. Российская промышленность встает на ноги, и продукция отечественного автопрома может достойно конкурировать с зарубежными образцами автомобильной техники.Генеральный директор ВЗАО «Нижегородская ярмарка» Юрий Грошев также отметил, что автофорум всегда занимает особое место в программе выставок. При этом в текущем году было легче работать над его организацией, поскольку большинство автопроизводителей уже понимают, что российский рынок автомобилей активно развивается, и они заинтересованы в продвижении своей продукции.Отметим, что весьма внушительной оказалась в этом году и конгрессная часть автофорума, направленная на решение проблем отечественного автопрома.
