Болевые точки лечат модернизацией
«Болевые точки экономики» при вступлении в ВТО хорошо известны: этов первую очередь агропромышленный комплекс и автомобилестроение. И тем,и другим Нижегородская область богата. Какие меры ужесегодня принимаются для того, чтобы эти отрасли без опаски моглисмотреть в «завтрашний день без границ»? Ответ на этот вопрос мы попытались получить у вице-губернатора Нижегородской области Владимира Иванова.Конкуренция по стандарту — ВладимирАлександрович, так можно ли минимизировать потенциальные потери? А может быть, есть шанс не только на это, но и на рост? — Говорить о «завтрашнем дне безграниц» не совсем правильно. Границы, таможенные и внетаможенные барьеры останутся, так же, как и квотирование объемов импорта. Что касается опасений за агропромышленный комплекс, то они, я считаю, необоснованны, мы хорошо подготовились. Нижегородские аграрии должны не только сохранить за собой внутренний рынок,но и по ряду направлений выйти на внешний. Механизм поддержки АПК мывыстроили таким образом, чтобы он стимулировал сельхозпроизводителейне просто на увеличение объемов производства, но и на улучшение качества продукции, на снижение ее себестоимости. В чем это выражается?Допустим, как мы поддерживаем производителей молока? На сегодняшний день цены на продукциюне позволяют им работать рентабельно. Мы даем прямые субсидиипроизводителям молочной продукции, но делаем это дифференцированно. Если ты просто наращиваешь объемы производства, получай по два рубляна каждый литр. Если плюс к этому еще и модернизируешь своипроизводственные помещения и, соответственно, снижается себестоимостьпродукции — получай еще плюс два рубля. Решил построить новыепомещения — за каждый литр плюс еще четыре рубля. Руководители ферм посчитали,и получилось, что фактически 30 процентов стоимости нового комплексаможно погасить за счет дотаций. И посмотрите, какой прорыв произошелза два последних года — 267 помещений молочных ферм былореконструировано и, вдобавок, появилось 26 новых комплексов! Такого никогда не было в Нижегородской области! Хотя, надо признать, на бюджет региона это немалая нагрузка — нам пришлось в 4,5 раза увеличить объемы финансирования АПК. Но зато и результаты налицо: 98 процентов всего молока, производимогов области, соответствует евростандартам. То есть фактически мы ужеконкурентоспособны на этом направлении. Хотя, наверное, отдельныепредприятия будут иметь проблемы. В первую очередь те, которыене воспользовались мерами поддержки. Автопрому поможет кластер — С селом понятно, а что делается для автопрома? — Это отрасль, для которой вступление в ВТО может оказаться наиболее болезненным, поскольку пока она не конкурентоспособна. В Нижегородской области автопром — третья по доле отгрузки после нефтепереработки и металлургии отрасль обрабатывающей промышленности. И его поддержкеи развитию правительство региона уделяет сейчас особое внимание. Во-первых, на базе ГАЗа мы создаемавтомобильный кластер. В прошлом году правительство, компании «Русскиемашины» и «Группа ГАЗ» заключили соглашение о сотрудничестве в этомвопросе. Предполагается, что в его рамках начнется реализация такихкрупных проектов, как обновление модельного ряда ПАЗа, организацияконтрактной сборки легковых и коммерческих автомобилей ведущих мировыхавтопроизводителей. «Группа ГАЗ» подписала соглашенияо сотрудничестве с тремя крупными автомобильными компаниями — Volkswagen, General Motors, Daimler. На предприятии уже запущенопроизводство автомобиля Skoda Yeti, а в 2013 году начнется полноценноепроизводство Skoda Octavia, Chevrolet Aveo и Mercedes Sprinter. Для обучения сотрудников технологиям производства Volkswagen и Skoda «Группа ГАЗ» открыла учебный центр, объем инвестиций в него составил 5,5 миллиона евро. В этом учебном центре пройдут обучениеболее 2700 рабочих. Кроме того, с этого года на базе НГТУ им. Алексееваначала работу базовая кафедра, созданная специально для подготовкивысококвалифицированных кадров машиностроительной отрасли, и, преждевсего, для предприятий «Группы ГАЗ». Темпы держит внутренний рынок — На сегодняшний день экспорт товаров, произведенных в Нижегородской области, превышает (и весьма существенно) импорт. Как при условиях,предлагаемых ВТО, сохранить этот положительный баланс? Можно ли приоткрытых границах все-таки сделать так, чтобы предпочтение отдавалась нижегородскому? — При том, что сохранение и наращивание долиэкспорта — важнейшая наша задача, мы должны думать и о насыщениивнутреннего рынка. Не так давно я прочитал интервью с премьер-министромПольши. Даже в условиях кризиса эта страна показала самые высокие темпыроста среди государств, входящих в Еврозону. Благодаря чему? В первуюочередь за счет того, что польская экономика на 80 процентов работалана внутренний рынок и закрывала его потребности. У нас в области тожепримерно 80 процентов произведенной продукции ориентированона внутренний рынок и 20 — на экспорт. Я не вижу причин, чтобы после вступления в ВТО Нижегородская область потеряла имеющуюся на сегодняшний день долю экспорта. Болеетого, есть все возможности для того, чтобы этот потенциал наращивать.В структуре экспорта региона по итогам 2010 года 45 – 47 процентов занимала продукция нефтепереработки, а уже в прошлом году эта цифра составила 72 процента. Поскольку условия вступления России в ВТО не предполагают изменений экспортных пошлин на нефтепродукты, негативных последствий от этого в нашем внешнем обороте ожидать не стоит. Кроме того, на ведущем предприятии нефтеперерабатывающей промышленности региона — ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» — в последние годы была проведена крупномасштабная модернизация. Этопозволило создать современный комплекс глубокой переработки нефти и начать выпускать продукцию, которая соответствует мировым стандартам качества.
